Hitler für seine Rolle erhielt jedoch eine große Überraschung, als einer seiner Kameras gefangen, von allen Menschen, Rudolph Hess Masturbieren in der Toilette. Natürlich, zuerst den Führer wurde bei dem Anblick zu sehen, eine seiner Top-Leute in eine solche Handlung beteiligt noch kein Mensch wütend ist, ohne gute Punkte und Hitler nicht die Ausnahme beschlossen, zu hören, Heß, bevor ein Urteil gefällt. Diese kommen im Gegensatz zu Stalin, wer hätte ihn hinrichten für weniger Geld. Hess zu seiner Verteidigung eine Erklärung in dieser Richtung “Der Grund, warum ich zu masturbieren, weil ich keine Zeit, eine Frau zu finden haben, da alles, was ich für meine Arbeit ist Führer, oft 18 Stunden am Tag. Himmler, Göring und Goebbels alle haben nicht nur Frauen, sondern Geliebten, während ich keine Zeit zu finden, haben sogar eine Frau, geschweige denn ein Liebhaber “. Hitler gesagt haben in der Erwiderung von Hess als beeindruckt, wie könnte er einen Mann, der nichts tat, sondern für ihn arbeiten, so kam es, dass er Hess verziehen und ihm sogar das Fernbleiben von der Arbeit zu finden, sich eine Frau Schuld. Diese auch als einen Auftrag, so Hess nicht mehr zu haben, um Fragen zu seiner eigenen Hände zu nehmen reduziert werden, wenn es um sexuelle Befreiung kam.

Just because it was made before DVD’s, doesn’t mean it’s boring, trust me this is a film to be seen.

Peter Weir’s Gallipoli (1981) both opens and closes with the same lines: “How fast are you going to run?” “As fast as a leopard” – yet the delivery and meaning of these two lines are far from being the same. Get ready to be taken on a journey across the Australian land and foreign seas with the two main characters, Jack (Mel Gibson), a cunning city boy and Archie (Mark Lee) an underage country boy. Both are competitive sprinters who meet at a running competition. This sets up a theme of running throughout the film. And it is running which ultimately forces these two competitive boys to become men when they face a reality quite removed from what any human would want to experience, and an ending no one could guess.

The cinematography alone is a reason to see Gallipoli. The plot distinctively develops through the landscape. At the outset of the film, you will be presented with beautiful, sweeping landscapes. The shots are warm and wide. As Jack and Archie’s journey progresses the landscape slowly changes until before you are aware of it, the shots are cool and cramped and they are in a foreign land. No longer can these two boys run carelessly amongst the wild spaces of Australia’s open expanse. They are now in confined space, and their ability to run will determine the fate of many.

For those who like a good war film or an adventure, Gallipoli is a must see film. It is a humorous and heart moving tale of mateship, morality and adventure.

Just because it is apart of Australian national cinema does not mean viewers will easily get lost in translation. But keep in mind that Gallipoli is the epitome of Australian cinema and there is a definite Australian take on events surrounding Australia’s involvement in World War One. And, also Gallipoli is historically important as a statement that Australia does not need England. But do not be discouraged by the anti English sentiment, this is not a film to be missed. 

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Das zur Nation gewordene Volk ist die Politik der Stärke mit dem Ziel, den Zusammenbruch der kommunistischen Staaten herbeizuführen  – ohne Krieg. Das ist möglich, wenn wir nur wollen.

Die Deutschen, eine sprachkulturelle Gruppe, nähern sich im Eilschritt jenem historischen Augenblick, der sie zu einer politischen Entscheidung über Weiterleben oder Massenvernichtung zwingen wird. Diese Entscheidung zwingt sich ihnen auf, weil die Bonner Regierung am 12.12.1979 in Brüssel eine andere Entscheidung getroffen hat:die, atomare Mittelstrecken-raketen auf westdeutschem Boden stationieren zu lassen. NATO- und USA-Gefolgsmann Genscher wurde durch die Bundestagswahl zum Herrn der sozialliberalen Koalition gemacht. Die Hoffnung schwindet mit großer Wahrscheinlichkeit, dass die BRD aus dieser verhängnisvollen NATO-Entscheidung ausbrechen kann. Täte es die SPD unter dem Druck ihres linken und pazifistischen Flügels, dann flöge sie aus der Bundesregierung. Eine FDP/CDU/CSU-Koalition ließe dann die Atomisierung Westdeutschlands nur umso glatter über die Bühne des European Theatre laufen.

Denn darum handelt es sich: Diese Weiterrüstung war ein qualitativer Sprung und eine derartige Bedrohung der UdSSR, dass bis Ende 1983/84 mit einer

Präventivmaßnahme der östlichen Siegermacht über Hitler-Deutschland gerechnet werden musste. Die Ausstattung der mit AKWs überzogenen BRD mit atomaren Mittelstreckenwaffen führt wahrscheinlich zur Atomisierung ihrer Bevölkerung. Die tödliche Bedrohung der Menschen in der BRD ist die Spätfolge der Entscheidung nach 1945, sich ohne Souveränität den USA zu unterstellen. Souveränität jedoch hatten wir nicht erst 1945 verloren, sondern 1933. Wir hatten sie nicht durch eine antinazistische Revolution hergestellt. Das war auch nach 1945 gar nicht versucht worden. Denn das hätte bedeutet, uns wirklich vom Nazismus zu befreien – und nicht nur von ihm, sondern von seinen alten historischen Wurzeln.

Die Demokraten dachten naiv, es genüge, eine bürgerlich-demokratische Verfassung zu schaffen. Unsere historischen Machthaber hingegen wollten ihre Machtposition zurückerobern. Und das gelang. Und es konnte gelingen, weil Nazis, Kapitalisten und Staatsabsolutisten (im wesentlichen Ministerialbeamtenschaft, Polizei, Berufsoffiziere, Staatsanwälte, Richter) ein Bündnis mit den Kreisen in den USA schlossen, die die Weltherrschaft anstrebten. Mit ihrer Hilfe sollte das „alte Deutschland“ auch außen-, und das heißt: ostpolitisch die verlorene Macht zurückgewinnen. Man hielt sich für eine Nation und das Deutsche (Bismarcksche) Reich für deren Festung. Einheit und Reich wiederherzustellen, sich um die Begleichung der Kosten der Nazis drücken wollen – das wäre auch nicht annähernd zu verwirklichen gewesen ohne Adenauers Angebot der Remilitarisierung.

Lächerlich war allerdings die Annahme, dass diese Weltmacht, deren Prinzip der kapitalistische Kampf aller gegen alle ist, ein „Freund“ werden und bleiben könne. Das Bündnis Washington-Bonn musste irgendwann einmal den schwächeren Partner zugunsten des stärkeren in den Abgrund werfen. Kurz davor stehen wir heute nicht mehr. Seit Jahren ist dieser Zug bereits abgefahren. Auf der Ebene praktischer Politik muss der Nato-Beschluss vom 12.12.1979 ersatzlos aufgehoben werden; aber nicht durch den Versuch, über den Drei-Parteien- und Staatsapparat der BRD vorzudringen ( – der würde diese Bewegung so elastisch wie repressiv abwürgen – ), sondern durch eine massenhafte Friedensbewegung, durch einen gewaltfreien (also unser Gewaltsystem nicht bestätigenden) Widerstand. Das ist aber nur möglich durch einen Ausbruch aus dem Gefängnis der ideologischen Hegemonie, in der unser Denken gefangen gehalten wird.

Praktisch muss das Volk der BRD seine Souveränität erkämpfen, das heißt die Usurpatoren des Bonner Systems, das ein amerikanisches Subsystem ist, entmachten. Praktisch: das heißt auf vorgegebene unpraktische Definitionen verzichten, namentlich auf Forderungen, die über die Grenzen der BRD hinausgehen. Wir können nur dort erfolgreich arbeiten, wo wir praktisch etwas bewirken können, und das ist in der BRD. – Wer aber jetzt einen gleichzeitigen Austritt von BRD und (damalige) DDR, damit ist Berlin gemeint, aus den jeweiligen Bündnissen fordert, der spielt nur eine Variante der falschen 45er Entscheidung: er bliebe ‚gesamtdeutsch‘ orientiert und gerade dadurch unfähig, Westdeutschland vom alliierten Seperatstaat zu befreien.

Auf der Ebene des Denkens müssen wir uns spätestens jetzt klarmachen, daß die Gewinnung der Souveränität des Volkes identisch ist mit der Konstituierung der Nation. Umgekehrt besteht dort keine Nation, wo das Volk keine Souveränität erkämpft hat. Hier wird nicht, gleich deutschen Staatsjuristen, „staatspolitisch“ von der Souveränität gesprochen, sondern von der (inneren) Volks-Souveränität. Erst wenn diese zustande gekommen ist, kann die äußere Souveränität (des Staates, der dann ein Instrument des Volkes geworden ist) demokratisch sinnvoll (‚legitim‘) sein. Wer zuerst an Staatssouveränität denkt, wie es in Deutschland seit je der Fall war, zementiert die Souveränität des Staatsapparates über das Volk. Eine Nation ist also eine sich selbst bestimmende Gesellschaft im Besitz eines Staates (als Beamtenapparat), den sie sich nach ihren Bedürfnissen modelt.

So definiert, hat es jedoch niemals eine deutsche Nation gegeben. In der Art und Weise blieb es nach 1945 gleich, wie sowohl Österreich als auch die DDR aus dem Verband des Deutschen Reiches bzw. des Staates, der die „Nachfolge“ dieses Reiches staats- wie völkerrechtlich beansprucht, ausschieden. Es ist jeweils Aufgabe des Volkes, seine Souveränität gegen die jeweilige nicht legitimierte Herrschaft und die jeweils unnötig gewordene gesellschaftliche Gewalt zu erringen. Der Begriff der Volkssouveränität ist in der französischen und angelsächsischen Aufklärung geschaffen und gegen die Fürstensouveränität gewendet worden. Für jeden Demokraten, ob bürgerlich, ob proletarisch, ist er der grundlegende. Wer auf ihn verzichtet, hört auf, Demokrat zu sein.

Einheit der Nation kommt also durch die solidarische Auseinandersetzung zustande, durch den bei uns verpönten „Parteienhader“ (– wir können es heute noch lesen: „die zerstrittenen Grünen“, als ob das abwerten könnte…), und nicht durch eine von oben erzwungene Disziplin. Die Reaktionen auf das Vordrängen der napoleonischen Armeen in Kontinentaleuropa waren nicht einheitlich. In Wallonien, im Rheinland, in Italien und Polen wurde die Befreiung vom feudalabsolutistischen Joch mit Begeisterung aufgenommen. In Spanien, Preußen, Österreich und Russland leisteten die Höfe einen zeitweise verdeckten, dann offenen Widerstand, die Volksmassen waren zu sehr in der Dumpfheit der Untertanen versunken, um anders fühlen zu können als ihre Herren. Hier setzte man die bürgerlichen Freiheiten und Rechte, zusammen mit den Befreiern, durch; dort redete man allenfalls von der Freiheit – der altvertrauten des ungestörten Herrschens. Es ging um die Freiheit der Herren über das Volk und die Völker.

Während die Höfe Russlands und Spaniens sich damit begnügen konnten, an die dumpfen Empfindungen ihrer Bevölkerung zu „appellieren“, um eine Guerilla gegen die revolutionäre Armee zu entfachen, war die Lage für die Herrschenden im deutschsprachigen Mitteleuropa schwieriger. Hier gab es zwar ebenfalls die Gewohnheit des Dienens und die Angst vor der Freiheit und der Selbstbestimmung. Aber sie waren nicht mehr total. Also musste man den Deutschsprachigen eine modernisierte Ideologie in die Gehirne pfropfen. Dies tat die politische Volkstums-Romantik. Den Deutschen wurde gesagt, ihre Sprache sei die reinste (Fichte), ihr „Blut“ dasselbe wie das ihrer Fürsten (also aristokratisch). Der sprachkulturelle Begriff des Deutschen wurde politisiert und gegen den des „Franzmanns“ und Welschen, des Slawen und des Juden gestellt. Mundart zu sprechen wurde ausgegeben als politische Mündigkeit. Diese erste „Tendenzwende“ in Mitteleuropa machte es möglich, die Feudalordnung zu retten, den absolutistischen Staat bis in unsere Tage fortzuführen, die Demokratie zum plebiszitären Populismus umzubiegen – kurz: der bürgerlichen Revolution zu entgehen.

Die 1848er Revolution und die Weimarer Republik scheiterten, wie gegenwärtig und künftig die Bonner Republik, daran, dass sie nicht bereit waren, die Nation radikal als Selbstbestimmungsgesellschaft zu definieren. Die falsche Definition der Nation als einer sprachlich-völkisch-rassischen Gruppe machte das Abwerfen der Fürstenherrschaft ebenso unmöglich wie nach 1918 das Abwerfen der Klassen des Militarismus und Staatsabsolutismus – und wie nach 1945 die Beseitigung des Nazismus und seiner gesellschaftlichen und ideologischen Ursachen und Verursacher. Es ist nicht unwichtig, dass 1789 in Frankreich die Erklärung der Menschen- und Bürgerrechte erfolgte, während die Paulskirchen-Verfassung von den „Rechten der Deutschen“ sprach. Nur logisch, dass die Tschechen mit Frantisek Palacky bewußt einen deutschvölkischen Einheitsstaat (selbst als Staatenbund) ablehnten und daß die Südslawen unter Jelacic dumpf-unbewußt die marode Herrschaft agrarischer Feudalität verteidigten gegen die drohende verschärfte Ausbeutung durch deutschsprachige kapitalistische Demokraten.

Die deutsche Demokratie war infolge ihrer antifranzösischen, romantischen Prägung unfähig zu revolutionärer Radikalität, unfähig zur Bildung einer multi-ethnischen Nation. Sie konnte nur orientieren auf eine abgestufte Teilhabe der unteren Klassen am Machtmonopol der Herrenklasse. Dies ist nach 1871 der deutschen Bourgeoisie gelungen. Keinem Menschen in Deutschland ist, nebenbei bemerkt, das Demütigende der Inschrift am Berliner Reichstagsgebäude aufgefallen: „Dem Deutschen Volke“ … gnädigst gewährt von den Hohenzollern. Der verzagte Kampf um die Mit(!)bestimmung in der Montanindustrie zeigt, dass die deutsche Arbeiterschaft ebenfalls kein radikales Konzept hat.

Massenpsychologisch ergibt sich aus einer Bescheidenheit: dass man die gnädigst gewährten oder nach Kriegen importierten bürgerlichen Rechte immer wieder abgenommen bekommt – und damit entschädigt wird, indem man als Gefreiter, Unteroffizier oder Kapo anderen Völkern gegenüber den Herrn spielen darf. Doch wenn es noch ein, freilich perverses, Vergnügen war, Besatzer in West-, Süd- oder Osteuropa zu sein – das bisschen Kujonieren von „Kameltreibern“ und „Ithakern“ in unseren Fabriken und das bisschen Hoffnung, in Osteuropa als „Befreier“, unterstützt durch die US Army, herumstolzieren zu können, sind alles abgestandene Lüste. Immer sichtbarer wird, dass wir alle zusammen untergehen, Gastarbeiter und mürrische Gastgeber, Bundesdeutsche und Osteuropäer.

Es sei denn, wir, in deren Land sich der Knoten dessen schürzt, was wir aus dummer Gewohnheit „Schicksal“ nennen, was aber nichts als das Ergebnis unserer Feigheiten und unseres Selbstbetruges ist, nehmen unser Land in Besitz. Es sei denn, wir erkämpften endlich, was wir 1848, 1918, 1945 massenhaft nicht wirklich gewollt haben: unsere Souveränität, unsere politische Freiheit – nicht die Souveränität unserer Herren und ihrer Machtapparate, nicht irgendeine luftige „Freiheit des Christenmenschen“ oder der Innerlichkeit, sondern die konkreten, juristisch definierbaren Freiheiten des Citoyen. Damit wir das tun können, damit wir uns frei machen können von der Stationierung der atomaren Selbstmordraketen und einem Militärbündnis, das zum Beschluss vom 12.12.1979 geführt hat, müssen wir uns durch einen gesellschaftspolitischen Kampf zur Nation konstituieren.

Wir sind noch keine. Wir waren nie eine. Wir müssen eine werden.

Da wir schlicht leben wollen, nicht herrschen, und da wir nicht überleben können, wenn nicht unsere Nachbarn ihres Lebens ebenso sicher sein können wie wir, kann unser Nationwerden nicht auf historischen und Staatsrechten fußen, auch nicht auf Sprach- und Kulturgrenzen, sondern einzig und allein auf unserem Menschentum. Unsere Selbstbefreiung dort, wo wir leben, in Westdeutschland, erweist jede „gesamtdeutsche“ Tendenz als befreiungsfeindlich. Jedoch ist es gerade die nicht-ethnische Selbstbefreiung, das radikale Setzen auf uns Menschen als Gesellschaftswesen, die unseren Aufstand für unsere Souveränität zu einem Vorbild über die Grenzen Westdeutschlands hinaus machen könnte. Die scheinbare Einigung des Begriffs der Nation auf Gesellschaftspolitik statt auf historisch-biologische Gegebenheiten verschafft ihr Radikalität und Universalität.

Wir können eine Nation werden, wenn wir wirklich Demokraten werden wollen. Versuchen wir aber noch einmal, unserer Selbstkonstitution, also unserer Nationwerdung, ein historistisches, aus der verrotteten Geschichte Mitteleuropas gewonnenes Konzept überzuwerfen, dann werden wir wieder einmal ersticken. Wo bliebe denn die Souveränität des Volkes, wen man es mit Definitionen einschränken wollte, noch bevor es den Prozess seiner Selbstfindung in der Tat erfolgreich abgeschlossen hat? Die Nation, die auf dem Boden Westdeutschlands so entstehen muss, wie die niederländische und die Schweizer Nationen auf dem Boden des Heiligen Römischen Reiches einst entstanden sind, muss sich keineswegs eine „deutsche“ nennen, auch wenn ihre Bürger, wie die meisten in der Schweiz, deutsch sprechen. – Im Gegenteil: Nur durch unsere Selbstbefreiung von Erbschaften, die uns in Kontexten fesseln, deren Konsequenz die kriegerische Vernichtung aller menschlichen Substanz ist, können wir unser Überleben sichern.

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Illustration SpaceShipTwo Technical Diagram

“WhiteKnightTwo” (WK2) un viaje espacial y un sueño de infacia cumplido en dos horas y cinco minutos de ingravidez.

Quien no ha soñado mas de una vez en poder viajar hacia el espacio, soñar con “ver de cerca una estrella” y observar nuestro mundo mas alla del google earth, bueno Virgin Galactic es una de las distintas empresas que compiten en la llamada “carrera espacial comercial”, la cual plantea poder llevar a personas “comunes” de viaje fuera de la tierra y permitirles vivir la experiencia de realizar un viaje espacial, así como lo hizo en el 2001 Space Adventures, que llevó al empresario estadounidense Dennis Tito en la nave rusa Soyuz hasta la Estación Espacial Internacional.

Bien, el lunes recien pasado el británico Richard Branson y el ingeniero Burt Rutan presentaron en el Desierto de Mojave (California) el modelo de su aeronanave espacial comercial que busca hacia el 2010 enviar “turistas” hacia el espacio exterior.  Según se indica la nave “WhiteKnightTwo” (WK2), bautizada como “Eve” en honor a la madre del empresario británico, esta diseñada para viajar a unos 100 kilómetros por encima de la Tierra.

http://www.virgingalactic.com/pressftp/content/Presspacks/Drop%20Shot.jpg

Ilustración del WK2 y el SpaceShipTwo

El proyecto considera la interacción de 2 naves, una nodriza (la ‘White Knight Two’), de cuatro motores y 2 fuselajes,  que ayudará al lanzamiento SpaceShipTwo, la cual se separará a los 15.000 metros para realizar los vuelos suborbitales de hasta 110 kilómetros de altitud

Virgin Galactic pronostica que el primer vuelo de prueba será efectuado a finales de este año y transportará el SpaceShipTwo por primera vez en 2009. Se señala también que los vuelos costarán unos 200.000 dólares por una experiencia total de no más de dos horas y unos cinco minutos de ingravidez, según indico Branson.

Que conclusión puedo añadir?, simplemente ¡¡¡quiero ir……!!!.

Fuentes

• Virgin Galactic : Imagenes del Proyecto y Articulos de Prensa.
• MSN Noticias “Virgin Galactic devela la última versión de su nave de turismo espacial”
• Airvoila.com “Virgin Galactic Presenta la Primera Nave Espacial Para Turistas”

History is ready to be written.  This is going to be one of space travel industries greatest events in so many strategic ways.  Whether we look at technology, design, engineering etc…. this is going to be big.  The first flight is in September so keep reading.

Reference: WK2 Rollout PRESS RELEASE FINALMASTER

“Virgin Founder, Sir Richard Branson and SpaceShipOne designer, Burt Rutan, today pulled back the hangar doors on the new WhiteKnightTwo (WK2) carrier aircraft that will ferry SpaceShipTwo and thousands of private astronauts, science packages and payload on the first stage of the Virgin Galactic sub-orbital space experience.

The rollout represents another major milestone in Virgin Galactic’s quest to launch the world’s first private, environmentally benign, space access system for people, payload and science.

Christened “EVE” in honor of Sir Richard’s mother, who performed the official naming ceremony, WK2 is both visually remarkable and represents ground-breaking aerospace technology. It is the world’s largest all carbon composite aircraft and many of its component parts have been built using composite materials for the very first time. At 140 ft, the wing spar is the longest single carbon composite aviation component ever manufactured.

Driven by a demanding performance specification set by Virgin Galactic, WK2 has a unique heavy lift, high altitude capability and an open architecture driven design which provides for maximum versatility in the weight, mass and volume of its payload potential. It has the power, strength and maneuverability to provide for pre space-flight, positive G force and zero G astronaut training as well as a lift capability which is over 30% greater than that represented by a fully crewed SpaceShipTwo. The vehicle has a maximum altitude over 50,000 ft and its U.S. coast-to-coast range will allow the spaceship to be ferried on long duration flights.

An all carbon composite vehicle of this size represents a giant leap for a material technology that has already been identified as a key contributor to the increasingly urgent requirement by the commercial aviation sector for dramatically more fuel efficient aircraft. Powered by four Pratt and Whitney PW308A engines, which are amongst the most powerful, economic and efficient available, WK2 is a mold breaker in carbon efficiency and the epitome of 21st century aerospace design and technology.

The twin fuselage and central payload area configuration allow for easy access to WK2 and to the spaceship for passengers and crew; the design also aids operational efficiencies and turnaround times. WK2 will be able to support up to four daily space flights, is able to carry out both day and night time operations and is equipped with a package of highly advanced avionics.

Large numbers of VIP’s, media and more than 100 fully signed-up future Virgin Galactic astronauts flew into Mojave for the rollout onboard a new Airbus A320 aircraft specially chartered from Virgin America, the youngest and most efficient US domestic airline, which launched to great acclaim in 2007.

Rutan’s Scaled Composites facility has been strictly out of bounds whilst design and construction has been underway, but guests today were additionally given a tantalizing preview of SpaceShipTwo, clearly visible but heavily shrouded and well on its way to completion, in the smaller of Scaled’s two hangars awaiting its own rollout in 2009. This will be scheduled once WK2 is at the appropriate stage in its extensive test program, which has already begun with ground tests; it is expected to take its first flight in the fall of 2008.  The flight test program will be comprehensive even before SpaceShipTwo is carried as a payload for the first time in 2009.

Commenting on the rollout, Burt Rutan, Founder of Scaled Composites said:

“WhiteKnightTwo represents the apogee of the application of carbon composites to aerospace and all of us at Scaled are tremendously excited at the capabilities of the Mothership for SpaceShipTwo. I believe the vehicle will be developed and sold for a variety of launch applications beyond the initial requirements of our launch customer, Virgin Galactic.  We have set up a new business jointly with Virgin, The Spaceship Company (TSC), to develop these vehicles and we very much hope that its efficiency will herald a wake up call to the aerospace industry and the necessity of using new materials and technologies in the future. “

Sir Richard Branson, Founder of Virgin Galactic added:

“As usual, Burt and the Scaled team have created a beauty and this is a very proud day for us all.  The rollout of WhiteKnightTwo takes the Virgin Galactic vision to the next level and continues to provide tangible evidence that this most ambitious of projects is not only for real but is making tremendous progress towards our goal of safe commercial operation.

Virgin Galactic is central to our ambition at Virgin to become the world’s leading group in the operation of energy and environmentally efficient transportation, in the air, on the ground and in space.  We arrived here this morning on an aircraft operated by Virgin America, who run the most fuel efficient commercial fleet in the US, to roll out what by most definitions, is the most energy efficient aircraft in history.  We are naming it EVE after my Mother, Eve Branson but also because it represents a first and a new beginning, the chance for our ever growing group of future astronauts and other scientists and payload specialists to see our world in a completely new light. I for one can’t wait!”

For further information go to www.virgingalactic.com.

For downloadable images and graphics go to www.virgingalactic.com/press

For press enquiries please contact Jackie McQuillan at Virgin Galactic on +44 (0)207 229 4738.

After the 1st 500 people get their flights, they say it will be a flat $20K ticket price to become (most likely) the first astronaut in your family.

Word cannot express how excited this makes me. From now until $20K, all I will eat will be ramen, and I will walk to work, live in mothers basement, and get three more jobs.

Hmmm… I guess I could sell my plasma to the blood bank too…

Check out Xeni Jardin’s Twitter feed for her excited account of the unveiling.

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Schreibt bitte Eure ehrliche Meinung dazu.

Ist das eine echte Hilfe für der Häuslebauer und Garagenbesitzer ???

Passagem aérea para o espaço em 2012: Suécia lançará vôos espaciais pela aurora boreal

A partir de 2012, turistas poderão ser lançados ao espaço na Suécia através do espetacular show de luzes da aurora boreal – o fenômeno visual que ocorre no céu do Pólo Norte. A iniciativa é da Virgin Galactic, a empresa de turismo espacial do bilionário inglês Richard Branson, em parceria com o consórcio sueco Spaceport Sweden.

Os preparativos para os primeiros vôos espaciais para turistas a partir da base de Esrange, no norte da Suécia, foram detalhados nesta terça-feira, em entrevista coletiva no centro espacial sueco. A idéia da Virgin é fazer de Esrange, situada a 200 quilômetros do Círculo Ártico, a base européia do turismo espacial de Richard Branson.

Os testes de vôos na base sueca devem começar ainda este ano. O presidente da Virgin Galactic, Will Whitehorn, destacou que a nave espacial comercial desenvolvida pela empresa está agora em fase final de construção em Mojave, na Califórnia. Os testes da nave SpaceShipTwo, com oito lugares, e sua nave-mãe, White Knight Two (WK2), estão programados para o fim de julho no Novo México, no sudoeste dos Estados Unidos.

“Os testes na base sueca serão iniciados imediatamente após os testes nos Estados Unidos, e talvez até ao mesmo tempo”, disse Whitehorn.

Na concepção da Virgin Galactic, a base sueca vai oferecer aos turistas um atrativo extra: viajar através das luzes brilhantes da aurora boreal.

Fenômeno óptico

Também conhecida como noite polar, a aurora boreal é um fenômeno óptico que transforma o céu das regiões polares num espetáculo de cores luminosas. Os dramáticos raios de luz que rasgam o céu polar são produzidos em função do choque dos ventos solares com o campo magnético da Terra.

No hemisfério sul, o fenômeno é conhecido como aurora astral.

A aurora boreal ocorre geralmente nos meses de agosto a abril, e pode ser vista a olho nu durante a noite. Mas a visão de dentro da SpaceShipTwo promete ser consideravelmente melhor.

A viagem da nave espacial rumo ao espaço através da aurora boreal terá 2h30 de duração. O espetáculo da noite polar poderá ser admirado através de grandes janelas circulares, localizadas nas paredes e no teto da fuselagem.

A SpaceShipTwo será transportada pela nave-mãe até uma altura de 15 quilômetros, e em seguida acionará a força propulsora que, num espaço de seis minutos, vai impulsionar a nave até a altitude de 110 quilômetros.

Durante cerca de cinco minutos, os turistas vão poder deixar seus assentos para viver a experiência da ausência de gravidade e apreciar a visão da curvatura da Terra.

A nave inicia em seguida o retorno à atmosfera.

Serão, portanto, vôos suborbitais, que atingem o espaço, mas não chegam a realizar uma evolução completa em torno do planeta.

Durante o verão europeu, será possível presenciar o sol da meia-noite, fenômeno que ocorre durante dois meses nas datas próximas ao solstício de verão.

Brasileiro

O presidente da Virgin Galactic revelou que um brasileiro consta da lista de 250 pessoas que já compraram com antecedência um bilhete para os vôos espaciais turísticos da empresa. Segundo a Virgin – uma de muitas empresas que investem no setor do turismo espacial -, entre seus futuros turistas espaciais estão o físico e escritor britânico Stephen Hawking e o designer francês Philippe Starck.

“Temos apenas um brasileiro até o momento”, disse Whitehorn.

O preço por pessoa: US$ 200 mil (aproximadamente R$ 350 mil). Caro, mas nem tanto quanto outras férias espaciais disponíveis no mercado: um pacote de dez dias na Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), por exemplo, sai por US$ 30 milhões – cerca de R$ 82 milhões.

Cinco pessoas já realizaram a façanha desde que o empresário americano Dennis Tito foi lancado à ISS em 2001, tornando-se o primeiro turista espacial da história.

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+ Veja também:

• A Aurora Boreal

• Livro: O Connaisseur Acidental – Uma Viagem Irreverente Pelo Mundo do Vinho | Lawrence Osborne | Primeiro Capítulo

• Persona: Ayrton Senna

national@XXXX.XX schrieb uns am 13.03.2008, 13:28 Uhr:

“ihr scheisszecken. Schämen solltet ihr euch den guten Ruf unsere Soldaten die für uns gekämpft haben so in den dreck zu ziehen! In meinen Augen seit ihr nichts wie vaterlandlohses pack. passt blos im dunkeln aufdas wir euch nicht erwischen”

Wir antworteten darauf am 13.08.2008, 14:45 Uhr:

“Lieber Landser.

Danke für Deine Ausführungen zu diesem Thema. Leider haben wir im Moment keine Zeit, Deinen kleinen Aufsatz zu korrigieren. Wende Dich doch bitte damit an Deinen zuständigen Gauleiter. Sollte der mit der Aufgabe überfordert sein: Pech. Zum Inhalt sei kurz folgendes gesagt: Booooring!“