Gravura "O Homem sem Rosto" by ~psicopaulo

          A cobertura do jornalismo da Globo sobre o desabamento das vigas do rodoanel está uma beleza. Uma coisa de louco. Eles falam sobre um tal “responsável pela obra”. Mas quem será, então, esse ser sem rosto, sem nome, sem identidade? As reportagens nunca citam como responsável o Governo de São Paulo, que tem no currículo desabamentos nas obras do Fura-Fila e da Linha 4 do Metrô.

          Estranhamente, as matérias desinformam mais do que informam os telespectadores, pois falam de possíveis causas para o acidente, que, diga-se de passagem, por pouco não se transformou em tragédia, mas não dá nomes aos bois quando o assunto é a responsabilidade. Nas peças publicitárias, mostrando a grandeza e os benefícios do Rodoanel, o governador de São Paulo, José Serra, aparece como pai da criança, mas depois que desaba…

          – Quem é então o responsável?

         –  Xi, não pergunta que complica!

         – Ah, é uma empreiteira.

         Tudo bem. Então que empreiteira é essa? Qual o nome? A quem pertence? Como foi escolhida? Quem é o engenheiro que assina o projeto que essa empreiteira apresentou ao Governo de São Paulo e foi aprovado? O Governo do Estado não fiscaliza suas obras?

         Na reportagem, um engenheiro do Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura (CREA) disse que se uma das vigas havia trincado, não deveriam ter colocado as outras quatro. Ele disse que o certo seria fixar as cinco vigas ao mesmo tempo e fazer amarrações com cabos de aço.

          Então, quem deixou que a gambiarra fosse feita? Não havia engenheiros na hora da colocação das vigas? Se havia, quem eram? O engenheiro responsável pela fiscalização do Governo de São Paulo não estava lá? Por que? Ele estava? Então por que deixou que o procedimento fosse feito de maneira errada? Quem é o responsável por deixar o trabalho ser feito da maneira errada, colocando em risco a vida das pessoas?

          Aliás, tem-se que colocar as mãos para o céu e agradecer a Deus o fato de não ter morrido ninguém nesse acidente. O próprio motorista do caminhão atingido, ao ser liberado do hospital, afirmou que não sabia como sobreviveu.

          Não quero ensinar Pai Nosso a vigário, mas essas me parecem perguntas básicas a serem feitas numa cobertura jornalística séria. De duas, uma: ou a Globo desaprendeu a trabalhar ou, por algum motivo, nesse caso, está se omitindo e tentando de todas as formas manter na penumbra os tais responsáveis pela lambança.

Alexandre Santos
16/11/2009

En la web de la Liga Nacional de Fuerza, se hace referencia a las pruebas de la LNF-LIGA NACIONAL DE FUERZA 2009 – II CAMPEONATO DE ESPAÑA http://www.elmasfuerte.es/Paginas/Liganacional09.html

Me llamó la atención (por desconocimiento) la prueba del crucifijo:

Crucifijo con vigas de 15 kgs. en cada mano, manipuladas para tener un agarre perfecto. La prueba consiste en mantener firme la posición del cuerpo, con los brazos en cruz y las palmas hacia abajo, el mayor tiempo posible el peso de las vigas. El juez determinará cuándo el atleta ha perdido la posición correcta, dando así por finalizada su actuación. Esta prueba no tiene tiempo límite.

He encontrado un video en youtube del Strongman Ivan Palomino realizando esta prueba con 2 bombonas de 12,5 kilos cada una, durante el Gran Prix de Andalucía de 2005 en Casariche (Sevilla):

http://www.youtube.com/watch?v=fVY3bzotfMQ

Impresionante.

Una foto de Ivan Palomino de la página de la Liga Nacional de Fuerza:

http://www.elmasfuerte.es/Paginas/atletas.html

Echoes of the ancients
unravelling amongst the vigas
digging in the ditches dug
300 years ago
my life unfolding before me
bringing itself to my undying attention
showing me where my faults lie
shedding light upon my strength
bringing me closer to that which is myself
in all my incantations and incarnations of being
today I watered my garden
tomorrow I drive to Santa Fe

Professor de Engenharia Civil da UEL propõe aumento de resistência de pontes de madeira com vigas armadas feitas de Pinus e Eucalipto

Pauta: Ana Carolina Contato
Repórter: Camila Venceslau
Edição: Beatriz Assumpção“No Brasil cerca de 1.600.000 km do sistema viário são de estradas, e deste total apenas 10% é pavimentado. Os 90% que sobram ainda são de estradas sem asfalto”, de acordo com o professor da UEL e doutor em Engenharia de Estruturas pela Universidade de São Paulo (USP), Everaldo Pletz.
As estradas asfaltadas contam com pontes feitas em concreto, que, segundo o professor da UEL, são mais resistentes. Já a parte que não tem pavimentação possui pontes em madeira, que muitas vezes não suportam cargas muito pesadas.
Pensando em solucionar parte dos problemas com as pontes em madeira, o pesquisador Everaldop Pletz juntamente com estudantes do curso de Engenharia Civil da Universidade implantou o projeto Estudo de Vigas de Madeira ” EVAM.
Pletz afirma que apesar de a maioria das pontes brasileiras serem em madeira e se localizarem em estradas secundárias, possuem um papel importante na economia do país. Desse modo, o objetivo do projeto é desenvolver alternativas para este tipo de ponte, viabilizando o processo econômico do país, com o uso de madeiras de reflorestamento.
O projeto que teve início em 2005 estudou primeiramente as vigas de madeira de Pinus Taeda e Eucalipito Citriodora. Para o professor, as madeiras destas espécies são de crescimento rápido e sua extração não afeta a natureza, desde que as árvores extraídas sejam substituídas por outras.
Para que a armação das pontes fique mais resistente, os participantes do EVAM propõem utilizar as vigas de Pinus e de Eucalipto armadas com barras de aço, o que aumenta a capacidade de suportar a passagem de caminhões com cargas pesadas.
Outra técnica apresentada pelo projeto é a fixação das vigas uma do lado da outra, juntamente com barras de aço. Este sistema também provoca um efeito cooperativo entre as vigas, o que aumenta seu potencial de sustentação.
O coordenador do projeto diz ainda, que o que influenciou na escolha dessas espécies, é que o Pinus Taeda é rejeitado pelas construtoras por ser mais leve. Apesar disso, possui muitas qualidades nas construções. “O Pinus é bastante leve e assimila bem os tratamentos de preservação da madeira. Por ser leve, ninguém imagina que pode ser utilizado para este fim. Por isso, estamos agregando valor a uma madeira que muitos desacreditam e que pode ser encontrada em grande quantidade no estado do Paraná”, completa. Segundo Pletz, o Eucalipito Citriodora é mais procurado, pois possui bastante resistência e por isso é mais utilizado em construções e grandes estruturas.
O professor ressalta também, que a madeira de reflorestamento possui propriedades diferentes da madeira de lei, que é a mais usada na confecção de pontes, por isso, a de reflorestamento precisa ser estudada em todas as suas possibilidades de uso para ser bem aproveitada.
O teor de umidade, por exemplo, é uma das características da madeira que deve ser analisada. A umidade influi na rigidez das peças de madeira, podendo causar sua degradação ao longo do tempo. Peças umidecidas demais podem ficar inchadas e se secas em excesso, sofrem retração. Para solucionar as variações que acontecem com a madeira, os pesquisadores utilizam o processo de compensação com o acréscimo de vigas no início das estruturas das pontes, para que caso aja a retração ou inchaço da madeira, estes efeitos sejam compensados sem prejudicar o potencial de cargas das pontes.
O projeto EVAM já está em fase de conclusão e apresentou resultados positivos até agora. “Constatamos a viabilidade do sistema. Uma técnica simples e que utiliza matéria prima de reflorestamento”, conclui o coordenador do projeto.
Após o término dos relatórios que marcam o encerramento do projeto, ele será apresentado às secretarias de agricultura das cidades, responsável pela construção de pontes de madeira em propriedades rurais.

Ano 6 – Edição 68 - 15/06/2009

Olá Pessoal!

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Caso haja algum link Quebrado favor Postar nos Comentários!

Colaboração: Jean Carlos

Surabaya (ANTARA News) – Departemen Perhubungan mendorong masyarakat untuk menggunakan Bahan Bakar Gas (BBG) dan Vgas (bahan bakar gas untuk kendaraan bermotor) karena subsidinya rendah.

“Saya telah mengusulkan kepada Menteri Perhubungan untuk mendorong penggunaan BBG dan Vgas yang dikembangkan PT Pertamina,” ujar Dirjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan, Iskandar Abubakar di Surabaya, Rabu, usai Raker Teknis PNS Bidang Lalu Lintas DLLAJ Jatim.

Dia mengatakan, kalau Vgas dikembangkan maka pajak kendaraan bermotor bisa dinihilkan, sehingga berpengaruh positif terhadap penggunaan gas, karena kalau gas disubsidi harganya bisa terjangkau masyarakat.

“Saya juga usul untuk kendaraan BBG peralatannya agar dibebaskan dari bea masuk, kalau bisa segera direalisasikan karena sudah ada pengusaha yang bertemu saya ingin konversi ke BBG,” katanya.

Iskandar mengatakan saat ini pengguna BBG masih kecil karena baru sekitar 2.500 kendaraan.

“Dengan kenaikan BBM, orang akan mencari bahan bakar yang paling efisien yakni BBG. Selain itu perlu skema kredit untuk konversi ke BBG sebab harga BBG Rp2.600 per liter dan Vgas Rp3.600. Kalau PKB-nya nihil harga Vgas akan turun sehingga menarik untuk digunakan,” katanya.

Sedangkan mengenai pasokan gas yang tersendat, Iskandar mengatakan bukan tanggung jawab instansinya.

Ia mengatakan, 40 persen subsidi terhadap bahan bakar diterima orang kaya yang tidak pantas menerima subsidi.

“Jadi kenaikan BBM untuk mensejahterakan masyarakat bawah, karena pemerintah juga memberikan BLT. Kalau BBM naik akan terjadi penurunan penggunaan bahan bakar, ini akan memberi dampak positif terhadap penurunan emisi gas buang, jadi berkaitan dengan `global warming`,” katanya.

Dampak kedua dari kenaikan BBM, ujar dia, adalah meningkatnya biaya angkutan terutama angkutan umum.

“Sekarang kalau melihat angkutan umum, komponen bahan bakarnya berkisar 30 hingga 35 persen, angkutan penyeberangan bisa 40 persen. Setiap kenaikan bahan bakar 10 persen akan mempengaruhi harga pokok 3 sampai 3,5 persen,” katanya.

Dia menambahkan, kalau pola subsidinya dengan BLT maka tarif bisa dinaikkan. “Jadi setiap kenaikan BBM 10 persen pengaruhnya 3,5 persen, memang ada dampak lain peningkatan inflasi 0,50 persen untuk setiap kenaikan BBM 10 persen,” katanya.(*)

disadur dari sini

Sección dedicado al análisis de vigas mediante el Método de los Elementos Finitos. Estos trabajos son realizados a nivel personal y se publican con la finalidad de recibir comentarios y/o sugerencias para ir mejorando el análisis para este tipo de elementos.

• Análisis de una viga mediante el método de los Elementos Finitos y comparación de resultados con Sap2000 12.0.0 educacional. DESCARGAR
• Análisis de una viga y obtensión de leyes de esfuerzos y desplazamientos de cada elemento, mediante el Método de los Elementos Finitos.  DESCARGAR

A petición de ustedes, los archivos originales en MathCad 14 M020, esta plantilla está creado para el análisis de vigas en 2D mediante el Método de los Elementos Finitos, para que funcione es necesario que los archivos se encuentren en la ruta D:\FEM\Vigas2D\DESCARGAR

Detalle de una de las vigas. (Foto: EFE)

Christie’s de Londres ha adjudicado por algo más de 1,5 millones de euros las cinco vigas de la Mezquita de Córdoba cuya subasta suspendió en 2006 por una polémica sobre la legalidad de la venta.

Un portavoz de Christie’s rehusó confirmar si entre los compradores hay algún español, ni ofreció por el momento información sobre quiénes han adquirido las vigas. El Ministerio de Cultura ha declarado a elmundo.es que no se ha presentado a la subasta y que no tiene ninguna información relativa a pujantes españoles.

Los precios conseguidos por las piezas, que datan del siglo X y miden unos seis metros de longitud, oscilaron entre un mínimo de 186.937 euros y un máximo de 403.153 euros, aproximadamente el precio estimado por la firma.

Las piezas —catalogadas como los lotes 91, 92, 93, 94 y 95— se adjudicaron al mejor postor durante una venta de arte del mundo islámico e indio celebrada en la sede principal de la casa de subastas, en el centro de Londres.

Las vigas, que han estado expuestas hasta hoy en ese edificio, se ofrecieron finalmente al mejor postor después de una larga polémica sobre la legalidad de su venta.

Tras la controversia generada en España por el anuncio de la subasta de las vigas, la firma decidió suspenderla en abril del 2006.

La puja ha sido finalmente posible después de que el Cabildo de la Catedral de Córdoba, institución religiosa responsable de la mezquita de esa ciudad andaluza, renunciara el pasado 8 de septiembre a reclamar estas cinco piezas.

Esa institución explicó entonces la decisión al considerar “altamente improbable” que en el Reino Unido se pudiera aplicar la ley española en la que se amparó el Cabildo para recuperar otras siete vigas que iban a subastarse en Madrid. La Mezquita de Córdoba, cuyo origen data del siglo VIII, es una obra maestra de la arquitectura islámica reconvertida en catedral cristiana desde que esa ciudad del sur de España fue conquistada por las tropas castellanas en el siglo XIII.

El edificio está reconocido como Patrimonio Histórico por el Ministerio de Cultura de España, y en 1984 entró en la lista de Patrimonio de la Humanidad de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO).

Fuente: Elmundo.com

Christie’s vende por 1,5 millones de euros las cinco vigas de la Mezquita puestas a subasta

El precio de salida de las piezas oscilaba entre 190.500 y 635.000 euros · La subasta se suspendió en 2006 al cuestionarse la legalidad de la venta · Se descoce la identidad del comprador

Algunas de las vigas expuestas en la Mezquita-Catedral. / I. Moreno.

Vengo indignado de ver las noticias de Antena 3. Resulta que se han subastado en Christie’s cinco vigas de la Mezquita de Córdoba, y que están datadas en el siglo X. Esto me recuerda mucho al caso Odissey, cuando unos buscadores de tesoros americanos encontraron un galeón español cargado de monedas y joyas, recalco lo de ESPAÑOL; luego los americanos querían quedarse el tesoro.

Como ya os he dicho, esto me indigna. No tiene otras palabras, me deja indignado que gente de fuera se apodere de nuestro patrimonio y expolie nuestras riquezas (el galeón tenía un valor incalculable en monedas de oro y plata, era de origen español, y fue encontrada en aguas españolas). Es así, salen unas vigas de mil años de antiguedad de nuestro país (salen de forma ilegal), y por un millón de libras, va un tío y se las lleva, así de fácil. Me parece una ofensa y un robo contra nuestro patrimonio, nuestra cultura, y nuestra memoria. Si América solo tiene 300 años de historia, que se joda, pero que no lo pague con el resto.

En resumen, que si queréis perder vuestro patrimonio, metedlo en un barco o exportarlo a otro país, y sólo tenéis que esperar a que los gorrones de otros países se los lleven.

Córdoba

El cabildo retiró su reclamación para impedir la subasta

Christie’s subastará mañana las vigas de la Mezquita retiradas en 2006

Interior de la Mezquita

La casa Christie’s subastará mañana en Londres las cinco vigas procedentes de la Mezquita de Córdoba, que ya intentó sacar a pujas en 2006, pero que quedó paralizada tras intervenir en el proceso el cabildo catedralicio y el Ministerio de Cultura.

Junto con estas y otras importantes piezas de arte islámico, también sacarán a subasta dos capiteles, la basa de una columna de Medina Azahara, además de una copia del Corán, realizado en Córdoba en el siglo XI.

Christie’s pone a la venta las cinco vigas por precios estimados más elevados de los que planteó en abril de 2006. De este modo, en esta ocasión los precios estimados de las vigas califales han subido notablemente y oscila entre los 186.799 y los 311.332 euros, y las de más longitud, entre los 373.599 y los 622.655.

El arcediano y vicario general de la Catedral de Córdoba, Fernando Cruz Conde, anunció el pasado 8 de septiembre que tras una “transacción judicial”, la sala de subastas Christie’s sacará a la venta mañana las cinco vigas, pues pese a que el Cabildo “ha hecho cuanto estaba a su alcance” ya ha llegado “al límite” en un intento por evitar su subasta, y finalmente “retira su reclamación”.

Cruz Conde dijo que la renuncia obedece a que es “altamente improbable” que los tribunales británicos admitan el Real Decreto de 1926 cuyo vigor atribuía al Cabildo la titularidad de estas vigas, que también formaron parte del templo islámico. Pese a las “gestiones” de la institución, en un litigio judicial se aplicarían las leyes francesas o suizas, “donde las vigas han estado desde los años 50 sin que haya habido una prueba que desvirtúe este dato”, dijo para detallar el acuerdo, mediante el que ninguna de las partes en conflicto reclamará daños o perjuicios y el propietario de estos bienes históricos, Beckford Advisors Limited, colaborará económicamente con Cáritas Diocesana para resarcir los “derechos históricos” de la institución.

En ese sentido, recordó que el Cabildo “en ningún momento” ha vendido las vigas desmontadas de la techumbre de la Catedral. No obstante, reconoció que a lo largo de los años estos tableros califales han permanecido “guardados en distintos almacenes” y “trasladados” de un lugar a otro “sin inventario exhaustivo y fotográfico”.

Por otro lado, los dos capiteles de Medina Azahara que saldrán también a la venta mañana, tienen un precio de salida de entre 149.439 y 224.159 euros el primero. El segundo tiene un precio de partida de entre 62.266 y 87.173 euros. Estos dos elementos se ofrecen con una basa de una columna valorada en 99.626 y 140.439 euros. En cuanto a la copia del corán, el precio ronda los 40.000 euros.

CÓRDOBA DIGITAL

    Versatilidade é a palavra que melhor define um dos produtos mais multifuncionais e democráticos do mercado. O gesso, usado nas mais diversas atividades, pode ser encontrado em forma de pó, blocos ou placas atendendo a diferentes funções.

    Na construção civil o emprego do gesso é bastante comum na solução de problemas como vigas aparentes ou rebaixamentos em geral. Mas também é utilizado para revestir paredes ou, em caso de reforma, para construí-las sem comprometer a estrutura do prédio. Sendo, neste caso, utilizado o gesso acartonado, conhecido como drywall. Leve e de fácil modelagem, o gesso,  permite a criação de formas e desenhos proporcionando mais liberdade e criatividade na elaboração de projetos.

    Empregado na fabricação de peças como sancas, molduras, filetes, colunas é mais utilizado na confecção de forros como grande aliado nos projetos de iluminação. Entretanto é preciso ficar atento, pois com o tempo alguns problemas podem aparecer.

    Quantos de nós já não se desesperaram ao notar o aparecimento de pequenas trincas ou rachaduras? Pois é, este é um problema comum que se não for provocado pela movimentação estrutural da edificação pode ser decorrente de instalação inadequada. Outro problema não menos comum é o aparecimento de mofo no revestimento do teto do banheiro e que está associado à umidade, vazamentos e falta de ventilação adequada. O aparecimento de manchas amareladas que podem ser sinal de infiltração ou de pintura antes da completa secagem do material, também costumam acometer os adeptos do gesso. Qualquer que seja o caso o problema deve ser resolvido partindo-se da sua origem, pois só com uma intervenção correta se terá  uma solução adequada.

    De qualquer forma o gesso é tudo de bom pois é um material eclético que serve não só à construção civil, mas também  artistas e profissionais da saúde. Tem como características  elevada aderência a diversos substratos, secagem rápida, baixo custo, baixa massa específica, o que contribui para a redução do próprio peso e bom isolamento termo-acústico. Não é inflamável e, além de apresentar a rigidez desejada para revestimentos internos, mantém equilibrada a umidade do ar em áreas fechadas.

   O aparecimento de possíveis  problemas é a parcela de risco que corremos com quase tudo, mas sempre é possível prevenir. Seja procurando ajuda de profissionais qualificados, ficando de olho nos detalhes na hora da elaboração do projeto ou ainda fazendo uso de tintas com aditivos como os anti-mofo, por exemplo, ou acrílicas no caso dos banheiros. E, na medida do possível, é bom programar manutenções periódicas, uma vez que tanto os produtos como os materiais sofrem a ação do tempo e têm suas propriedades alteradas pela poluição e a poeira.

Cada año desde 1985 las muertes inintencionadas mas estúpidas reciben galardones cada año, como la teoría de Darwin afirma, el Proceso de Seleccion Natural justifica que solos los mas aptos (menos estúpidos) sobreviven, por eso fue asi bautizado este premio.

En el mundo hay bastantísimas nominaciones, pero solo las mejores estan aqui, estos son los primeros 6 puestos del 2007:

6º.  Un hombre falleció mientras conducía y trabajaba con su laptop al mismo tiempo, sufrio un accidente y después de este, la laptop aun estaba en funcionamiento.

 5º Un grupo de hombres competían en las vías de un tren para ver quien era el último en apartarse de las vías, el ganador de esta competencia fue Patrick Stiff, quien tuvo un record de 0.00 segundos antes de apartarse…

4º En la República Checa, un grupo de ladrones robaba vigas de acero de una fábrica abandonada, pero al parecer estos siempre reprobaron física en la escuela, puesto que intentaron robar la viga central, que sostenía toda la parte superior, el techo cayó y 2 de ellos murieron, y otros 3 resultaron heridos.

3º Un alemán intentaba eliminar los topos de una propiedad suya, lo mejor que se le ocurrió fue conectar dos electrodos al suelo y conectarlos a una fuente de alta tensión. A final de cuentas, los topos no recibieron daño alguno y este hombre murió electrocutado.

2º Desde Carolina del Sur en los Estados Unidos, una pareja estaba haciendo el amor en el tejado de una casa, tan intenso fue su acto que resbalaron y terminaron en la calle, falleciendo instantaneamente. Un ejemplo perfecto de lo que no es “sexo seguro”.

1º El primerísimo lugar se lo llevo Michael, un hombre originario de Texas, Estados Unidos; el era un alcoholico, pero como ningn otro. Su esposa aseguro que el hombre era adicto a los enemas ( un tubo de plástico es insertado por el ano introduciendo agua tibia con el fin de drenar el material fecal sobrante), por lo cúal, este hombre combinó sus 2 pasiones, TOMANDO ALCOHOL POR LA VÍA RECTAL. Una noche se tomo tres litros de una bebida por este método y quedo dormido mientras el alcohol seguía fluyendo… no despertó de nuevo. Al realizarsele pruebas toxicológicas se informo que Michael tenía 0.47 % de alcohol en la sangre.

Hay muchísimas otras muertes que han sido galardonadas a través de los años y pueden ser leídas en el portal de internet de los premios.

Enlace: The Darwin Awards