Cred ca iti dai si tu seama ce e in imagine… Imagine preluata de aici

Prin acest articol nu imi propun sa te determin sa te lasi de fumat. Ar fi foarte infantil din partea mea sa cred ca te vei lasa de fumat, dupa ce ai citit un articol pe acest blog. Let’s face it, daca nu ai avut taria de a o face din proprie initiativa, orice as scrie eu aici, despre nush ce statistici si efecte monstruase ale consumului de tutun, nu te va determina sa renunti la fumat.

In 2002, la Varsovia a avut loc Conferinta pentru Tarile Central-Est Europene [Nu stiu care e acronimul pentru asa ceva, dar sunt sigur ca exista!]. Una din hotararile luate a fost aceea de a se declara o zi nationala de marcare a luptei antifumat, in care sa se organizeze campanii prin care sa se sensibilizeze populatia asupra beneficiilor renuntarii la fumat. Astfel, in cea de-a treia joi a lunii noiembrie [Da, poti verifica in calendarul din dreapta, astazi este acea zi! 19 noiembrie 2009], este celebrata Ziua Nationala Fara Tutun.

Sincer, nu prea imi pasa de Ziua Nationala Fara Tutun, pentru ca eu nu fumez tutun. Daca nu m-am apucat de fumat in liceu sau in facultate, ma indoiesc ca o voi mai face vreodata. Chiar nu ma atrage ideea de a fi dependent de ceva. De ce sa am nevoie de o tigara pentru a fi fericit? Fuck it, pot fi eu insumi si fara! In viziunea mea fericirea si actiunea de a fi tu insuti sunt notiuni interdependente, dar sa revenim la fumat si fumatori. Marea majoritate a prietenilor, amicilor si cunostiintelor (de varsta apropiata de a mea) sunt fumatori. Mai toata lumea pe care o intalnesc fumeaza si mi se pare ceva foarte deosebit cand dau peste cineva care nu o face. Serios, mi se pare ca esti mai “cool”, daca nu fumezi, pentru ca esti diferit!

Cred ca 98% dintre fumatorii pe care i-am intalnit s-au apucat pentru ca asa au vazut la altii si pentru ca li s-a parut “cool” [Da, spirit de turma; intr-o societate in care individualitatea tinde sa fie o notiune abstracta, nu ma mira] … Si uite asa, se pare ca am aflat raspunsul la intrebarea de ce dracu’ se apuca lumea de fumat, desi stie foarte bine ca fumatul prezinta doar riscuri si dezavantaje? Ei bine, o fac pentru ca intr-un moment din viata lor sunt nesiguri si simt nevoia de a apartine de ceva, de a fi la fel ca ceilalti, de a se conforma. Trist!

In concluzie, exista chestii mult mai distractive decat sa inhalezi fum, dioxid de carbon, nicotina si alte porcarii in plamani si sa traiesti cu 8-21 de ani mai putin decat ai fi trait in mod normal. Stiu, inevitabil toti murim la un moment dat, dar exista modalitati mult mai mishto de a muri!

Cand ai mai mult de 100.000 de angajati si 5 milioane de clienti in fiecare luna, e clar ca joci in liga seniorilor, alaturi de cei mai buni. Este cazul Lufthansa, una dintre cele mai mari companii aeriene din lume. Tintarul pe care joaca cuprinde 207 destinatii din 81 de tari, deservite de peste 500 de avioane intr-un ritm de peste 14.000 de zboruri saptamanale!

Calitatea, inovatia, siguranta si fiabilitatea sunt valorile dupa care Lufthansa s-a ghidat de-a lungul istoriei sale iar secolul trecut si cresterea economiei globale i-a permis extinderea operatiunilor de la spatiul Germaniei la cel global. Marturia valorii sale sta si in alianta pe care a creat-o impreuna cu alte patru companii aeriene si care poarta un nume ce a devenit un brand in sine si imaginea calitatii: Star Alliance.

Actualmente Star Alliance cuprinde 25 de membri care punandu-si laolalta resursele tehnice, financiare si umane au format o retea de destinatii, zboruri si conexiuni atat de eficienta incat poate deservi orice pasager din orice colt al lumii. Mai mult, puterea aliantei a dus la demararea in 2007 a unui program pe 9 ani denumit “Move under one roof” prin care marile aeroporturi ale lumii sa aiba terminale intregi dedicate exclusiv aeronavelor si curselor membrilor aliantei: Tokio, Bangkok, Varsovia, Bruxelles, Munchen, Shanghai, Beijing, Toronto, Seul, Cairo, Barcelona pana acum iar pana in 2015 New Delhi, Paris, Mumbai, Londra si Los Angeles.

Programul permite impartirea resurselor catre toti membrii: timpi mai mici pentru transfer, imbarcare mai rapida, saloane, spatii de birouri, transfer bagaje, centre de business, toate pentru satisfactia clientilor lor. Dar pentru a face parte din Star Alliance, companiile aeriene trebuie sa respecte cele mai ridicate standarde din industria de servicii pentru clienti, de securitate si infrastructura tehnica, impreuna acestea oferind o calatorie confortabila pana la capatul lumii daca e cazul.

In acest moment membrii Star Alliance sunt: Adria, Air Canada, Air China, Air New Zealand, ANA, Asiana Airlines, Austrian, Blue1, bmi, Continental Airlines, Croatia Airlines, Egyptair, LOT Polish Airlines, Lufthansa, SAS Scandinavian Airlines, Shanghai Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Spanair, Swiss, TAP Portugal, THAI, Turkish Airlines, United, US Airways

Según el último informe de la Oficina Económica y Comercial española en Varsovia, el comercio entre España y Polonia se resintió en 2005 al caer el 5,7 por ciento, si bien en 2006 registró el fuerte aumento indicado.

Polonia es el decimocuarto cliente de España en el mundo, por delante de países como China, Suecia y Austria.

Así, durante el primer trimestre del 2007, España vendió a Polonia productos por valor de 593,6 millones de euros, el 28,2 por ciento más que en el mismo periodo del 2006.

Las principales ventas españolas fueron los automóviles, los frutos comestibles, reactores nucleares, calderas, máquinas, material eléctrico y manufacturas.

La Oficina Económica recomienda a las empresas españolas que se dirijan a sectores como el agroalimentario, textil, materiales de construcción, aparatos sanitarios e infraestructuras, por las interesantes oportunidades que presentan.

En cuanto a las importaciones, España compró a Polonia en el primer trimestre del año productos por valor de 652 millones de euros, el 3,7 por ciento más que en mismo periodo de un año antes.

La Oficina Económica no dispone de cifras exactas de inversión en el país, si bien destaca que el principal sector de inversión española en Polonia es el de la construcción, con empresas como Ferrovial y Acciona, seguido del de automoción y el industrial.

Según el organismo, el sector inmobiliario español ha entrado con “especial fuerza” en los últimos tiempos, especialmente en el segmento residencial, como es el caso de Fadesa, Realia y Acciona Inmobiliaria, entre otras. EFECOM

fuente: http://www.eleconomista.es/

Vaiba Passport of Brands,  es el Pasaporte de su Marca al mercado Polaco. Asesoramos toda empresa interesada que desee reorientar sus estrategias de marca y comunicación para incrementar su competitividad en el mercado internacional, posicionando su marca y comunicación a través de nuestros consultores especializados en el mercado de Polonia. Teniendo nuestra propia showroom en la ciudad de Katowice. Este municipio de Polonia, puede considerarse una de las más importantes ciudades socio-económicas tales como Varsovia, Cracovia, Wroclaw, Poznan y Gdansk donde se están consolidando una clase media con un poder adquisitivo que accede progresivamente a un patrón de consumo común como en otros países europeos.

Los empresarios españoles tienen que saber que pueden exportar sin miedo su producto y marca a Polonia. Este país resulta especialmente interesante no sólo por los incentivos fiscales centrales y locales sino porque no existen riesgos políticos y hay una cultura y elementos comunes que facilitan las relaciones, es decir la cultura Europea.

El 19 de diciembre de 2008, expusimos al señor JanWłodarczyk (Consejero del departamento de Promoción de Comercio e Inversiones de la embajada de Polonia en Madrid) nuestro modelo de negocio y “Business plan 2009-2012″, con la satisfacción por ambas partes de estrechar un lazo de unión profesional con la Embajada de Polonia.

Este lazo de unión viene como conclusión de intereses comunes por ambas partes para el asesoramiento a los empresarios, polacos y españoles, interesados en la cooperación económica entre Polonia y España.

http://www.vaiba.es

XIZIDIUM es un colectivo de artistas y aficionados a la música electrónica y a la creación audiovisual. Nace en Xixón-Asturies en 2006 con la idea de dar cabida a las iniciativas más experimentales y arriesgadas, prestándoles la oportunidad de ser presentadas en publico, ya que no tienen muchas ocasiones para hacerlo.
XIZIDIUM festival es el escenario utilizado para presentar estos proyectos. A diferencia de otros festivales, XIZIDIUM no esta condicionado a fechas y lugares, sino que cada edición se realiza cuando se dan las circunstancias adecuadas.
En esta nueva edición XIZIDIUM 03 esta dedicado exclusivamente a proyectos de artistas asturianos o residentes en Asturies.
La cita es el 14 de noviembre a partir de las 19 horas en la planta baja del reformado Varsovia.
Muy importante, acceso limitado con invitación.
Si eres amante y fiel seguidor de la música electrónica más “experimental” no te lo puedes perder.

+info: Myspace Xizidium

Warsaw Trade Tower

O fotografie cu Warsaw Trade Tower trezit cu noaptea-n cap, asteptand sa vina oamenii la lucru.

“El centro histórico de Varsovia (Stare Miasto, “Starówka”) es el barrio más antiguo de la ciudad. Está limitado por Wybrzeże Gdańskie, a lo largo del Vístula, y por las calles Grodzka, Mostowa y Podwale. Es uno de los atractivos turísticos más importantes de Varsovia.

El corazón del barrio es la Plaza del Mercado, con sus restaurantes, cafés y tiendas tradicionales. Las calles aledañas son una muestra de arquitectura medieval, con las murallas, la barbacana y la Catedral de San Juan.” (Fuente del texto Wapedia).

Foto nocturna de la Plaza del Mercado (Rynek Starego Miasta). Varsovia.

CC martin_javier #2006

En mi entrada anterior Como bajar Aplicaciones de iPhone gratuitas del USA App Store puedes descubrir como hacerte con aplicaciones no disponibles en la tienda española. Aunque el título haga referencia a la tienda USA el truquillo es válido para cualquier tienda del mundo, cosa que seguramente ya habrías advertido.

Un buen motivo para tomarse la molestia de darse de alta en la tienda de otros países es obtener aplicaciones que en la nuestra son de pago. Por ejemplo las guías At a Glance tienen dos versiones, una de pago y otra gratuita con publicidad. Pero las versiones gratuitas sólo están disponibles para los usuarios del país en que se encuentran cada una de las ciudades. Así en la tienda española puedes descargar de forma gratuita las guías de Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencia, Zaragoza, Menorca y San Sebastián. En la tienda USA podrás descargar gratis las guías de New York, Boston, Los Angles, San Francisco, Chicago y Washington. En la italiana las de Roma, Milan, Venecia, Florencia, Nápoles y Palermo. Y así sucesivamente en el resto de paises, para consultar las guías actualmente disponibles en esta serie presiona este enlace.

Una cosa que no sabía y que he descubierto en esta incursión por las App Stores internacionales trapiñando guías y otras ulitidades gratuitas disponibles en otros paises es que a la hora de sincronizar tu iPhone no te permitirá tener instaladas “al mismo tiempo” en tu iPhone aplicaciones de más de 5 cuentas de iTunes. Esto en principio no supone un gran inconveniente, pero es conveniente saberlo.

Bueno, pues ya sabes como hacerte con un montón de guías de ciudades de todo el mundo y de cualquier otra aplicación gratuita que sea de tu interés y no esté disponible en la tienda española.

Madrid, 17 de septiembre de 2009.- La delegación de Rzeszow de la Dirección General de Carreteras Nacionales y Autopistas (Polish Roads Agency) ha seleccionado la oferta de Budimex Dromex como la propuesta más favorable para el diseño y ejecución de 25 kilómetros de la autopista A4, con una inversión cercana a los 234 millones de euros (969,2 millones de zlotys). Con la firma de este contrato, el consorcio será responsable del diseño y construcción del tramo Rzeszow Korczowa de la A4, en el sureste del país.

El plazo de ejecución del proyecto comenzará en un mes y se estima que esté finalizado el día 30 de abril del 2012. La autopista A4, que une Jarosław y Radymno, es el principal eje de conexión por carretera entre Alemania y el sur de Polonia y creará un nexo para la circulación de vehículos entre Europa occidental y Ucrania y el Sur de Rusia. Además, Budimex Dromex construirá varias calles en Varsovia. El Consejo de Inversiones de Carreteras Urbanas (ZMID), ha elegido la oferta de Budimex para la construcción de las calles 17 Stycznia y Cybernetyki por más de 15 millones de euros (63.06 millones de zl netos). Las obras estarán finalizadas en un periodo de doce meses.

En 2009, Budimex Dromex firmó dos importantes contratos. En enero, el consorcio formado por Cintra, Budimex y Ferrovial Agromán firmó un acuerdo para el diseño, construcción, financiación y explotación de la autopista A1 Stryków I Pyrzowice, con una inversión aproximada de 2.100 millones de euros. Además, se adjudicó la construcción de otros 16 kilómetros de la autopista, por 350 millones de euros (1.500 millones de zlotys). Budimex es filial de construcción de Ferrovial Agromán en Polonia desde 2000. Entre sus principales contratos destaca la construcción de dos tramos de la autopista A2, la autopista A6 en Kijewo, la remodelación de dos tramos de la autopista A4 y la circunvalación de la sección norte de la calle Bytomska.

Infochannel. Running News on Air

Filmat a Varsòvia en directe per aquests alemanys front un públic polonès eufòric. A l’Europa d’enguany l’unitat dels països europeus és, ens palesen, perfectament possible. Fins i tot entre, fa poc, aferrisats enemics. Des del respecte mutu. Cantant abrandats, plegats, cançons de ritme i actitud marcials com aquesta. Perque el futur és nostre malgrat que alguns maldin de fer-nos desaparèixer als europeus a la nostra terra. Les nostres arrels s’hi endisen, malauradament per aquests, fonda i fortament.

TUNA BARBERÁN POLONIA 2009

Anécdotas del viaje durante nuestro periplo por el Eurofolk Festival en Zamosc y por Varsovia. Enlaces para descargar el documento:

http://www.megaupload.com/?d=MHGTUX7A

http://rapidshare.com/files/268677994/Cronica_Tuna_Barberan_Polonia_2009.doc.html

http://www.filefactory.com/file/ah2cd91/n/Cronica_Tuna_Barberan_Polonia_2009_doc

http://www.mediafire.com/download.php?m12qndmyzjd

http://www.2shared.com/file/7244320/e9154dee/Cronica_Tuna_Barberan_Polonia_2009.html

http://www.gigasize.com/get.php?d=l8×4rmdwkrb

Criatividade humana a mil. Problemas, idem. No comments.

Daniel Pinheiro

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Criticado por ONGs, “Mendigogame” estreia com sucesso na Espanha

da Efe, em Berlim

Fonte: Folha Online

O “Mendigogame”, o jogo on-line gratuito no qual o usuário luta para se transformar no melhor sem-teto possível, estreou sua versão em espanhol com sucesso, segundo os responsáveis pelo jogo. Mesmo com críticas feitas por ONGs, foram 25 mil jogadores em apenas uma semana.

O formato que deu origem ao jogo, “Pennergame“, foi criado há dois anos pela empresa Farbflut Entertainment, com a ideia de que o jogador percorresse as ruas de Hamburgo, no oeste da Alemanha, com sua versão virtual de mendigo. O objetivo é tentar subir na escala social, usando todo tipo de truques.

Depois de Hamburgo, o cenário do jogo foi transferido para Londres, Paris, Varsóvia, Berlim –e, mais recentemente, Madri.

ONGs espanholas, como a Solidários para o Desenvolvimento, a Fundação Rais e a Ação em Rede, criticaram o jogo por considerarem uma piada com as pessoas que não têm onde morar, que só serve para deformar a realidade.

Diante deste argumento, Marius Follert, um dos dois criadores do jogo e fundadores da empresa, afirmou, em comunicado, que sua companhia é “muito consciente que o desamparo e a pobreza são assuntos muito graves e um desafio político-social importante para a Espanha”.

“Enfrentamos as críticas e esclarecemos que o jogo é uma sátira e não tem o objetivo de representar a realidade”, apontou Niels Wildung, outro criador do “Medigogame”.

A Farbflut Entertainment explicou que, entre suas políticas de responsabilidade social corporativa, destacam-se ações de apoio às pessoas que moram nas ruas (por meio de doações de organizações que protegem os interesses dos sem-teto), com parte da receita gerada pelo jogo.

El origen de Varsovia es incierto. Además de la leyenda del pescador Wars y la sirena Sawa, los primeros indicios de asentamiento eslavos en la zona se sitúan en la fortificación de Bródno (siglos IX y X), y Jazdów (siglos XII y XIII).

Las primera referencias a Varsovia como ciudad se remontan a mediados del siglo catorce, cuando se convirtió en un importante lugar para los duques de Mazovia. Así Janusz el Viejo instaló allí la capital del ducado de Mazovia en 1413. Tras la muerte del duque, en 1526, el ducado de Mazovia fue anexionado a la Corona de Polonia.

Tres años más tarde, en 1529, el parlamento polaco, Sejm, se reunió en Varsovia, siendo su sede permanente desde 1569, siguiendo el acta de la Unión de Lublin, por la cual se formaba la República de las Dos Naciones (Rzeczpospolita Obojga Narodów) entre la Corona de Polonia y el Gran Ducado de Lituania. Así, Segismundo III instaló en en Varsovia la corte en 1596; moviendo la capital de Cracovia a una posición más centrada geográficamente al nuevo estado.

La nueva situación de la ciudad le trajo mucha riqueza, pero también enemigos. En 1655 los suecos saqueron la ciudad (la invasión de Polonia conocida como Potop), y este solo fue el primero de numerosos ataques. Fueron los reyes sajones los que reconstruyeron la ciudad a finales del siglo XVII, y a ellos se debe, por ejemplo, lugares como los “Jardines de los Sajones” (Ogród Saski). Este fue el comienzo de una época de esplendor de la capital del reino, con influencias de toda la cultura de Europa, donde se relizaban numerosas actividades culturales y artísticas. Jan Sobieski, coronado en 1674, trajo de nuevo a Varsovia su esplendor.

Esta época de riqueza cultural en Polonia, y especialmente en Varsovia, conllevó la creación del Teatro Nacional y de varios períódicos. Es un hecho bastante desconocido en Europa que en Varsovia fue firmada el 3 de mayo de 1791 la primera constitución de todo el continente.

Sin embargo, en el último cuarto del siglo Polonia se resquebrajaba. Este proceso había comenzado en el primer reparto de Polonia, en 1772, debido a la debilidad del gobierno del último rey de Polonia, Estanislao Augusto Poniatowski. Los repartos de Polonia entre Prusia, Austro-Hungría y Rusia terminaron definitivamente con el estado polaco en 1795, siendo Varsovia anexionada a Prusia en el tercer reparto.

En 1806 Napoleón estableció en Varsovia la capital del Gran Ducado de Polonia. Esto parecía llevar ciertos aires de independencia a la nación polaco. Pero en 1815 se ratificó el reparto en el Congreso de Viena. Varsovia pasaba así al control directo de Rusia.

La insurrección fallida de 1830 fue el detonante para que Varsovia cayera al nivel de “ciudad provinciana”, al tiempo que las instituciones de enseñanza polacas eran cerradas, y se intensificaba la rusificación.

Varsovia permanecería bajo control ruso hasta el comienzo de la Primera Guerra Mundial, cuando pasó a estar bajo control alemán; poco duró esta situación. Al finalizar la contienda, Polonia volvía a reunificarse como estado independiente. Su capital volvía a ser Varsovia.

En septiembre de 1939 Varsovia volvía a ser ocupada por una nación extranjera: las tropas alemanas tomaban el control de la ciudad hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Varsovia durante este tiempo fue la capital del Gobierno General, el estado creado bajo control total de Alemania (con administradores alemanes), que se establecía en la parte central-oriental de Polonia (el este pasaba directamente a control de la URSS, y el oeste, era anexionado por Alemania).

Es este el periodo más trágico de la ciudad, y el que posiblemente es el más conocido por la gente en general. Entre 700.000 y 850.000 varsovianos murieron durante la guerra. Además, como en otras varias ciudades polacas, en Varsovia se creó un gueto judío, donde se concentraba a los judíos de las poblaciones de los alrededores de la ciudad, además de los propios judíos varsovianos. En abril de 1943 los judíos se levantaron en la famosa Insurrección del Gueto de Varsovia, de la que se han escrito miles de libros. Fue esta la primera acción de rebelión frente al invasor alemán. Su consecuencia fue la virtual aniquilación del pueblo judío allí concentrado, de su cultura y de sus raíces. Pero al menos demostró al resto de los varsovianos que un levantamiento armado contra los alemanes era posible.

Así, el 1º de agosto de 1944 comenzaba el Levantamiento de Varsovia, en el que la población de la ciudad se rebelaba contra la ocupación alemana. Lo que algunos autores justamente califican como batalla, más que una mera rebelión (término que en la época ni siquiera se usaba por los contendientes), tuvo la trágica consecuencia de la total devastación de Varsovia. Hitler enardecido clamaba en el Reichstag que Varsovia ya solo era un nombre en el mapa. De hecho, incluso el General Eisenhower describía el panorama como lo más trágico que había conocido.

En enero de 1945 la ciudad fue liberada e inmediatamente comenzó su variopinta reconstrucción, durante la cual se levantaban los viejos edificios de una manera cuasi idéntica a la tenida antaño, al mimo tiempo que la arquitectura realista-funcional soviética inundaba la ciudad. Solo el 15% de los edificios estaban en pie. Los distritos de Stare Miasto y Nowe Miasto (Ciudad Vieja y Ciudad Nueva) fueron reconstruidos con fidelidad a los originales, pero fuera de estos distritos monumentales los comunistas no tuvieron escrúpulos en derribar edificios que habían sobrevivido a los nazis, con tal de homogeneizar la construcción.

Así fue construido el Distrito Residencial de Marszałkowska, o el barrio residencial de Mariensztat. Además, el Palacio de la Cultura y la Ciencia se construyó entre 1952 y 1955, diseñado por el arquitecto ruso Lev Rudniev. Este edificio, odiado o amado, era un regalo de la URSS a la ciudad de Varsovia. Fue en su época el segundo más alto de Europa.

En la actualidad Varsovia es una ciudad moderna, que no tiene nada que envidiar a otras muchas capitales europeas. Es una urbe ordenada, con un planificación ejemplar, con amplias avenidas, zonas verdes e incluso un parque nacional en sus afueras.

No hay duda de que Varsovia impresiona por unas u otras razones, y difícilmente se olvida el paso por ella.