Túnel de la Engaña

Nos hemos hecho del grupo  Vías Verdes/ Green Ways / Voies Vertes / Radweg en Facebook y allí nos hemos enterado de la existencia del túnel de la Engaña,  un tramo del ferrocarril Santander-Mediterráneo que une Vega de Pas (Cantabria) con Valdeporres (Burgos),  que se está derrumbando por desidia y abandono.

¿No sería mejor recuperarlo como Vía Verde?  Tenéis más información en esta web dedicada al túnel y a su recuperación.

El sábado 24 de Octubre nos juntamos cuatro familias para realizar una salida doble, por un lado una salida cultural con la visita a la cueva del Pendo (Escobedo de Camargo) y por otro lado una ruta por la vía verde que va desde Puente Viesgo a Santiurde Toranzo. Nos decidimos a realizarla ese día ya que parecía que el tiempo iba a ser bueno y encima era el último día antes del cambio horario y así poder aprovechar lo máximo posible el día.

A las 11:00 quedamos en la puerta del colegio, ya que teníamos la entrada en la cueva del Pendo a las 11:40 horas. Fuimos un total de 14 personas, 8 adultos y 6 niñas. La cueva del Pendo se encuentra en el pueblo de Escobedo en el Municipio de Camargo. Para ello cogimos la carretera Santander-Burgos y al llegar al pueblo de Revilla de Camargo, cogimos la carretera que se dirige hacia Puente Arce, luego lo único que hay que hacer es seguir los indicadores que te dirigen directamente hacia la cueva. Siguiendo estos letreros es difícil perderse, aunque al final tienes que ir con el coche por un camino que no está asfaltado y que es muy estrecho. Pero la verdad que merece la pena llegar hasta allí, ya que la cueva lo merece, sobre todo las representaciones más importantes y que hacen que esta cueva sea conocida también como la Cueva de las ciervas rojas.

Ciervas en cueva del Pendo

Una vez acabada la visita nos dirigimos a la ruta a realizar. Se trataba de una de las Vías Verdes que hay en Cantabria, en concreto la Vía Verde del Pas, la cual va desde la Villa litoral del Astillero hasta la Villa Pasiega de Ontaneda. Nosotros sólo íbamos hacer un trozo de esta ruta, ya que hacerla en su totalidad ida y vuelta es muy larga. Nos decidimos a realizar la salida en el pueblo de Puente Viesgo y empezar a andar hasta que encontrásemos un sitio donde comer.

Esta ruta sigue el antiguo recorrido que hacía el tren que iba dese el Astillero hasta Ontaneda, por lo tanto es un recorrido con muy poca pendiente y muy cómodo para andar. Se podría ir incluso con una silla de bebé o en silla de ruedas. Nosotros la empezamos en Puente Viesgo, junto al río Pas y lo primero que nos encontramos que hacía referencia a la ruta del tren era la estación

Estación de Puente Viesgo

y una antigua máquina de tren.

Antigua máquina de tren

Continuamos andando por esta pista, la cual se encuentra asfaltada en todo su recorrido, dejando a mano derecha el río Pas y un parque donde se puede comer y dejar que los niños se distraigan jugando en los columpios o jugando cerca del río.

Parque en Puente Viesgo a orillas del Pas

El camino es muy fácil de seguir, ya que está muy bien marcado, el único inconveniente es que hay que tener cierta precaución, sobre todo con los niños, ya que hay varios tramos en los que hay que atravesar la carretera, con el peligro que ello conlleva. A medida que vamos por este camino vamos atravesando diferentes pueblos. El primero de ellos es el pueblo de la Penilla, donde al regreso nos detuvimos para ver una maqueta de lo que es todo el pueblo. La verdad es que merece la pena verla.

Maqueta de la Penilla

 El siguiente pueblo que nos encontramos es el de Soto Iruz, donde una de las vistas más bonitas es la del Monasterio de Soto Iruz.

Monasterio de Soto Iruz

En el cabe destacar una torre un poco especial.

Torre de Monasterio de Soto Iruz

A continuación hay que tener mucha precaución para cruzar la carretera, ya que es un tramo bastante peligroso, y aunque hay bandas en la carretera, los coches van bastante rápido. Poco después atravesamos el pueblo y pudimos ver la antigua estación de tren, la cual se encuentra en bastante mal estado.

Antigua Estación de Soto Iruz

El camino continúa y llegamos al pueblo de Villasevil donde nos encontramos una fuente de reciente instalación, en la que aprovechamos para llenar las cantimploras, ya que hacía bastante calor y se nos había acabado el agua.

Fuente de Villasevil

Luego pasamos por debajo de una de las Iglesias del Pueblo de Villasevil y Santiurde de Toranzo.

Iglesia de Villasevil

Para finalizar nos dirigimos a un pequeño parque a los pies del Acueducto de Santiurde de Toranzo, el cual, hasta hace poco era el que servía para abastecer de agua a la ciudad de Santander. Ahí pudimos disfrutar de un momento para comer, descansar y comentar la ruta realizada.

Acueducto de Santiurde de Toranzo

Después de comer subimos hasta lo alto del acueducto y pudimos hacer un pequeño recorrido donde pudimos observar unas enormes praderas donde había ganado pastando y un cerdo que nos llamó a atención, el cual estaba comiéndose unas castañas.

Cerdo con piercings

Después de la comida realizamos el camino de regreso por el mismo circuito y aprovechamos para visitar la maqueta de la Penilla y fuimos a tomar un chocolate con churros a Puente Viesgo.

Pinchando en la imagen se puede ver la ruta que realizamos en el Google maps.

Ruta en Google Maps

Con la Puerta Verde de Roquetas de Mar volvemos tras esta larga pausa veraniega.

La Puerta Verde de Roquetas de Mar es el tramo de la Cañada Real de la Costa que se ha “salvado” para su aprovechamiento para actividades deportivas.

Cuenta con un sendero para caminar y con un carril bici. Es un corto paseo junto al mar.

Ver ruta

Ruinas cuartel carabineros

Olá a todos os viajantes (caixeiros ou não),

A relação de amor/ódio que se agrava de dia para dia entre o utente e as Auto-esstradas portuguesas, todos os dias é palco de uma nova história, foi o que aconteceu hoje de manhã a um amigo meu:

Saiu apressado para o trabalho como tem vindo a fazer nos últimos dias e opta por fugir ao trânsito de uma estrada nacional “muribunda”, vindo pela A1, troço Mealhada — > Trouxemil (Coimbra Norte) onde costuma pagar cerca de 0,65€. Pois hoje teve de pagar cerca de 37€ (taxa máxima), equivalente a uma fabulástica viagem Lisboa — > Porto.
Mas a história ainda não começou: tudo aconteceu porque se esqueceu de tirar o talão de portagem à entrada e quando assim é, paga-se a taxa máxima. Mas quando foi pagar, em vez de lhe cobrarem logo a quantia devida, puseram-se a fazer um autêntico interrogatório, anotaram a matrícula, etc., o que fez com que tivesse alguma esperança de lhe ser perdoada esta “coima”. Qual quê? Perdeu um tempo precioso com pormenores e questionários e no fim dizem que tem de pagar a taxa máxima porque são as regras…

Meu caro, para a próxima, passa pela Via Verde e esquece que esses “Senhores” estão aí e pelos vistos têm tempo de sobra para gastar e fazer os outros perder!
Assim, pagas na mesma mas eles mandam lá para casa a factura.

Já somos pouco roubados… ainda por cima temos de nos sujeitar a isto!

Adeus e cuidado com os ladrões de beira de estrada.

PUENTE GENIL VALORA POSITIVAMENTE LA VIA DEL ACEITE.

El CES exige el cuidado del entorno de Castillo Anzur y Cordobilla

Considera que la zona tiene posibilidades de desarrollo turístico.

Castillo Anzur

El Consejo Económico y Social de Puente Genil ha valorado la puesta en marcha de la Vía del Aceite en el tramo de Puente Genil, mediante una subvención de 1,3 millones de euros. Su presidente, Alberto España, ha manifestado que “apoyamos el acondicionamiento de este tramo”, de ahí que “la nueva infraestructura suponga enlazar no sólo nuestra ciudad con la Vía Verde del Aceite, sino integrar a Puente Genil en el turismo de naturaleza”. El presidente del CES reivindicó que “se desarrolle y cuide el entorno donde nace la Vía Verde”. Puso especial énfasis en el cuidado medioambiental en la zona de Castillo Anzur y la protegida de Cordobilla.

Para el CES, esta nueva actuación constituye “una fuente de actividad empresarial para la promoción del turismo interior”. Según España, “la estación de AVE y la situación estratégica por carretera nos sitúa en un lugar privilegiado para el fomento de actividades relacionadas con el entorno natural”. En este sentido, apuntó que el reciente uso del canal Genil-Cabra para la práctica deportiva y la futura Vía Verde, unido al yacimiento de Fuente Alamo y Castillo Anzur, “convierten a esta ciudad en un enclave único”.

DIARIO CÓRDOBA

Via Verde is a collection of old railway lines that have been  reclaimed for walking, cycling and riding. This one, Via verde de la Sierra  runs from Puerto Serrano to Olvera in Andalucia. A mountainous area with many tunnels and viaducts along the route. 3 stations, one at each end and one in the middle have been converted into rural hotels.  The tunnels are lit to make the passage thru easier. This line is 36 km long and surprisingly was never put into service.

http://www.fundacionviaverdedelasierra.com/

El CES destaca el potencial y el atractivo de la Vía Verde

Los integrantes del Consejo Económico y Social (CES) de Puente Genil han mostrado su satisfacción por la noticia anunciada por el Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino, a través del subdelegado del Gobierno en Córdoba, Jesús María Ruiz, de destinar una partida de 1,3 millones de euros para el inicio de las obras de acondicionamiento de la Vía del Aceite en el último de sus tramos, hasta la antigua estación de Campo Real, dentro del término municipal de Puente Genil.
El presidente del CES, Alberto España, ha manifestado que la entidad “apoya el acondicionamiento de este tramo, puesto que esta nueva infraestructura no sólo va a suponer enlazar nuestra ciudad a la Vía Verde del Aceite, sino que también va a permitir integrar a Puente Genil en el turismo de naturaleza como oferta medio ambiental”. Además, España ha pedido que “se desarrolle y cuide el entorno donde nace la Vía Verde”, y ha instado a que se redoblen los esfuerzos para el respeto medio-ambiental hacia esta zona, que junto al entorno de Castillo Anzur y el Paraje Natural de Cordobilla “constituyen paisajes naturales únicos en nuestro entorno”.
Para el CES, esta nueva actuación constituye en sí misma “una fuente de actividad empresarial para la promoción del turismo de interior, ya que junto a la estación de Alta Velocidad Puente Genil-Herrera y la situación estratégica por carretera, nos sitúa en un lugar privilegiado para el fomento de actividades relacionadas con el entorno natural”. En este sentido, Alberto España, apuntó que el reciente uso del canal Genil-Cabra para la práctica deportiva, la futura Vía Verde, el yacimiento arqueológico de Fuente Alamo y Castillo Anzur, “convierten a nuestra ciudad en un verdadero enclave único para la promoción del turismo de interior”.
Como ya adelantó “Puente Genil Información” a sus lectores hace unas semanas, las actuaciones que se pondrán en marcha gracias a la dotación de una partida establecida con cargo al Fondo de Dinamización de la Economía, creado por el Real Decreto 9/2008, consistirán en el acondicionamiento de la plataforma de ferrocarril en desuso Puente Genil-Linares para permitir el paso de cicloturistas y peatones, así como el adecentamiento de los taludes y el terreno público inmediato a la Vía Verde para integrarlos en la misma como áreas de servicio. También se plantea la adecuación de dos áreas de descanso en las que se instalarán equipamientos como bancos, mesas, papeleras y aparcabicis.
Junto al acondicionamiento del firme, que discurrirá por un trazado de 7,8 kilómetros entre los términos municipales de Lucena, Moriles y Puente Genil, la actuación también contempla el tratamiento de la vegetación con desbroces manuales y la plantación de especies propias de la zona, así como la colocación y reposición de vallas de madera o la retirada de escombros.

PUENTE GENIL INFORMACIÓN

En zonas como la Sierra Norte de Sevilla las vías verdes se revelan como un revulsivo para la práctica de ciclismo y del senderismo que permite acceder a lugares únicos a los que el coche no llega. Los viejos senderos están siendo redescubiertos y potenciados por clubes y Ayuntamientos para potenciar el atractivo turístico de la zona basado en su riqueza medioambiental y su patrimonio histórico.

Juan C. Romero. Localidades como Almadén de la Plata, Castilblanco de los Arroyos o Alanís en la Sierra Norte de Sevilla dan fe del buen momento que vive el ciclismo en la provincia.

En estas zonas marcadas por lo peculiar de su geografía, los cordeles, cañadas reales, veredas de carne o vías verdes se presentan como un revulsivo para los deportistas y una vía de promoción turística para los pueblos que los ayuntamientos empiezan a explotar también para fomentar hábitos saludables.

Estas vías públicas de paso de ganado, que en muchos casos se encuentran cercadas por los propietarios de las grandes fincas, han encontrado un nuevo uso y tienen ya entre los ciclistas a sus más fervientes defensores. Permiten atravesar parajes de gran riqueza medioambiental por lo general cerrados al tráfico y desconocidos para los ciudadanos.

Una de estas vías conduce a uno de los yacimientos arqueológicos más importantes de la península ibérica, no por ello más conocido, cuyo itinerario discurre entre varias fincas privadas y recientemente fue señalizado por la Junta de Andalucía.

Entre encinas, alcornoques y animales característicos de la dehesa andaluza, con subidas y bajadas que requieren cierto esfuerzo y, cruzando un riachuelo, una vía permite llegar con bici o a pie haciendo senderismo a las ruinas de Munigüa, a medio camino entre El Pedroso y Villanueva de Río y Minas. Desde cierta distancia destaca la impresionante mole del templo romano y las estructuras que lo sostienen.

Las ruinas de esta ciudad romana del siglo I sobrecogen por su espectacularidad y disposición sobre la cima y ladera de una montaña. Su población, no muy numerosa, y dispersa en la zona, fue un centro político, religioso y administrativo de consideración. Ahora, estas ruinas dan nombre también al Club Ciclista de Villanueva de Río y Minas que participa en marchas populares y organiza rutas mountain-bike con inicio y fin en su término municipal.

En la Sierra Norte de Sevilla ya se trabaja en la organización de los próximos encuentros con la bici dada la aceptación de sus primeras pruebas. Así, Almadén de la Plata celebrará la III Marcha Cicloturista a principios de 2010, tras el éxito de convocatoria que este año tuvo su II Marcha Cicloturista. En ella participaron más de 300 deportistas que recorrieron 50 kilómetros por vías del Parque Natural de la Sierra Norte a través de las fincas públicas de Las Navas, La Traviesa y El Berrocal.

También en Castilblanco de los Arroyos la Junta de Andalucía, coincidiendo con la popular romería de San Benito Abad a finales de agosto, abrió el nuevo trazado de cuatro kilómetros de la vía pecuaria ‘Cordel del Pedroso’ que une la carretera de El Pedroso (tras la subida de la Cuesta de Los Melonares) con el Camino de San Benito.

Además próximamente tendrá lugar en esta localidad su II Marcha Cicloturista tras la organizada el pasado año en la que participaron más de 200 deportistas. Al mismo tiempo, un grupo de aficionados estudia junto al Ayuntamiento la puesta en marcha de un club ciclista para fomentar la iniciativa de muchos vecinos de la zona que practican este deporte en los numerosos caminos que rodean al municipio.

En su término municipal existen siete vías pecuarias, muchas de ellas cerradas, ocupadas por los grandes propietarios de las fincas donde discurren. Por una de estas vías transcurre el Camino de Santiago en su segunda etapa, es la antigua Vía de la Plata.

Alanís de la Sierra es otro de los municipios que apuesta por esta práctica. Celebró en 2009 su primera carrera cicloturista que discurrió por cordeles y vías verdes en pleno corazón de la Sierra Norte sevillana.

Una oportunidad única de disfrutar del deporte en armonía y contacto con la cultura y naturaleza de nuestros pueblos, redescubriendo viejas vías a los que los años dotan ahora de un atractivo uso encaminado a su explotación turística.

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Ruego al Exmo. Ayuntamiento de Castilblanco de los Arroyos que cese el robo de material fotográfico y de textos de este espacio y su publicación sin reseñas, consulta o permiso alguno de su autor en los boletines semanales y demás ediciones que el consistorio reparte a los vecinos.

Desde este espacio se entiende que cuenta el Exmo. Ayuntamiento con los medios suficientes y abundante personal bien remunerado para disponer de sus propios contenidos sin la necesidad de recurrir sin citar su procedencia a los materiales que desinteresadamente y con el único objetivo de dar la mayor difusión de la información local y de la cultura castilblanqueña se publican en diferentes medios y en este blog personal firmados por Juan Carlos Romero.

Este mensaje se mantendrá en todos y cada uno de los siguientes posteos de este espacio, hasta que el Ayuntamiento de Castilblanco notifique de manera oficial que cesa el uso indebido de material fotográfico y textos personales de este espacio, explique por qué motivo ha continuado haciéndolo tras el escrito que le fue enviado en el mes de mayo, y se disculpe públicamente por el uso indiscriminado de este material firmado y por lo impropio de su proceder, sin citar las fuentes.

El MARM destina 2,2 millones a la mejora de la Vía Verde del Aceite y caminos rurales

El Ministerio de Medio Ambiente Rural y Marino invertirá 2.285.000 euros a dos actuaciones en la provincia de Córdoba, en concreto, a la mejora y mantenimiento de los caminos naturales de la Subbética y la Campiña y a la prolongación de la Vía Verde del Aceite.

Según informó la Subdelegación en un comunicado, estas actuaciones, que comenzarán en breve, afectarán a once municipios de la provincia, en concreto, a Lucena, Cabra, Doña Mencía, Zuheros, Luque, La Carlota, Guadalcázar, Puente Genil, Aguilar de la Frontera y Moriles.

El subdelegado del Gobierno en Córdoba, Jesús María Ruiz,  indicó que se trata de un importe con cargo al Fondo de Dinamización de la Economía, creado por el Real Decreto 9/2008 por el que el Gobierno de España dispuso tres millones de euros para la realización de actuaciones para mejorar la situación coyuntural de determinados sectores económicos. Al Ministerio de Medio Ambiente, Rural y Marino le correspondieron 575 millones en el reparto de este fondo.

Asimismo, Ruiz precisó que estos proyectos ponen de manifiesto que para el Gobierno de España el respeto y el cuidado del medio natural es un compromiso firme, por lo que se llevan a cabo las medidas oportunas para que los ciudadanos puedan disfrutar de su entorno. El subdelegado añadió que, además, estas intervenciones cumplen con el objetivo fundamental por el que se puso en marcha el Plan E, esto es, la activación de la economía y la generación de empleo.

LAS ACTUACIONES

Uno de los proyectos aprobados se llevará a cabo en la prolongación de la Vía Verde del Aceite, un tramo de 7,8 kilómetros que discurre entre los términos municipales de Moriles y Lucena hasta la estación de Campo Real.

Esta actuación cuenta con un presupuesto de 1.300.000 euros. En concreto, se acondicionará la plataforma de ferrocarril en desuso Puente Genil-Linares, así como los taludes y el terreno público inmediato a la Vía Verde para integrarlos en la misma como áreas de servicio. Además, se creará una plataforma para permitir el paso de cicloturistas y peatones. También se plantea la adecuación de dos áreas de descanso en los que se instalarán equipamientos como bancos, mesas, papeleras y aparcabicis.

El segundo proyecto aprobado por el MARM cuenta con una inversión de 985.000 euros y consiste en la mejora y mantenimiento de Caminos Naturales de la Subbética (56 kilómetros) y de la Campiña (28 kilómetros). Las actuaciones se agruparán en acondicionamiento del firme, tratamiento de la vegetación con desbroces manuales y plantación de especies propias de la zona, así como colocación y reposición de vallas de madera o retirada de escombros.

EUROPA PRESS

Via Verde Subbetica “Video”

TEXTO DEL VIDEO:

Paseo en MBX de Cabra (Córdoba) a Alcaudete (Jaén) y vuelta, sumando 80 Km y 119 años. No perderse a la señora preocupada por si su peaso 4×4 no podia subir a las Cuevas del Murcielago por una carretera en muy buen estado

Video: pedrosanch

Casi mil ciclistas de toda la provincia de Sevilla se dieron cita ayer en la localidad de Brenes para participar en la XI Marcha Cicloturista de Brenes. Los amantes de este deporte desafiaron al tiempo y recorrieron los 105 km de la prueba entre intermitentes aguaceros. El I Circuito de Marchas Cicloturistas de la provincia de Sevilla está convocado por la Diputación junto a los ayuntamientos y clubes a través de la Federación Andaluza de Ciclismo. Las vías verdes encuentran en el ciclismo de montaña un nuevo uso que descubre asentamientos a los que no es posible acceder en coche.

Camino de Ambite

El sábado hubo que madrugar para preparar la parte alimenticia de la ruta cicloturista a la Vía Verde del Tajuña, la tortilla de patatas lleva su tiempo prepararla, comprar cervezas, algo de pan, hielo en la gasolinera… en fin lo normal cuando uno se va de excursión al campo.

Nada más llegar preparamos las bicicletas, pusimos las ideas generales negro sobre blanco y enseguida a pedalear por la ruta, tuvimos mucha suerte con el tiempo, a las 10 lucía el sol pero con ambiente fresquito, unos 12º C, aunque a los dos minutos tuvimos que quitarnos las prendas de abrigo.

Repetimos Carabaña – Ambite porque no conocíamos Carabaña – Perales, algo que Pepi y yo solucionaremos esta misma semana si podemos meter más actividades en la agenda que a pesar de ser lunes está un poco repleta.

Creo que la excursión fue del agrado de todos, podéis ver fotos en los enlaces a pie de post, a la ida antes de darnos cuenta estábamos tomando un piscolabis a la sombra de los pinos en Ambite; volviendo practicamos un poco el tema de los relevos, resultaron ser muy divertidos pero lo dejamos para que la excursión no se acabase en un santiamén.

A continuación nos trasladamos a la zona de picnic para, tras una corta sesión de cuestas para abrir el apetito, o sea para abrirlo más, dar buena cuenta de las sabrosas y nutritivas viandas aportadas por cada uno, si una cosa estaba rica la siguiente estaba mejor, cervecitas frías, risas, en fin, no faltó ni café con leche; karlitos seguro que la tortilla también te hubiera gustado

Trabajoso proceso de recarga de hidratos

Del sábado al domingo pasé mala noche así que el domingo me di dos mil martillazos en el dedo gordo “Pepi no puedo ir a correr porque me duele un poco el pie”, es que si no ponía una excusa consistente la única opción factible era salir corriendo, lo malo es como me ha quedado el dedo.

A cambio he salido esta mañana, para coger moral de combate he pasado antes por hacienda somos todos por unos pelillos a la mar de 2007 “a nosotros no se nos olvida nunca una cara” dice la funcionaria, total que con un nuevo roto en el bolsillo y la moral totalmente combativa lo mejor ha sido irme a correr al parque, he vuelto nuevo y dispuesto a olvidar, mano de santo.

Después he ido a comer con una antigua camarilla maratoniana de la que ahora estoy separado por caprichos del destino, ¿qué son determinadas decisiones empresariales sino caprichos del destino?, no nos hemos puesto de acuerdo sobre el próximo maratón de 2009, pero alguno caerá cuando tenga que caer, entre tanto veremos que pasa con la Behovia, en 4 días se han agotado miles de dorsales y eso que estaban a 28 euros; el que de verdad me tienta para el año que viene es el maratón del estado del melocotón, ¿se me nota que barro para casa?.

El lunes ha sido completito, espero estar mañana en condiciones de darme un garbeo con los garrapatas, todo sea para llegar en condiciones a la Tapia del jueves que es el objetivo a corto plazo, después vendrá la Hoz del Huécar y más allá todavía no tengo planes.

Aprovecho para felicitar a la increíble Sylvie por el carretón que ha realizado en los 101 de Ronda de ayer domingo, ¿qué será lo siguiente, el desierto de Gobi?.

Enlaces a fotos y videos de la excursión garabitera del sábado a la Via Verde del Tajuña:

Fotos palilleras

Fotos cortesía del doctor Garabitas

Videos del doctor, uno, dos y tres