Bore-up Honda Vario? Agar tarikan tetap mumpuni, otomatis karburator aslinya yang tipe vakum ukuran 22 mm harus diperbarui dan disesuaikan dengan kebutuhan mesin, dong. Umumnya sih, model skep manual dan berventuri besar.

“Kalau enggak diganti kasihan mesin, bisa jebol karena gak sesuai dengan ruang bakar yang sudah gede,” ungkap Johny Holle mekanik dan pemilik bengkel Johny Holle Motor (JHM).

Nah, memilih karbu pengganti tentu harus cermat. Artinya, ukuran diameter venturi besar yang cocok sama Vario dan apa kudu mengganti intake manifold atau tidak? Sehingga kebutuhan bahan bakar yang diisap mesin tidak kekurangan atau kelebihan.

“Vario bore-up 150 cc ke atas, paling gak pakai karbu ukuran diameter 28 mm, kayak karbu Honda NSR-SP, Honda CBR 150 atau Yamaha RX-King diameter venturi 26 mm. Usahakan beli yang orisinal, gampang nyetingnya,” kata Ari Gepenk mekanik GMotor.

KEKURANGAN DAN KELEBIHAN
Tiap karbu gede ini, punya plus minus tersendiri. Untuk karbu NSR SP/PE 28, karena sama-sama Honda, bisa langsung pasang. Kekurangannya, suplai bahan bakar agak boros dan suara lebih beringas. Harga part itu di kisaran Rp 700 ribuan (KW 1).

Lalu kelebihan karbu CBR 150, banyak barang bekasnya. Sehingga lebih murah. “Selain itu besarnya 28 mm, suara besutan tetap lembut, bensin lebih irit dan pengaplikasiannya tak banyak diubah serta cuk bawaan masih bisa dipakai. Kalo harga barunya Rp 1,5 juta,” ujar Johny di Jl. Karya 2, Daan Mogot, Jakbar.

Sedang komponen King, juga bisa diadopsikan Plug n Play (PnP), tapi filter udara harus disesuaikan dengan peranti tersebut. “Untuk bensin juga irit dan harga bekasnya sekitar Rp 400 ribuan,” ujar Gepenk di Jl. Pengarian, Bintaro, Tangerang.

Untuk ngukurnya bisa pakai sigmat, kalau setingan main atau pilot jet tergantung permintaan mesin). Sedang proses aplikasi ke intake motor Agnes ini, lebih bagus klemnya diganti lebih besar. “Biar gak ada kebocoran yang bikin motor brebet,” sahut Johny.

Lalu yang ingin mengaplikasikan karbu racing atau aftermarket dengan diameter venturi lebih besar (di atas 28) bisa aja, namun banyak yang harus disesuaikan pada intakenya, bahan bakar lebih boros dan peranti tersebut banyak diaplikasikan pada motor road-race atau drag.

Pilihan di tangan Anda!

Johny Holle Motor: 021-99900246
G Motor: 021-93858032

Sumber : Otomotifnet.com

Quasi 400 anni fa sbarcavano sulle coste dell’ america settentrionale i primi pellegrini. Da allora, l’ ultimo giovedì del mese di novembre, si celebra tutti gli anni il Thanksgiving Day , col quale gli americani ringraziano Dio o chi per Lui per la opportunità datagli, e i vitelli ringraziano i tacchini per aver pescato la cannuccia più corta!

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Perawatan Karburator Honda Vario di Musim Hujan

Dimusim hujan seperti sekarang, sepeda motor cenderung cepat kotor
dikarenakan cipratan air maupun lumpur. Oleh sebab itu, jika tidak
cepat dibersihkan, maka bisa mengurangi keawetan usia motor, khususnya
bagian yang terbuat dari besi atau metal. Salah satu bagian terpenting
pada motor ialah karburator. Jika karburator basah dan kotor karena
hujan, maka perlu cepat diambil tindakan untuk mencegah terjadinya
hal yang tak diinginkan seperti motor mogok.

Untuk mengantisipasi terjadinya hal yang tidak diinginkan tersebut
maka perlu diambil langkah sebagi berikut:

Lepaskan karburator dari manifold, saluran bensin, saluran udara dan
jangan lupa di tipe vario ini ada komponen yang harus dilepas juga yang
dinamakan Auto Choke by Starter. Yaitu Choke Sistem Automatic, yang
pada saat sepeda motor dalam kondisi dingin Auto Choke by Starter
bekerja. Untuk menutup saluran udara agar memperkaya campuran bahan bakar,
lepaskan dengan cara membuka socket (sambungan kabel), jangan melepaskan
Auto Choke itu dengan membongkar komponennya yang di baut ke karburator.
Karena Auto Choke by Starter tersebut sangat sensitif apabila terkena
kotoran sedikitpun dan dalam pemasangannya juga harus benar-benar ahli.

Setelah karburator selesai dirakit, pasang karburator pada tempat semula
lalu coba hidupkan sepeda motor tersebut dengan cara diengkol/dikayuh
terlebih dahulu. Jika putaran mesin meninggi selama 1-2 menit dan setelah
itu putaran mesin kembali ke standar, itu berarti karburator sudah kondisi
normal dan auto choke by starter bekerja dengan baik

Gli occhi che bucano lo schermo sono di Mara che si aggiudica almeno una settimana di gloria sul blog e l’ anteprima del mixtape dei Soul Killa Beatz!

Grazie a tutti quelli che hanno partecipato, le foto sono comunque visibili nella nostra pagina facebook.

staY tuneD

Gli U2 quanto a novità danno il pane a tutti. Se i Radiohead hanno innovato nella distribuzione digitale, i 4 irlandesi più famosi del mondo quanto a live stage dettano il passo. Il loro modello di palco con il vidiwall gigante è stato ripreso da tutti i più grandi artisti dopo il loro tour del 2005 o lo stesso pare avverrà col sistema del 360 tour.

Poi ci si è avventurati nel mondo delle dirette dai cinema dei concerti e loro hanno risposto con il progetto U23D, concerto visibile nelle poche sale 3d attrezzate. Tutti esempi apprezzabili sì, ma poter vedere il primo concerto in webstreaming non è roba da poco!

Il concerto si terrà al Rose Bowl, Chicago, alle 20.30 di domani ergo per chi non volesse perderselo in diretta la sveglia in Italia sarà intorno alle 4e30 di lunedì mattina. Io mi sa che ce provo!

Lunedì 26 ottobre Cesena reciterà il ruolo di prima attrice al Teatro Valle di Roma. L’occasione è quella della cerimonia di assegnazione del Premio Michele Mazzella per una Drammaturgia Giovane con targa del Presidente della Repubblica. Si tratta di un riconoscimento ai più meritevoli autori teatrali di tutt’Italia che frequentino le scuole medie e superiori.

Come si può leggere nella pagina del sito (www.teatrogiovane.it) dedicato al premio giunto ormai alla sua settima edizione, sono ben tre le scuole di Cesena che lunedì prossimo invieranno loro rappresentanti a Roma per partecipare alla cerimonia che avrà inizio alle ore 18:15. Il bottino è garantito.

Si dice, infatti, in una pagina del citato sito, che al primo e secondo posto della categoria per le scuole medie si sono piazzate due scuole cesenati: l’ “Anna Frank”, che con i testi Diversa-mente e Tutti pazzi per le noccioline porta a casa il primo premio da 1000€ e la scuola di Via Pascoli che si aggiudica il secondo premio da 500€ con Le due chiavi dello stesso giardino.

Le sorprese non sono finite. Se i risultati di questa categoria del premio sono già stati resi noti, i giochi rimangono aperti per le scuole superiori. Anche in questa categoria Cesena ha un cavallo su cui puntare. Il Liceo Classico “V. Monti”, infatti, con il testo 4Poeti in cerca d’amore del giovane Antonio Tiani, è tra i nove finalisti su centocinquanta candidati per l’ambìto premio della sezione dedicata alle scuole superiori.

Non resta, allora, che incrociare le dita e sperare in una tripletta che avrebbe, per la nostra città, il sapore del trionfo. Il trionfo dei giovani.

ThePiratebay si trasferisce in un bunker nucleare. Dopo aver girato l’Europa, dalla Svezia all’Ucraina, la sede di Pirate Bay si è spostata in un bunker cibernetico (CyberBunker) che assicura protezione addirittura da attacchi nucleari e bombardamenti a impulsi elettromagnetici.

Dopo la breve avventura in Est Europa, i webmaster hanno scelto un luogo più “sicuro”. La nuova location è infatti situata in un ex bunker militare Olandese. Questa struttura è stata costruita dalla NATO negli anni ‘50 per sopravvivere alla guerra nucleare; a pericolo scampato, il singolare edificio è stato venduto ai suoi attuali proprietari. Il bunker è oggi utilizzato come centro di web hosting di dati.

Via|TomShw

]]> http://mewgazine.wordpress.com/2009/10/21/where-the-mixcasts-are-nuova-compilation-online/ Wed, 21 Oct 2009 13:16:59 +0000 zywah http://mewgazine.wordpress.com/2009/10/21/where-the-mixcasts-are-nuova-compilation-online/

In occasione dell’uscita di “Nel paese delle creature selvagge” di Spike Jonze (dal 16 ottobre nelle sale americane e presto anche in Italia), quei genietti di Kitsune Noir hanno ben pensato di fare uscire una compilation scaricabile gratuitamente dal web che racchiude una miscellanea delle band più interessanti degli ultimi tempi nel panorama indie/alternative, come Animal Collective, Architecture In Helsinki, Peter Bjorn And John e molti altri…

Non si tratta ovviamente della colonna sonora del film, che sarà tutta ad opera di Karen O degli Yeah Yeah Yeah’s, ma di una selezione di brani “ispirata”, interessante e, soprattutto, gratuita!

Andate qui per il download

kitsunenoir.com

Activision, già creatrice del fortunato music game Guitar Hero, sta per lanciare sul mercato mondiale una sua prevedibile ma entusiasmante evoluzione: DJ Hero. Il nuovo music game,  previsto per PS2, PS3, XBOX360 e Wii, sarà commercializzato in tutta Europa dal 30 ottobre (e tre giorni prima in Nord America) e funzionerà sulla falsariga del predecessore Guitar Hero, con una nuova periferica aggiuntiva composta da un piatto e una pulsantiera per gli effetti. Una novità che farà sicuramente discutere, fra il desiderio di massa di avvicinarsi all’attività del turntablism e lo scetticismo di chi questa attività la pratica in modo più autentico.

In anteprima il video di presentazione creato dalla Framestore, cui si sono prestati per l’occasione i Justice e Dizzee Rascal.

www.fubiz.net

Jakarta, 15 Oktober 2009 - PT Astra Honda Motor (PT AHM) produsen sepeda motor merek Honda di Indonesia mengklaim, selama kurun waktu sembilan bulan (Januari – September) 2009, Honda telah menguasai 45,8 persen pangsa pasar sepeda motor di tanah air.

PT AHM pun bertekad untuk mempertahankan capaian tersebut hingga akhir 2009 yang tinggal dua setengah bulan lagi. “Caranya dengan berupaya memberikan produk dan teknologi terbaik bagi konsumen di Indonesia,” ujar Miki Yamamoto, Presiden Direktur PT AHM, di Karawang, Jawa Barat, Kamis (15/10).

Miki juga mengaku optimitis target itu akan tercapai, sebab merek (brand) Honda telah dipercaya konsumen Indonesia selama 38 tahun, sejak pabrikan sepeda motor Honda itu beroperasi di Indonesia. Terbukti, kata Miki, sejak beroperasi hingga 9 Oktober lalu, Honda telah membukukan jumlah produksi tertinggi di Indonesia maupun di kawasan Asia Tenggara (Asean) yaitu 25 juta unit.

Hingga saat ini, PT AHM memiliki tiga pabrik dengan total kapasitas produksi mencapai 3 juta unit. Ketiga pabrik itu adalah pabrik di Sunter yang dibangun 1971, di Penggangsaan yang beroperasi sejak 1996, serta pabrik di Cikarang yang mulai dioperasikan 2005 lalu.

Data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menyebut, sepanjang Januari – Agustus penjualan sepeda motor di tanah air mencapai 3.718.175 unit. Asosiasi juga memperkirakan penjualan hingga akhir tahun ini akan menurun 11 persen dibanding 2008, sehingga menjadi 5,5 juta unit. Penjualan pada 2008 mencapai 6,2 juta unit.

Austin Lynch, figlio d’ arte, e Jason S. se ne vanno in giro per gli States per 70 giorni a caccia della gente normale, 121 persone intervistate nient’altro che sulle loro vite e i loro pensieri. Se il visionario David li produce e li introduce in ogni video, non sarà solo per amor filiale.

InterviewProject.com

Setengah tahun mengendarai skutik alias skuter matik Vario terasa ada yang berbeda. Kok konsumsi bensinnya gak jauh lebih irit daripada motor yang selama ini kukendarai Honda Tiger 2000. Padahal cc motor beda jauh, si Vario cuma 110 cc sedangkan si Tiger 200 cc. Tiger mampu berjalan kira-kira 32-35 km untuk tiap 1 liter premium. Vario cuma sedikit lebih irit, 40-43 km/liter.

Padahal buat speedfreak, Vario bakal sangat mengecewakan baik  akselerasi maupun top speed yang ala kadarnya dan masih kalah dibanding bebek sesama 110 cc. Bandingkan Tiger yang 200 cc, tentunya akselerasi dan top speed jauh lebih unggul lah. Ya walupun Vario menawarkan kepraktisan dan kelincahan transmisi yang nyaman untuk dalam kota.

Jika dibanding dengan bebek 110 cc atau malah 125 cc, kenapa kok konsumsi bensin Vario jauh lebih boros? Kebetulan aku sering juga ngendarai Supra 125 yang ada di rumah yang konsumsi bensin dalam kota lebih dari 50kM/liter. Ternyata ada rahasia di balik itu semua.

di mekanisme CVT ini tenaga banyak terbuang

Karakter mesin motor bertransmisi CVT berbeda dari motor jenis lain. Contohnya saat mesin idle atau langsam putaran mesin skutik lebih tinggi daripada bebek. Jika skutik standarnya antara 1.500 – 1.700 RPM sementara bebek Cuma sekitar 750 RPM. Dari sini udah ketauan pastinya pemakaian BBM skutik lebih boros.

Skutik membutuhkan idle yang lebih tinggi agar oli mesin dapat disirkulasikan ke semua bagian mesin yang membutuhkan dengan baik. Sebab kurang dari RPM itu oli mesin tak dapat tersalur cepat yang menyebabkan komponen dalam mesin terutama di dalam kepala silinder cepat aus.

Ada lagi penyebab borosnya si skutik. Untuk memulai running skutik membutuhkan putaran mesin yang agak tinggi, umumnya sekitar 2.400 – 2.500 RPM skutik baru mau jalan. Kalau bebek berkopling otomatis 1.200 RPM saja sudah mau jalan, bahkan bebek yang bertransmisi manual alias berkopling tangan hanya membutuhkan RPM yang lebih rendah lagi. Sudah pasti konsumsi BBM skutik lebih banyak daripada bebek umumnya.

Di skutik tenaga yang dihasilkan lewat putaran kruk as hingga memutar roda belakang lebih banyak terbuang daripada motor bertransmisi girboks. Tenaga terbuang mulai dari puli primer hingga puli sekunder, belum lagi adanya slip pada belt CVT dan kopling sentrifugal saat skutik hendak dijalankan maupun berakselerasi. Tak heran jika lebih banyak bahan bakar terbuang sia-sia.

Selain itu umumnya skutik membutuhkan torsi yang besar di putaran RPM bawah agar dapat berakselerasi dengan baik sehingga otomatis memerlukan pasokan bahan bakar yang tak sedikit. Itulah sebabnya rata-rata motor skutik menggunakan karburator berventuri besar dibanding motor jenis lain untuk mengimbangi kebutuhan torsi besar di putaran awal.

So, apakah borosnya bensin terbayarkan dengan kepraktisan dan kenyamanannya? Selanjutnya terserah anda…

Setelah hampir 2 tahun naik Bajaj Pulsar 180, hari ini naik Honda Vario punya Arno. Yah memang sih sebelumnya udah pernah naik Vario-nya Arno, dan juga Mio nya Uno. Tapi kali ini naek Jet Matic dengan jarak yang lumayan jauh, sekitar 15 Km-an, dari kantor ke mampang.

Untuk mengendarai Vario, gak susah, dan adaptasinya juga gak terlalu lama, karena emang sebelumnya pernah naek Mio nya Uno. Emang sih rasanya agak beda antara Mio dan Vario, di dashboard dsb nya juga berasa beda. Dan kayaknya sih tenaganya bagusan Varionya si Arno. Tapi yah kali ini gak ngomongin Mio dan Vario, lebih ke Pulsar dan Vario.

Yah Pulsar itu jauh lebih keren, macho lah. Kalo di jalanan, pakai Pulsar juga lebih enak, gak di depak kanan kiri. Tadi baru pakai Vario bentar, aja udah berasa kaya anak kecil, yg di kibas sama “bebek”, “motor laki” dan juga mobil. Pokoknya gak Ok lah. Tapi jetmatic, khususnya Vario, itu punya kelebihan.

Stabil, dan gak usah mikir, mungkin jadi salah satu keunggulannya. Jadi nyetirnya gak usah repot, tinggal gas aja. Trus mesinnya juga alus (yah namanya juga jet matic). Tapi karena sepatu gua udah agak alus, jadi kayaknya kalo napak agak susah, agak licin, padahal kalo pake Pulsar gak gituh.

Secara overall tampaknya gua suka naek jetmatic, tapi yah Pulsar tuh cinta pertama, jadi tetep aja. Tadi pulang naek Pulsar, seperti mendapatkan “kekuatan” dan “pride” yg sempat hilang.

C’ è poco da fare, quando uno è avanti è avanti. Al di là delle idee politiche Obama ( con staff annesso) è il primo presidente non solo USA ma del mondo, a fare un uso massiccio, in senso buono, e consapevole della rete. Dal Blackberry che porta sempre con sè, al profilo su Facebook, a Flickr (col primo profilo ufficiale della White House) da cui sono tratte queste foto scattate dal fotografo ufficiale di Obama Pete Souza, colui che solo ha l’accesso universale (letto escluso) agli ambienti in cui Mr President si trova in ogni momento. Se piace a tutti è perchè è uno di noi.

Detto ciò buona visione!

]]> http://minesweeper1.wordpress.com/2009/10/11/si-comincia/ Sun, 11 Oct 2009 17:48:13 +0000 banuvo http://minesweeper1.wordpress.com/2009/10/11/si-comincia/

La sfida che ci attende e che ci vedrà impegnati per i prossimi due mesi e mezzo, è stata lanciata al ClasDIP, all’inizio del laboratorio di design del prodotto tenuto dal professor Arturo Vittori e dal coll. Giovanni Crosera, “Interactive Devices”.

Il progetto MineSweeperOne, prevederà la progettazione e realizzazione di un robot, in grado di individuare le mine situate nel sottosuolo del sud del Libano. Tutto questo gestito dalla piattaforma open-sources Arduino.

Gruppo di lavoro:  Raffi, Dario, Matteo, Moreno, Giuseppe