Dit is onderdeel van een voorstel voor een uitgebreid metronet. Om het overzichtelijk te houden, wordt het lijn voor lijn beschreven. Lees eerst de inleiding: Metro Utrecht.

De hier voorgestelde metrolijn naar De Bilt en Bilthoven is een verlenging van de lijn naar De Uithof. Het begint bij metrostation ‘Uithof Central’, naast het station op de verplaatste spoorlijn Utrecht – Driebergen. Het volgt dan de Heidelberglaan, en draait naar het noorden, om het ziekenhuis UMC heen. Na de bocht, komt er een derde metrostation voor De Uithof, bij het WKZ (kinderziekenhuis).

Klik om te vergroten…

Dit gebogen tracé, en de halte, zijn gelijk aan het laatste stuk van de geplande HOV-lijn Om de Zuid. De metro zou op viaduct lopen: het gaat om een lichte automatische metro, waardoor de uitvoering makkelijker wordt.

De lijn kruist vervolgens afrit 2 van de snelweg A28, en volgt dan de Universiteitsweg naar De Bilt. Het kruist de N237, en de Dorpsstraat. Hier komt het tweede station, direct naast het oude dorpscentrum. (Het gebouw links onderaan is het KNMI). Kort voor, of direct na dit station, daalt de lijn in tunnel. Het tracé zelf is ideaal: er hoeft niets te worden gesloopt. Bovendien kan de lijn hier overstap geven op een mogelijke tramlijn naar Zeist.

De lijn gaat verder onder de Soestdijkseweg Zuid, hier de bebouwingsgrens van De Bilt. Het volgende station (‘De Bilt IJsbaan’) komt aan de kruising met de Groenekanseweg. In de directe omgeving is er vooral groen, maar het is de enige logische plek. De winkelstraat van De Bilt (Hessenweg) ligt op ongeveer 600 m. De kern De Bilt, onderdeel van de gelijknamige gemeente, heeft 10 500 inwoners, genoeg om twee stations te rechtvaardigen.

De metrolijn gaat rechtdoor, onder een kaarsrechte straat, naar Bilthoven. Tot aan het gemeentehuis is dit nog steeds de bebouwingsgrens. Bilthoven zelf (22 000 inwoners) bestaat uit 20-eeuwse woningbouw rond het NS-station, en ligt aan beide kanten van de weg. Het is 2 km tot het NS-station, en daarom is een tussenliggend station wenselijk. De aangewezen plek is de kruising met de Jachtlaan, bij het gemeentehuis. ‘Bilthoven Raadhuis’ lijkt de aangewezen naam.

Eén kilometer verder komt het eindpunt van de lijn, bij NS-station Bilthoven. Het wordt in de toekomst bediend door Randstadspoor, mogelijk zonder verdere NS-diensten. Dit punt ligt centraal in Bilthoven, met bijna alle winkels binnen 400m. De woonbebouwing is echter verspreid, met uitgestrekte villawijken ten noorden van het station.

De lijn naar De Bilt en Bilthoven zou vooral woon-werk verkeer dienen, tussen de twee kernen en Utrecht, en ook (met overstap op Randstadspoor) Amersfoort en Hilversum. Via het voorgestelde Intercity-station De Uithof, zou het ook de toegang vormen tot het landelijk spoorwegnet. De lijn, gemeten vanaf De Uithof, wordt 6 km lang.

Hier wordt een lichte metro voor Utrecht voorgesteld, uiteindelijk een uitgebreid metronet. Om het hier overzichtelijk te houden, wordt het lijn voor lijn beschreven, in opeenvolgende posts. Dit is een inleiding, met een beschrijving van de eerste lijn, naar De Uithof.

Wat zou deze metro wel en niet doen? Het voorstel gaat uit van een lichte automatische metro: het tracé, en de afstand tussen stations, is daarop afgestemd. Het zou Randstadspoor niet vervangen, maar aanvullen. Randstadspoor bestaat uit hoogfrequente diensten op de bestaande spoorlijnen rond Utrecht, eventueel met extra sporen. Het is ‘heavy rail’, vergelijkbaar met de Duitse S-Bahn. (Ondanks de naam, is het niet te vergelijken met Randstadrail in Den Haag).

De eerste lijn van de metro is wel een alternatief voor de geplande HOV-lijn naar De Uithof, en gebruikt een vergelijkbaar tracé. De metro is echter niet bedoeld als alternatief voor de overige “vertrambare HOV-lijnen” die momenteel onderzocht worden. Die zouden meer als stadstram uitgevoerd moeten worden, terwijl de metro de zwaarste vervoersstromen verwerkt. Het is ook de bedoeling om het niet tot deze lijnen te beperken. Utrecht zou een uitgebreid tramnet krijgen, inclusief bijna alle lijnen van het vooroorlogse net: meer daarover later.

De voorgestelde metro vervangt wel de sneltram naar Nieuwegein / IJsselstein, hoewel een deel van het tracé als tramlijn in gebruik zou blijven. Het voorstel hangt ook nauw samen met de voorgestelde omlegging van de spoorlijn Utrecht – Arnhem naar De Uithof. Het nieuwe station daar zou een belangrijke overstappunt worden, ook van train op metro. Onderdeel van dat voorstel is namelijk ook, dat de huidige Intercity’s vanuit Zwolle en Deventer naar Den Haag en Rotterdam, via De Uithof zouden rijden.

Als alle voorstellen uitgevoerd worden, zou de (brede) regio Utrecht beschikken over een regionale metro, een metro, een uitgebreid tramnet, twee hogesnelheidslijnen, en twee belangrijke intercity-stations. Dat is niet overdreven veel, voor een regio met ongeveer een miljoen inwoners, dat ook nog tot de rijkste van de EU hoort.

De metrolijn naar De Uithof zou als eerste gebouwd moet worden. Deze ligt, qua functie en zwaarte, tussen de HOV-lijn naar De Uithof en de voorgestelde spoortunnel in. Het metro-tracé ligt ook ongeveer tussen de twee andere tracés in. De geplande HOV-lijn is een mengeling van bus/tram baan (centrum), verhoogd vrije baan (Pelikaanstraat), en vrijliggende trambaan (Maarschalkerweerd, Weg tot de Wetenschap). Het volgt overal het bestaande stratenpatroon, en begint waarschijnlijk bij de bestaande sneltramsporen, aan de stadszijde van Utrecht Centraal. Het blijft dus genieten van weer en wind bij het wachten.

De metrolijn zou op het spoorwegemplacement lopen, aan de westzijde, met eigen perrons als integraal onderdeel van Utrecht Centraal. Deze ligging is al een breuk met de huidige planning, maar is nodig voor doortrekking naar het noorden. Voorlopig is er nog veel ruimte beschikbaar, aan de westkant van het station. Er is zelfs een strook beschikbaar, van bijna 200 m breed, tussen Scheltemabaan en Kruisvaart, tot aan de Bleekstraat. (Het Masterplan Utrecht Centraal wil het gebied direct naast de sporen volbouwen, waardoor verdere uitbreiding van het station onmogelijk wordt).

Klik om te vergroten…

Op dit stuk komt het tweede station, ter hoogte van de Veilinghaven. De plek is tegenwoordig onbereikbaar voor het publiek, maar met een voetgangers- en fietsverbinding is dat anders. Het ligt dan op een looproute, van de Veilinghaven via de Beetsstraat, naar de Lange Smeestraat, de Zuilenstraat, Lepelenburg en de Maliebaan.

Bij de kruising van de Vaartsche Rijn komt er een station, naast het al geplande station van Randstadspoor. (Het ontwerp moet rekening houden met mogelijke tramlijnen door de Bleekstraat). Daarna gaat de lijn verder aan de zuidkant van het spoor, met een volgend station ter hoogte van de Opaalweg (de HOV-lijn krijgt geen halte op dit gedeelte).

Bij de Waterlinieweg moeten eventueel de sporen verschoven worden, om plaats te maken voor de metro. Na deze brug, draait de metrolijn 90 graden, om Lunet II, en loopt dan aan de westkant van het huidige Sportpark Koningsweg. Het kruist dan de Koningsweg en de Kromme Rijn op viaduct, naar een station naast Stadion Galgenwaard. Het station (ook op viaduct) komt op het parkeerterrein: inpassing is geen probleem.

Voordeel van deze ligging is dat de lijn makkelijk verder kan, langs de middenlijn van de Weg tot de Wetenschap. Het tracé is nu gelijk aan die van de geplande tram. Het volgende station komt bij de Platolaan, in de woonwijk Rijnsweerd-Zuid.

Daarna draait de metrolijn naar de lengte-as van De Uithof (Padualaan / Heidelberglaan). Het kruist de snelweg A27 en de Sorbonnelaan: een tunnel net onder maaiveld is waarschijnlijk het beste hier. Het tracé ligt nu direct naast de voorgestelde spoorlijn naar De Uithof. Als de strook door de bebouwing niet breed genoeg is voor vier sporen, dan moet de metro maar op viaduct (boven de weg, die boven de spoortunnel ligt). In De Uithof komen er twee metrostations: ‘Uithof West’ aan de rand, en ‘Uithof Centraal’ naast het station op de nieuwe spoorlijn (aan de Universiteitsweg, naast het ziekenhuis UMC).

De lijn wordt 6200 – 6500 m lang. Het is te beschouwen als de stamlijn van de voorgestelde Utrechtse metro. Het wordt ook doorgetrokken vanuit De Uithof naar Zeist, en naar De Bilt / Bilthoven. Deze en de overige lijnen, worden in opvolgende posts beschreven…

• Metro Utrecht naar De Bilt en Bilthoven
• Metro Utrecht naar Zeist
• Metro Utrecht naar Nieuwegein via Tolsteeg
• Metro Utrecht vanaf Nieuwegein naar IJsselstein
• Metro Utrecht vanaf Nieuwegein naar Vianen
• volgende in de serie: Metro Utrecht naar Zuilen

Once more did I organize a weekend where some of my friends came over to enjoy Utrecht for a full weekend. Usually those weekends are quite productive, and so was this one. This time Subliminal boys Mees and Daniel joined Tristan Koelewijn, John Koetzier and Fashion aka Broodhoofd to come to Utrecht and skate, shoot photos and for some an after party in Tivoli. Tristan and John wanted to visit some spots to do some claimers. John got one of his tricks documented by UC Media Reinier’s HD magic box.

Jasper v/d Boezem – fs 180

Because of Tristan’s ambitions we skated the spot where Jasper v/d Boezem does his fs 180. Which is overly documented by UC Media Reinier, Falus’ Eddie Cook and myself. Eddie is steadily working on the Falus promopromopromo .And for as far as I know, it’s looking as good as it is horrible: in true Falus fashion.

Tristan Koelewijn – ollie from the platfrom on the right into the bank on the left

Tristan thought of one other trick for which we had to go to the Uithof. As the orange pool at the Uithof offered opportunities for everyone we decided to go there. And after about an hour or so Tristan was trying his very best but only could ride away for no more than 30 cm’s until he broke his board.

Tristan Koelewijn – fs lipslide

Tristan’s mind works differently than most of us: where we want to skate flat to get used to a new board, he likes to skate handrails to do the very same. So we went to the ‘Diergeneeskunde rail.’ Where he did a one man demo and landed a fs lipslide and a fs 5-0 amongst other tricks.

Tristan Koelewijn – fs 5-0

www.airpressure.nl

Vooruit… omdat ik het zondag zo naar m’n zin had in de Botanische tuin in de Uithof hierbij nog een foto die ik toen genomen heb. Vlak bij de ingang staan een opstelling met grote samengestelde bollen van steen met rotsplanten erin en een paar bollen waar water doorheen stroomt. Scherpstellen op de voorste bol leverde dit resultaat op. De Canon 50mm f/1.8 is absoluut mijn favoriete lensje!

Afgelopen zondag zijn we als afsluiting op het seizoen bij de Botanische Tuinen in de Uithof (Utrecht) geweest. Naast een grote verscheidenheid aan planten en een grote rotstuin is er ook een vlinderkas. Eind van de middag toen de vlinders door de hitte iets slomer waren geworden heb ik me eventjes in die broeihitte gewaagd. Heb een groot aantal fraaie vlinders gezien waarvan ik er enkele acceptabel op de foto heb weten te krijgen. Meer foto’s van de Botanische tuin vind je op www.borgstijn.nl

Het was afgelopen vrijdag eindelijk weer eens droog, dus daar werd hard gebruik van gemaakt! Na alle verplichtingen en deck upgrades gingen we ‘nieuwe’ spots op de Uithof checken. Gelukkig was het lekker koud en waaide er een gure wind waar zelfs een doorgewinterde zee man zijn petje voor af deed, anders werd er wel heel makkelijk productie gemaakt.

Emlyn liet zich niet uit het veld slaan en olliede over de rail naar bs 50. Hij was zelfs zo paraat dat hij het al eerder first go naar fs 50 deed (er is er nog zo een) maar omdat hij de ‘curb’ kapot had gemaakt moest hij de truuk backside doen. Daar viel namelijk nog wel te grinden. Emlyn Walters ollie over bs 50-50.

Aangezien het anders een nogal saaie update word, gooi ik er nog even een gouwe ouwe tegen aan. Vorig jaar was de UC clicka tussen kerst en oud & nieuw naar Brussel gegaan, en dit is het video resultaat van 3 dagen kou lijden, tegen de regen en drup vechten, Cara Pils, veel lol en verse spots.

The wind has blown the good weather towards Utrecht nowadays. It was my birthday wish to at least have perfect weather on my special day. Well, guess what?? My wish came true!!

So just how did I spend it? At a pancake house in the middle of the forest! It was about a 30 minute leisure walk from our building and my friends were so sweet to take me to the much-talked about Theehuis Rhijnauwen. I’ve long been intrigued by this place because students in the Uithof have been raving about it. During one of our long walks, my roommate and I chanced upon it and I quickly fell in love with the location. It was a gem!

The scenery on our way there was marvelous in the perfect weather. This was the walkway leading to the restaurant.

After walking quite a long way, our eyes brightened as we saw the big red barnhouse. I swore that I could smell the pancakes from meters away! I was so hungry!!

We had hoped to find a table outside to bask in the sun, but no vacant table was in sight.

The veranda? Full too!

So we settled in the indoor dining area… I hastily ordered a pancake with bacon, ham, haricots verts, onions, bell peppers.. Quite a bunch! And when it came, wow!!

Yummmmy!! And when I drizzle it with the CSM Keukenstroop, which tasted nothing like maple syrup. It was sweet and savory at the same time. Can I say it again? Yummmmy!!!!

I guess the waiter overheard that it was my birthday. First, she went over to our table and greeted me, shook my hand and wished me a great day. I was thrilled. Then I went all giddy when she came back with a birthday cake, or should I say cupcake, complete with birthday candles!!! Another wish coming true!

One of the best cupcakes I’ve ever tasted!

We were all serious as we devoured all the food. The trek to the restaurant was worth it! Then we took a quick stroll around the block. This place was amazing. There were canoes for rent if you wanted to row a boat gently down the stream. Or just laze under the sun and breathe in the fresh air and enjoy the scenery.

I love this tree

From the other side of the stream

A view from the dock

Well, this will go down in history as one of the best meals I’ve had in Utrecht. And now, I have a new favorite place. Im sure to come back here soon

Woensdag 8 februari was het zover. De eerste collegedag van de cursus. Toch altijd even spannend. Nieuwe omgeving, nieuwe mensen, nieuwe ervaringen. Ditmaal was het niet anders. Ik volg de cursus samen met twee collega’s en vanuit Amsterdam namen we de trein richting Utrecht.

Tijdens het ophalen van de bijbehorende reader vol interessante artikelen kreeg ik de studievibe weer even. De reader moest gehaald worden op de vierde etage van het Van Unnikgebouw op het terrein van De Uithof. Een smal gangetje leidde naar de verkoopruimte waar de readers van de Faculteit Geowetenschappen worden verkocht. Een gangetje die vol hing met prikborden waarop studieresultaten hingen, posters met wat te doen na de studie, foldermateriaal en meer van dat soort typische zaken, die je terug doen denken aan je eigen studententijd.

De cursus zelf wordt gegeven in de Universiteitsbibliotheek aan de Heidelberglaan. Een prachtig gebouw, die veel openheid uitstraalt, ondanks de overheersende kleuren zwart (ja, ik weet het zwart is geen kleur) en rood.

Dan het college zelf. Dit eerste college diende slechts als inleidend college. Dus alleen de hoofdlijnen werden uitgezet. Aangezien mijn collega’s en ik als toehoorders deze cursus volgen, zijn de gedeeltes over het literatuurtentamen en het werkstuk (dat voor studenten uiteraard verplicht is) niet relevant.

Toch was het nuttig en wel om de vele tijdschriften, algemene werken, (digitale) catalogi en internetlinks die de revue passeerden. Leuke opsteker was dat de Beelddatabank van de UBA een pluim kreeg. Daar waar andere beelddatabanken vaak een pixelbrei geven waneer er wordt ingezoomd op een afbeelding, de betreffende instelling alleen ‘topstukken’ online zet of er noodzakelijke extra plug-ins gedownload dienen te worden, wordt ‘onze’ Beelddatabank geprezen als toegankelijk, wetenschappelijk relevant en kwalitatief hoogstaand.

Zo, die hebben we alvast in de pocket.