BMW 3시리즈 5시리즈 6시리즈 7시리즈 , M3, M5, M6, Z3, Z4, X3, X5, X6

I love the tiltshiftgen app! This photo is currently my iPhone wallpaper.

2003 BMW X 5 with Dinan stage two package. Dinan throttle body and air box, Dinan engine and transmission software upgrade, awesome custom dual exhaust. Dual powered rear seats, black sapphire metallic with black leather and black head liner. Adjustable KW Variant V2 coil overs front and rear, lowered two inches all around. Style 128 chrome wheels with Michelin 315 x 20 rear tires and 255 x 20 fronts. Custom aftermarket headlights with Angel Eyes, Xenon high and xenon low headlights, and xenon fogs. 94k miles, great condition, dark tint all the way around. Garaged and babied, more pics available, $22,000, 858-717-2424.

GET SPECIAL FINANCING FOR THIS VEHICLE HERE
GET A FREE INSURANCE QUOTE HERE

With Christmas approaching just way too rapidly, it is well overdue for me to make a start on the two toy kitchens I promised to build for friends of my daughter.  We’ve had a few discussions on what they wanted, and it came down to three individual modules – a fridge, a sink and a stove/oven.  They also intend to fully paint the units (the kids are going to be 3), so the material of choice became MDF.

Breaking down MDF sheets

I priced some different sizes, and 2400×1200 sheets were 1/2 the price of the next cheapest.  Annoying there is such a price difference though.  It is easier to quickly break the sheets down into more manageable sizes using a circular saw, than to try to man-handle them through the tablesaw – bringing the saw to the material, rather than the other way around.  In the near future, the Torque Workcentre will definitely be the method of choice going forward.  Not that it is much different as a concept – a rail of some form controlling the circular saw through the cut.  In the case of the Torque Workcentre, it means a saw with a 1200mm crosscut capability.  In this case, I still have the loan of a Festool rail, which I have fixed to the board with a couple of Lidwig clamps.

Creating Original Side Template

Once I cut out the first side, and shaped it, it became the template for the rest of the sides.  After using a combination of the tablesaw and the bandsaw to produce the initial shape, I then held it in place using some of the MagSwitch featherboards so I could hit it with the drill-mounted Blowfly to smooth the curves out.

Pattern Copying

To then cut the rest of the sides, I used the first side as a template, and affixed it down temporarily using carpet tape.  I then ran around the outside of the pattern with a jigsaw, before moving onto the router table with a pattern copying bit to finish the job.  (A pattern copying bit is a straight cutter with a bearing)

A Temporary Pattern Copying Setup

Given the amount of MDF I was expecting to generate, I had the air filters running at full speed, and the 4″ dust collector hose placed at the optimum position to maximise the collection. (That is a Lidwig Claw holding the hose in position).

1st Kitchen Module

Using the Festool Domino and a bunch of 4mm x 20mm dominos, I then mocked together the first module to see how the design is progressing.  It doesn’t look much at the moment – adding tops and features (taps etc), as well as a door on the front will really improve the look.  I also want to break all the edges – MDF is rather sharp when cut, and rounding over the edges is the best option.

So obviously lots more to do, but at least it is a start.

Azi .. unul dintre cei mai buni prieteni ai mei, la care tin si il iubesc ca un frate, mi-a zis ca mai bine eram baiat.Ca daca eram baiat, nu se mai uita lumea ciudat cand mergem pe strada sau iesim undeva. Si ca eu ma port ca un baiat, si imi plac lucrurile care ar trebui sa le placa doar baietilor. Si ma enerveaza, ca nu ma port chiar ca un baiat . E adevarat ca uneori .. ma comport ca un baiat, dar doar uneori. Si imi place sa merg la bere cu baietii, chiar daca sunt singura fata din grup, si ma distreaza sa ma uit la fotbal  intr-un bar, si sa urlu cat pot de tare, si imi place ca majoritatea prietenilor mei sunt baieti, dar asta nu inseamna ca ar trebui sa ma port ca un baiat. Si ma enerveaza. Nu imi plac fetele slifosite, care spun ca nu le place fotbalul, dar ele defapt merg si se uita acasa la tv, si fetele care spun ca nu beau bere doar apa plata cu lamaie, nu pot sa suport fetele astea. Sunt prea … papusi. De neatins.  Poate cateodata, ar trebui sa te mai si exteriorizezi, sa iti ma dai jos masca aia. Urasc invidia. Nu-mi plac persoanele invidioase, nu le inteleg. Da, sunt mai buna decat unii, si? Si altii sunt mai buni ca mine … asta nu inseamna ca trebuie sa las invidia sa imi controleze gandirea,gesturile si vocabularul. De ce ar fii o pitzipoanca invidioasa pe mine, nu inteleg. Ea are ” botik lucrat la sala”, haine de la Milano, cocalar cu x5 … de ce sunt ele invidioase pe mine? Nu inteleg. Ah … in schimb, atat imi place sa vad cum lumea barfeste, si trage concluzii idioate. Imi place sa vad pe fata lor, satisfactia ca m-au vazut, si ca au aflat. De fapt … ce au vazut? Un mare kkt. Au ajuns la o varsta, si nu inteleg nici acum, ca aparentele inseala, si nu toate fetele au un interes anume. Am scris acest post, pentru ca deja v-ati intins cu gluma. V-am vazut, v-am lasat in pace, da deja ma disperati. Ce nu va convine? Ca ma inteleg bine cu toata lumea? Ca va dau ignore? Va doare ignoranta? Eh .. asta e. V-ati facut-o cu mana voastra.

Окончание. Начало здесь

X1

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: нет мнения

TOPGEAR

О модели: Маленький паркетный внедорожник, основанный на 3-ей серии. Но “зеленые” могут спать спокойно, эта машина не собирается уничтожать планету, благодаря программе Efficient Dynamics, которая позволила снизить содержание CO2 в выхлопе, а также свела расход топлива к минимуму.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: 23d отличная модель, но она тебе обойдется минимум в 30К фунтов…
Не обманывайся насчет: префиксов X и S. Первый означает полный привод, а второй – только на задние колеса.
Конкуренты: Audi Q5, Land Rover Freelander, Volvo XC60 и э… BMW X3?

WHATCAR

За: Нет мнения

X3

AUTOCAR

Наше мнение: Неплохой конкурент для Land Rover Freelander
Результаты тестов: Средне

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Бензиновые версии так себе, так что бери 20d SE вместо них.
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Если Х5 – это костюм от Хьюго Босса, то ХЗ – майка с дешевой распродажи. Ездит так же хреново, как УАЗик, хотя тряска означает, что при таком жестком шасси, теоретически, машина должна классно управляться на шоссейке. Худшая машина из всех, что делает BMW.
Наш выбор: 30dSE
Секрет фирмы: Новая модель выйдет в 2010 году.
Вердикт: Тот случай, когда о книге можно судить по ее обложке.
Конкуренты: Audi Q5
Результаты тестов : Плохо
Одним словом: Урод

TOPGEAR

О модели: Уменьшенный вариант Х5 с обычным выбором прекрасных двигателей BMW, но подвеска настроена слишком жестко. Кстати, дурацкая ценовая политика привела к тому, что единственный реальный конкурент у этой машины – Х5.
Позиция в рейтинге : 52 из 152
Наш выбор: 3.0i Sport
Не обманывайся насчет: утверждений, что 4х4 плохо держат дорогу. Это же все-таки BMW, так что повороты “облизывать” ты сможешь. А вот про бездорожье забудь – Х3 может по ним ездить только в рекламных роликах.
Конкуренты: Audi Q5, Land Rover Freelander, Subaru Forester

WHATCAR

За: Классно управляющаяся машина, которая поможет тебе набрать очки среди мамочек, привезших своих чад в школу. Иногда, но не очень часто, может выезжать на бездорожье, но делает это не очень охотно. Дизельные двигатели превосходны и багажник довольно просторен.
Против : У конкурентов зачастую лучше интерьер салона и качество сборки. Подвеска просто слишком жесткая для кошмарных британских дорог. Выглядит устаревшим по сравнению с другими моделями BMW.
Вердикт: X3 выглядит и ощущается устаревшим. Стремление инженеров к наделению этой машины хорошей управляемостью привела к тому, что настройки подвески у оказались слишком жесткими, что приводит к неприятным ощущениям при езде. Качество интерьера не соответствует стандартам BMW.
Рейтинг для лучшей модификации: Средне
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: xDrive 20d SE

X5

AUTOCAR

Наше мнение: Классический паркетник
Результаты тестов: Очень хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: 30d M Sport лучше других с точки зрения затрат и внешнего вида. Но для полного кайфа надо брать V8 48i
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Суперская динамика автомобиля недавно уступила пальму первенства таковой у его собрата под названием X6. Это, кстати, не означает, что мы перестали хотеть эту машину. Правда, Range Rover по бездорожью ездит лучше.
Наш выбор: 30d M Sport
Секрет фирмы: Эй, олигархи! Новые движки с двойным турбонаддувом скоро выйдут в свет. Занимай очередь!
Вердикт: Машина, которая является иконой в этом классе.
Конкуренты: Range Rover Sport
Результаты тестов : Отлично
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Новый вариант X5 стал семиместным, так что он теперь оправдывает свое позиционирование на класс выше Х3. Внутри он тоже стал больше. По количеству сидений он сравнялся с Land Rover Discovery, но в части езды по бездорожью он однозначно проигрывает конкуренту.
Позиция в рейтинге : 48 из 152
Наш выбор: В наше время – только дизель.
Не обманывайся насчет: внешнего вида. Будут у тебя затемненные стекла или нет, ты все равно будешь выглядеть, как возвращающийся со стрелки браток.
Конкуренты: Lexus RX, Mercedes ML, Porsche Cayenne, Land Rover Discovery, Infinity FX50

WHATCAR

За: Немногие большие внедорожники ездят так же хорошо, как это делает Х5. Он более быстр, чем это ожидается от такой большой машины, но при этом обладает достаточным запасом мощности и, в общем, экономичен. Добавочные два кресла опциональны.
Против : Настройки подвески несколько жестковаты на некачественном покрытии, особенно в варианте M Sport. X5 достаточно дорог, если его сравнить с Land Rover Discovery и не настолько практичен.
Вердикт: Отлично ездит по трассе и достаточно неплохо на бездорожье. Экономия топлива поразительна если ты выберешь модель, которую мы предпочитаем (3.0d SE). Конкуренты в лице Land Rover Discovery более практичны.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: xDrive 30d SE

X6

AUTOCAR

Наше мнение: Первое в мире внедорожное купе
Результаты тестов: Хорошо

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Бери 35d – у нее двигатель с двойным турбонаддувом
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: К нашему удивлению, гибрид кроссовера и купе сработал совсем неплохо. И даже по бездорожью эта машина ездит отлично. У нас остался только один-единственный вопрос: Нафига?
Наш выбор: xDrive 35d
Секрет фирмы: Каждый движок в гамме – с турбонаддувом.
Вердикт: Уникум во всех отношениях
Конкуренты: Э… как насчет Mercedes CLS на 35-дюймовых колесах?
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Это… в чем смысл этой тачки, вообще? Если ты думал, что Mercedes пытается залезть во всякие странные продуктовые ниши, то как ты объяснишь сей агрегат?
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: 35d
Не обманывайся насчет: всего. Никто из нас толком не уверен что это за машина.
Конкуренты: В теории мы должны были бы сказать BMW X5 и Mercedes ML, но эта фигня слишком уникальна для них.

WHATCAR

За: Если X6 и не является идеальным внедорожником с точки зрения управляемости, то он максимально приближен к такому идеалу, несмотря на свои размеры. Машина комфортабельна и очень экономична для такого большого и тяжелого внедорожника.
Против : У автомобиля всего четыре сидения, а покатая линия крыши приводит к тому, что места для высоких пассажиров маловато. Для ног места тоже мало, кстати. Дизели немного шумные. X5 дешевле и более практичен.
Вердикт: X6 великолепно управляется, мощное ускорение сочетается с повадками спортивной машины. Но четыре кресла и высокая цена – аргумент против покупки этого автомобиля. Мы выбираем базовый дизель.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Хорошо
Наш выбор: xDrive 30d

X6 M

AUTOCAR

Наше мнение: Нет мнения
Результаты тестов: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Через десятилетия, историки автопрома будут указывать на 2009 год, как на ту отправную точку, когда подразделение М BMW полностью рехнулось.
Наш выбор: Jaguar XFR. Пожалуйста…
Секрет фирмы: Коробка – 6-ступенчатый автомат, а не пятиступенчатая SMC, как у M5.
Вердикт: BMW M3 E30 вертится в своей могиле.
Конкуренты: Range Rover Sport Supercharged
Результаты тестов : Средне
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Нет мнения

WHATCAR

За: Нет мнения

Z4

AUTOCAR

Наше мнение: Отличное купе-кабриолет
Результаты тестов: Нет мнения

AUTOEXPRESS

Наш выбор: Нет мнения
Позиция в рейтинге : Не участвует

CAR

О модели: Z4 подрос, получил складную металлическую крышу и наточил зубы, благодаря новому двигателю-шестерке. Porsche пока может не волноваться, но вот Mercedes уже может паниковать.
Наш выбор: sDrive 35i
Секрет фирмы: только sDrive 35i получил семиступенчатую коробку DCT (опционально, конечно – это же BMW).
Вердикт: Неплохо, но Porsche Cayman лучше.
Конкуренты: Porsche Boxster/Cayman
Результаты тестов : Хорошо
Одним словом: Хорошо.

TOPGEAR

О модели: Как-то так получилось, что Z4 никогда не была сильным аргументом в борьбе BMW с конкурентами. Несмотря на стильный вид и отличные движки, а также надоедливый маркетинг, эта модель не может состязаться с Porsche Boxster.
Позиция в рейтинге : Не участвует
Наш выбор: 3.5
Не обманывайся насчет: “зеленых”, которые утверждают, что е-мейлы – это хорошо для планеты. А сервак откуда энергию берет, а?
Конкуренты: Mercedes SLK, Nissan 370Z, Porsche Boxster, Audi TT

WHATCAR

За: Z4 выглядит потрясающе с крышей или без, а качество отделки салона просто источает высочайший уровень качества. Машина очень приятна при вождении, обладает хорошей линейкой двигателей, впечатляющей управляемостью и отличным комфортом.
Против : отсутствие четырехцилиндровых двигатель делает стоимость владения машиной не такой низкой, как хотелось бы. В багажнике практически нет места, когда крыша сложена.
Вердикт: Отличная машина. Она выглядит и ездит как настоящий спортивный автомобиль и ты будешь радоваться каждый раз, когда тебе удастся сесть за ее руль.
Рейтинг для лучшей модификации: Хорошо
Рейтинг модели по версии читателей журнала: Нет мнения
Наш выбор: 2.5 sDrive23i

По материалам AutoExpress, AutoCar, Car, TopGear и WhatCar. Фотографии утянуты с WhatCar

TheiDirect Evolution X5 is a next-generation satellite router, designed specifically to support business-critical applications.

The X5 is ideally suited for broadband applications such as enterprise connectivity, cellular backhaul, maritime, secure banking, and other mobile applications.

The Evolution X5 features iDirect’s highly efficient implementation of the DVB-S2 standard with Adaptive Coding and Modulation (ACM) on the outbound carrier. Along with deterministic MF-TDMA technology and 2D 16-State FEC on the inbound, the Evolution X5 maximizes the efficiency of satellite capacity to enable new opportunities.

Features

• Supports topologies: Star and
  SCPC-return* upstream channels
• Two modes of operation: iNFINITI
  and DVB-S2/ACM outbound
• Next-generation, extemely
  efficient 2D 16-State inbound
  coding
• Advanced QoS and traffic
  prioritization
• Optional Spread Spectrum
  waveform technology supports
  very small antennas
• Optional AES 256-bit encryption

…for more on the Evolution X5 Satellite Router Modem

Eu adoro carros e acho que quanto melhor o carro maior é a responsabilidade na hora de fazer baliza, assistam um ótimo exemplo de como estacionar um SUV importado, uma BMW X5 pra ser mais exato:

Aqui Também dispensamos o flanelinha

A BMW prepara um facelift para o seu utilitário esportivo X5. O carro chega de cara nova ao mercado já no início de 2010. A projeção do jipão foi feita em cima das recentes fotografias do carro camulfado durante testes. Por isso, o resultado final deve ter ficado bem próximo do que veremos quando o carro for lançado.

As mudanças não serão grandes. O X5 irá ganhar novos pára-choques dianteiros e traseiros. Na dianteira, o jipão ganhará entradas de ar maiores. As rodas de liga também terão novo desenho. Por dentro, o carro passará a receber o sistema iDrive  de segunda geração.

Os atuais motores continuarão, porém com algumas alterações. O motor 4.4l V8 biturbo, vindo do X6, terá melhorias.

O carro deve ser revelado em janeiro, no Detroit Auto Show. Porém, não está descartada a apresentação do novo X5 ainda em dezembro deste ano, no Los Angeles Auto Show. O jipão quer retomar o espaço perdido para Audi Q7 e Mercedes-Benz Classe M.

Sim, mais um SUV no carroseminis!Dessa vez a X5.

Seu motor V8 de 4.8L pode desenvolver 355 cv de potência fazendo de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos.

1999 BMW X5

Já a versão 3.0i, que possui um motor de 6 cilindros em linha e chega aos 272cv de potência. A aceleração de 0-100km/h fica em 7.8 segundos.

2003 BMW X5 3.0i

A única marca de miniaturas que conheço que tenha a X5 é a Welly.

A mini é da 1ª geração da X5, que marca o primeiro SUV da BMW.

Como é muito difícil achar informações sobre a primeira geração da X5, hoje o post está mais magro do que de costume.

Trăim într-o societate a cererii şi ofertei. În condiţiile actuale oferta diversificată aruncă într-o umbră nefastă cererea. Nu pentru că oamenii ar fi mai puţin pretenţioşi din fire ci mai “subţiri” în buget. Cu toate acestea piaţa există, lucrurile se mişcă lent dar supravieţuiesc. Împins de la spate de nuditatea extremă a bugetului familial m-am tot gândit ce să propun spre vânzare din zestrea proprie. Neavând în gospodărie familii de înaripate ori niscaiva legume cu păstăi sau seminţe a trebuit din start să mă gândesc la altceva. Cum bijuteriile şi pietrele preţioase îşi au culcuşul în alte sipete, pauză şi aici.

Familia reprezintă singurul lucru preţios din viaţa mea şi dacă, prin absurd, aş putea-o vinde ar pieri totodată rostul de a cheltui ceea ce aş obţine. Însă actul de proprietate pe viaţă îl are fiecare în parte şi atât. Exclud aici divinitatea fiindcă e cu totul altă speţă. Ţinând cont că proprietăţi imobiliare sau pământuri strămoşeşti nu deţin sunt liber de contract în partea aceasta. Cât despre automobilul vişiniu, apropiat ca vârstă de primul mandat al lui Iliescu: nici băieţii de la fier vechi nu sunt cooperanţi.      

Mă gândeam că se vinde bine imaginea. Dar trăgând o privire în oglindă şi mai apoi în CV-ul proprietate personală n-am putut decât să mă recunosc neputincios şi în această privinţă. Cum de ceva timp am realizat că serviciile mele nu sunt dorite nici măcar de vreo firmă de sortat ambalaje, poarta era zăvorâtă în această direcţie.

Nu m-am dat bătut, urmând la analiză trupu-mi vânjos. Ţin prea mult la organele mele interne şi cel extern aşa că m-am decis, cu greu, să o las baltă în privinţa donării cât timp respir sau, Doamne fereşte, n-aş putea salva viaţa vreunui membru al familiei. Imaginea unei alopecii tot mai insistente se instalează încetişor în zona superioară a scalpului aşa că, ghinion. Nu am păr de oferit. Sângele, dac-ar fi să mă scap de câţiva litri, l-aş dona pentru o cauză normală, din punctul meu de vedere. Se poate ca fiecare dintre noi să aibă nevoie cândva de o portiţă de salvare gratuită, absolut firească.

Ceea ce mi-a rămas sunt, vorba cântecului “bani de dat, datorii la stat”. Deodată m-am luminat la chip. Mai am ceva de care sigur nu am nevoie să profit. Mă refer la minte, înţelepciune, isteţime, deşteptăciune, iscusinţă sau cum i-o mai zice. Nu sunt vreun şoarece de bibliotecă dar ”caşcaval” pentru o lună de iarnă tot aş obţine. Oricum nu am ce face cu o asemenea “bogăţie”. Dacă aş vrea la un moment dat mai mult, mă mut în capitală şi conduc cât ai zice “vanghelie” vreun sector. Nu-mi place depărtarea de casă, se rezolvă. Trag ceva luni la fiare, mă înhăitez cu niscaiva chelioşi şi mă vâr în lumea interlopă. Sau mă mulţumesc cu statutul de “badigard”. Ce, mie îmi strică un X5, vreun ML şi lanţ de aur de juma de kil pe pieptu-mi stâncos? Pot la fel de bine să conduc America sau să mă pozez guvernator. Ba chiar să mă joc cu mingea, să vrăjesc libidinoasele dornice de faimă şi bani nemunciţi şi să plătesc apoi pensie alimentară pentru fardurile duduii. Sau aş putea apela la Madonna ori un star de la Hollywood să mă adopte. Câte rezolvări, câte destine împlinite fără pic de activitate în creier.

Probabil la fel a gândit şi partenerul meu de “piaţa”, căruia am vrut să-i vând propria minte. Omul, de un real bun simţ, m-a lămurit că în ciuda dorinţei de a mă ajuta ţine la afacerea proprie. Nu-şi doreşte falimentul, ultimul lucru de care ar avea nevoie fiind vreun dram de minte. Pe deasupra, mi-a garantat că aş pierde doar timpul încercând să găsesc cumpărători. Motivul: oferta de înţelepciune este mare, cererea inexistentă.

Nu am spirit de afacerist şi nici baftă. Totul din cauza minţii ăsteia năbădăioase. Soluţii?

UPDATE: Am încercat şi varianta amanetului, dar indivizii s-au prins că vroiam să le trag ţeapă şi să nu revin aşa că m-au scos repejor afară. Plus că nu aveau în lista de achiziţii asemenea produs.

Saturday saw a 1-step machine polish with Lime Prime on a beautiful Estroil Blue X5. The owner has owned the vehicle 3 weeks and wanted the paintwork to be lifted as well as removing some aggravating light scratches.

The package performed on this vehicle was Gold.

On Arrival

Now for some close ups!

Very dirty indeed, first step was to treat the wheels with a wheel brightener.

Before

Later in the detail after the vehicle was clayed and machine enhanced the tyres were dressed and the alloys were protected.

After

The vehicle was then snow foamed.

Plus all the grime catching areas were agitated with a soft bristled detailing brush.

The snow foam remove at lot of grime before washing the car with the 2 bucket method, look at that horrible grime!

The vehicle was then clayed.

From the upper drivers door, not to bad, here was the clay after the just the lower part of the drivers door!

Filthy! The vehicle’s paint levels were then assessed.

Paint levels were reading a healthy 92-162 microns, meaning it was safe to proceed and that all the paint appeared to be original.

The car was mostly covered in hologramming and light swirls.

And also as mentioned light scratches, the worst being on the rear bumper.

Before

After machine polishing with Lime Prime all the marks were removed.

After

Once all the machine polishing was completed the car was looking much brighter.

The finish was locked in and protected with Valentines Concours Wax, the windows were polished and the plastics/rubbers dressed.

The Results

Before

After

Before

After

Before

After

Thank you for looking and reading, also a big thank you to Chris, his wife and mother-in-law for their hospitality and English Breakfast…

Utóbbi időben semmi sem megy ahogy szeretném. Minden rosszul sül el és már kezdek kiakadni…állandüan sza@r kedvem van, már majdnem h depressziós kezdek lenniXD Mai napm is hasonlóan ócska volt min utóbbi két -három héten bármelyik…totál unalmas volt és nemtudtam mit tenni…Szerencsére S3cond ötletet adott, hogy mit is csinálhatnék, így elég jól elüttem délutánom. Semmi értelmeset nem csináltam, ami mondjuk nem ujdonság, de háy egyszer élünk…

Hogy miről van szó? animációt készitettem paintben!!! yupi…de izgi..pf..XD

Itt is van a végeredmény…:

Sursa: *Romanika Blog*