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	<title>xlt &amp;laquo; WordPress.com Tag Feed</title>
	<link>http://en.wordpress.com/tag/xlt/</link>
	<description>Feed of posts on WordPress.com tagged "xlt"</description>
	<pubDate>Mon, 30 Nov 2009 06:18:03 +0000</pubDate>

	<generator>http://en.wordpress.com/tags/</generator>
	<language>en</language>

<item>
<title><![CDATA[DFX-XLT: Modifichiamo un PARK PROGRAM!]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/23/dfx-xlt-modifichiamo-un-park-program/</link>
<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 11:20:30 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/23/dfx-xlt-modifichiamo-un-park-program/</guid>
<description><![CDATA[L&#8217;amico ALEXLT, qualche giorno fa, mi manda per email il suo programma per la ricerca con Whit]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/xltenlw.jpg"></a><a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/parco4xu71.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-119" title="parco4xu7[1]" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/parco4xu71.jpg?w=300" alt="" width="300" height="201" /></a>L&#8217;amico <strong>ALEXLT</strong>, qualche giorno fa, mi manda per email il suo programma per la ricerca con <strong>White&#8217;s XLT</strong> nei <strong>parchi e nelle spiagge bianche</strong>, chiedendomi di analizzarlo un po&#8217; per tentare di migliorarne un po&#8217; l&#8217;efficienza.</p>
<p>L&#8217;ambiente operativo è il seguente:</p>
<p>Sito: Parco Pubblico/Spiagge Bianche<br />
Mineralizzazione: Nella Media<br />
Livello Sporcizia Metallica: Elevata<br />
Materiale Sporcizia Prevalente: Alluminio/Lattine Schiacciate/Pezzi di lattine<br />
Profondità media target rilevati-stimata: 5-7 cm</p>
<p>Ecco il <strong>PARK PROGRAM </strong>di ALEXLT&#8230;</p>
<table style="height:255px;" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="633" align="left">
<tbody>
<tr>
<td width="151" valign="top"><strong>BASIC   ADJUSTMENTS:</strong>
<p>&#160;</p>
<p>TARGET VOLUME 56<br />
AUDIO THRESHOLD 8<br />
TONE (AUDIO FREQ) 236<br />
AUDIO DISC ON<br />
SILENT SEARCH OFF<br />
MIXED-MODE OFF<br />
A.C.SENSITIVITY 60<br />
D.C.SENSITIVITY 25<br />
BACKLIGHT 0<br />
VIEWING ANGLE 25</td>
<td width="180" valign="top"><strong>PRO &#8211; OPTIONS</strong>
<p>&#160;</p>
<p>RATCHET PINPOINTING ON<br />
S.A.T. SPEED 7<br />
TONE I.D. OFF<br />
V.C.O. ON<br />
ABSOLUTE VALUE OFF<br />
MODULATION ON<br />
G.E.B. / TRAC AUTOTRAC ON<br />
TRAC VIEW OFF<br />
AUTOTRAC SPEED 14<br />
AUTOTRAC OFFSET +1<br />
TRAC INHIBIT OFF<br />
COARSE G.E.B. (AUTO)<br />
FINE G.E.B.  (AUTO)</td>
<td width="217" valign="top"><strong>DISCRIMINATION<br />
</strong><br />
DISC EDIT REJ -95 TO +10 (+95)<br />
ACC +11 TO +94<strong> </strong><br />
BLOCK EDIT AS ABOVE<br />
LEARN ACCEPT OFF<br />
LEARN REJECT OFF<br />
RECOVERY SPEED 22<br />
BOTTLECAP REJECT 1<br />
DISPLAY VISUAL DISC. ON<br />
ICONS OFF<br />
V.D.I. SENSITIVITY 85<br />
D.C. PHASE OFF<br />
GRAPH AVERAGING ON<br />
GRAPH ACCUMULATING ON<br />
FADE RATE 7<br />
SIGNAL TRANSMIT,RECEIVE TRANSMIT BOOST ON<br />
TRANSMIT FREQUENCY 4<br />
PREAMP GAIN 3</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Ecco i consigli che mi sono permesso di suggerirgli  (<strong>IN NERETTO</strong>)&#8230;</p>
<p><strong>PARK PROGRAM</strong> <strong>II</strong></p>
<p><strong>BASIC ADJUSTMENTS:</strong></p>
<p>A.C.SENSITIVITY 60 <strong>(ALZA UN POCHINO LA SENSIBILITA&#8217;&#8230; </strong><strong>AIUTERAI IL DISCRIMINATORE)</strong><br />
D.C.SENSITIVITY 25 <strong>(ANCHE QUESTO LO PUOI ALZARE UN PO&#8217;&#8230; DIREI AD ALMENO 30. ALTRIMENTI FARAI FATICA COL PINPOINT SOTTO I 5 CM)</strong></p>
<p><strong>PRO &#8211; OPTIONS</strong></p>
<p>AUDIO RATCHET PINPOINTING ON <strong>(SPEGNI QUESTA FUNZIONE &#8211; TI IMPEDISCE SPESSO DI CAPIRE QUANTO E&#8217; GRANDE IL TARGET</strong><strong>)</strong></p>
<p>S.A.T. SPEED 7 <strong>(QUESTO REGOLALO IN BASE ALLA MINERALIZZAZIONE &#8211; SE SBAGLI VALORE E&#8217; MEGLIO SBAGLIARE PER VALORI TROPPO BASSI CHE TROPPO ALTI)</strong></p>
<p>TONE I.D. OFF <strong>(IO QUESTO LO TENGO ACCESO &#8211; MI AIUTA CON L&#8217;IDENTIFICAZIONE SENZA BISOGNO DI GUARDARE IL DISPLAY)</strong></p>
<p>MODULATION ON <strong>(CON QUESTI SETTAGGI TI CONVIENE SPEGNERE LA MODULAZIONE. GIA&#8217; HAI IMPOSTATO SENSIBILITA&#8217; BASSE, SE POI LA MODULAZIONE TI ABBASSA IL VOLUME DEI SEGNALI PROFONDI, RISCHI DI SENTIRE MALE ANCHE LE MONETE A 5-6 CM)</strong></p>
<p><strong>DISCRIMINATION </strong><br />
DISC EDIT REJ -95 TO +10 (+95)<br />
ACC +11 TO +94<strong> (ANCHE SE NON AMO LA DISCRIMINAZIONE PESANTE, IO PARTIREI DA 0 FINO A +94 &#8211; RICORDA CHE UNA MONETA, SE SI TROVA &#8220;DI TRAVERSO&#8221; PUO&#8217; AVERE VDI PIù BASSI DEL NORMALE)</strong><br />
D.C. PHASE OFF <strong>(METTILA A ON E USALA PER VERIFICARE IL TARGET COL METODO CHE TI HO SUGGERITO!)</strong><br />
GRAPH AVERAGING ON <strong>(METTI L&#8217;AVERAGING SU OFF &#8211; TI AIUTA A CAPIRE SE CI SONO 2 TARGET VICINI O SE L&#8217;OGGETTO E&#8217; FERROSO. PER APPROF. VEDI IL MIO ULTIMO POST)</strong><br />
PREAMP GAIN 3 <strong>(QUESTO REGOLALO COL TERRENO)</strong><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;</p>
<p>Dopo aver effettuato qualche test, il buon ALEXLT mi rimanda i suoi commenti (<span style="color:#ff0000;">INDICATI IN ROSSO</span>)&#8230;<br />
PARK PROGRAM</p>
<p><strong>BASIC ADJUSTMENTS:</strong></p>
<p>A.C.SENSITIVITY 60 <strong>(ALZA UN POCHINO LA SENSIBILITA&#8217;&#8230; </strong><strong>AIUTERAI IL DISCRIMINATORE)</strong> <span style="color:#ff0000;">(OK PASSATA A 70)</span><br />
D.C.SENSITIVITY 25 <strong>(ANCHE QUESTO LO PUOI ALZARE UN PO&#8217;&#8230; DIREI AD ALMENO 30. ALTRIMENTI FARAI FATICA COL PINPOINT SOTTO I 5 CM)</strong> <span style="color:#ff0000;">(OK PASSATA A 30, ANCHE SE I TARGET AL PARCO RARAMENTE ARRIVANO A 5 CM)</span></p>
<p><strong>PRO &#8211; OPTIONS</strong></p>
<p>AUDIO RATCHET PINPOINTING ON <strong>(SPEGNI QUESTA FUNZIONE &#8211; TI IMPEDISCE SPESSO DI CAPIRE QUANTO E&#8217; GRANDE IL TARGET</strong><strong>)</strong><span style="color:#ff0000;"> </span><span style="color:#ff0000;">Per il rachet pinpoint cmq è vero per capire la dimensione è sicuramente meglio su OFF perchè decade subito alla fine dell&#8217;oggetto, mentre su ON come lo uso io scalando di toni alla fine dell&#8217;oggetto riesce più complesso ricreare mentalmente la dimensone del target.<br />
</span><br />
S.A.T. SPEED 7 <strong>(QUESTO REGOLALO IN BASE ALLA MINERALIZZAZIONE &#8211; SE SBAGLI VALORE E&#8217; MEGLIO SBAGLIARE PER VALORI TROPPO BASSI CHE TROPPO ALTI)</strong></p>
<p>TONE I.D. OFF <strong>(IO QUESTO LO TENGO ACCESO &#8211; MI AIUTA CON L&#8217;IDENTIFICAZIONE SENZA BISOGNO DI GUARDARE IL DISPLAY)</strong><span style="color:#ff0000;"> (Provato TONE I.D. ON, non mi ci trovo proprio, sembra di avere tra le mani un minelab! Aiuto!! non mi piace proprio..)</span></p>
<p>MODULATION ON <strong>(CON QUESTI SETTAGGI TI CONVIENE SPEGNERE LA MODULAZIONE. GIA&#8217; HAI IMPOSTATO SENSIBILITA&#8217; BASSE, SE POI LA MODULAZIONE TI ABBASSA IL VOLUME DEI SEGNALI PROFONDI, RISCHI DI SENTIRE MALE ANCHE LE MONETE A 5-6 CM)</strong></p>
<p>DISCRIMINATION DISC EDIT REJ -95 TO +10 (+95)<br />
ACC +11 TO +94<strong> (ANCHE SE NON AMO LA DISCRIMINAZIONE PESANTE, IO PARTIREI DA 0 FINO A +94 &#8211; RICORDA CHE UNA MONETA, SE SI TROVA &#8220;DI TRAVERSO&#8221; PUO&#8217; AVERE VDI PIù BASSI DEL NORMALE)</strong> <span style="color:#ff0000;">(La Disc l&#8217;ho lasciata invariata, questo nuovo parco è una vera propria discarica nel sottosuolo, già così si fanno 2 metri in mezz&#8217;ora.. troppi segnali..)</span></p>
<p>D.C. PHASE OFF <strong>(METTILA A ON E USALA PER VERIFICARE IL TARGET COL METODO CHE TI HO SUGGERITO!)</strong> <span style="color:#ff0000;">(ora grazie al consiglio su ON </span>)<br />
GRAPH AVERAGING ON <strong>(METTI L&#8217;AVERAGING SU OFF &#8211; TI AIUTA A CAPIRE SE CI SONO 2 TARGET VICINI O SE L&#8217;OGGETTO E&#8217; FERROSO. PER APPROF. VEDI IL MIO ULTIMO POST)</strong><br />
PREAMP GAIN 3 <strong>(QUESTO REGOLALO COL TERRENO)</strong></p>
<p><span style="color:#ff0000;">Direi che mi hai dato più punti su cui lavorare, non so più come rongraziarti, quindi ti faccio i miei complimenti e hai il mio permesso per pubblicare tutto o parte di questi mp, credo anch&#8217;io che sarebbero utili a molti&#8230;</span></p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8211;<br />
<a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/xltenlw1.jpg"><img class="alignright size-medium wp-image-122" title="xltenlw" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/xltenlw1.jpg?w=300" alt="" width="300" height="266" /></a>Dopo un paio di giorni ed aver effettuato delle vere prove sul campo, ALEXLT mi manda il seguente messaggio&#8230;</p>
<p><em>Ciao Leonardo,<br />
oggi ho testato il programma con le modifiche che abbiamo apportato, ho fatto un post con foto che è più eloquente di mille parole <img src="http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif" alt=";)" /></em></p>
<p><em>Il test è stato più che positivo, anche se determinanti sono stati i consigli che mi hai dato, la piastra sollevata è stata molto utile in questo senso.<br />
Il DC phase è stato il cavallo di battaglia, incredibile che il VDI DC è più preciso del VDI AC, probabilmente perchè il parco è poco mineralizzato, i pezzi di alluminio che davano +55/+70 in VDI AC sul VDI DC andavano in negativo o con valori positivi molto bassi, le monete invece erano sempre più alte di valore.<br />
Tuttavia è solo con l&#8217;elaborazione di tutti i dati acquisiti, applicata ai consigli utilissimi che mi hai dato che mi ha permesso di aumentare i target desiderabili e ignorare quelli non desiderabili.<br />
Qualcosa si potrebbe ancora migliorare ma già così la ricerca è più che divertente <img src="http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif" alt=";)" /><br />
Grazie per tutto, ci sentiamo quando vuoi anche su Skype,<br />
un salutone,<br />
Alex</em></p>
<p>Di seguito pubblico il post di ALEXLT nel forum METALDETECTORPERTUTTI<em>:</em></p>
<p>&#8220;Oggi pomeriggio mi sono fatto qualche oretta in &#8217;spiaggia&#8217; dalle mie parti, ringrazio Bodhi per la consulenza tecnica, la passione e la competenza con cui mi ha aiutato a perfezionare il Park program sull&#8217; XLT.<!--emo&#38;^_^--> <img src="http://img.forumfree.net/html/emoticons/happy.gif" alt="^_^" /><!--endemo--></p>
<p>Sabato scorso i ritrovamenti erano stati scarsi, il posto era nuovo e totalmente &#8216;Aluminium infested&#8217; come non ne avevo mai visti, tornato a casa con qualche moneta, le gambe a pezzi e bolle sulle mani capii che qualcosa non andava.</p>
<p><strong><em>La foto dei ritrovamenti di settimana scorsa:</em></strong></p>
<p><a href="http://img211.imageshack.us/i/parco1.jpg/" target="_blank"><img src="http://img211.imageshack.us/img211/4313/parco1.th.jpg" alt="image" /></a></p>
<p>Ci abbiamo lavorato in settimana con fitto scambio di mp, e oggi ho potuto testare il programma modificato e i consigli preziosi del mitico Bodhi, ogni target veniva indagato con 6 parametri diversi (suono, VDI AC motion, VDI DC no motion, decadimento del segnale a piastra sollevata, sizing in pinpoint e Signagraph) gli errori di valutazione sono stati pochissimi e spesso già annunciati, quando tutti i parametri erano positivi non si poteva sbagliare<!--emo&#38;;)--> <img src="http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif" alt=";)" /><!--endemo--></p>
<p><strong><em>La foto dei ritrovamenti di oggi:</em></strong></p>
<p><a href="http://img685.imageshack.us/i/parco2.jpg/" target="_blank"><img src="http://img685.imageshack.us/img685/7844/parco2.th.jpg" alt="image" /></a></p>
<p><a href="http://img257.imageshack.us/i/parco3.jpg/" target="_blank"><img src="http://img257.imageshack.us/img257/9286/parco3.th.jpg" alt="image" /></a></p>
<p>P.s. Oggi però sono stato il doppio del tempo di settimana scorsa e ho utilizzato un nuovo metodo di recupero target più rapido (strumentino modificato da me con smerigliatrice e dremel), questo per correttezza di valutazione, il tutto però unito alle migliorie software apportate ha dato un risultato più che soddisfacente<!--emo&#38;;)--> <img src="http://img.forumfree.net/html/emoticons/wink.gif" alt=";)" />&#8220;</p>
<p>&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-</p>
<p>Cosa dire? Bhè, sono felice davvero di essere stato utile&#8230; <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Happy EnhancedPark Hunting!</p>
<p>Bodhi3</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[GENERIC: Sabbie nere e Metal Detecting...]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/20/generic-sabbie-nere-e-metal-detecting/</link>
<pubDate>Fri, 20 Nov 2009 11:39:10 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/20/generic-sabbie-nere-e-metal-detecting/</guid>
<description><![CDATA[Ringrazio MareaMarea per lo spunto di discussione: &#8220;Bodhi3, se vuoi, ti invito a relazionare q]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/sabbia-nera1.jpg"><img class="size-medium wp-image-99 alignright" title="sabbia-nera" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/sabbia-nera1.jpg?w=300" alt="" width="300" height="224" /></a>Ringrazio <strong>MareaMarea</strong> per lo spunto di discussione:</p>
<p>&#8220;<em>Bodhi3,<br />
se vuoi, ti invito a relazionare questa nuova discussione&#8230;&#8230;&#8230;<strong>Sabbie nere e metaldetector!</strong><br />
</em><em>Prenditi tutto il tempo che vuoi e se vuoi, penso che i tempi siano maturi per questa discussione&#8230;</em>&#8220;</p>
<p>Ecco la mia risposta:</p>
<p>Marea&#8230; sei fantastico&#8230; Ora apri i thread AD PERSONAM&#8230; <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Stasera sono un po&#8217; stanco. Giornata pesante in ufficio.<br />
Domani scriverò di più tecnico se vuoi.</p>
<p>Sono certo che ci sono un sacco di utenti del forum che sapranno darti informazioni utili. Non ti arrabbiare se questa sera sarò più scherzoso&#8230; <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
<p>Cmq, per farla breve, le sabbie nere, come ho già scritto qualche giorno fa, oltre alla silice (componente dominante) hanno una forte quantità di ferrite che dona alla sabbia quel &#8220;simpaticissimo&#8221; colore nero.<br />
Quindi il problema maggiore ad operare con sabbie nere è dovuto alla fortissima mineralizzazione ferrosa e, tanto per non farsi mancare nulla, anche quella da sale marino che, come è ovvio, non può mancare sulle spiagge.</p>
<p>Le sabbie nere sono una delle maggiori sfide per i detector VLF. E&#8217; necessaria un&#8217;ottima tecnologia costruttiva per lavorare efficacemente in queste condizioni. I fan dei detector Pulse Induction staranno ridendo ora pensando alla quantità esponenziale di bestemmie che i possessori di VLF dovranno declinare in queste condizioni operative.<br />
Normalmente infatti i VUELLEFFARI saranno condannati ad abbassare di molto la sensitività dei loro apparecchi per evitare concerti Heavy Metal dovuti ai falsi segnali.</p>
<p>Consigli di Zio Bodhi3:<br />
1) Piastra Doppia D<br />
2) Piastra piccola<br />
3) Sensibilità abbassata<br />
4) Discriminazione aperta<br />
5) Filtri Ground &#8220;pompati&#8221; (se possibile)<br />
6) Pazienza&#8230;<br />
7) Pazienza&#8230;..<br />
 <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_cool.gif' alt='8)' class='wp-smiley' /> Pazienza&#8230;&#8230;.<br />
9) Dispensa Papale anti-bestemmie<br />
10) Abbastanza Euro per comprarsi un Pulse Induction</p>
<p>Happy ComedyBlackSands Hunting! <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /><br />
Bodhi3</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[DFX: Lattine schiacciate e false indicazioni VDI...]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/19/dfx-lattine-schiacciate-e-false-indicazioni-vdi/</link>
<pubDate>Thu, 19 Nov 2009 13:16:30 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/19/dfx-lattine-schiacciate-e-false-indicazioni-vdi/</guid>
<description><![CDATA[Ringrazio pubblicamente l&#8217;amico ALEXLT per avermi dato l&#8217;opportinità di fare un test int]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/crushed_can.jpg"><img class="alignright size-full wp-image-91" title="crushed_can" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/crushed_can.jpg" alt="" width="154" height="173" /></a>Ringrazio pubblicamente l&#8217;amico <strong>ALEXLT</strong> per avermi dato l&#8217;opportinità di fare un test interessante e di imparare qualcosa di più dal mio DFX.</p>
<p>Pubblico un suo quesito riguardante il suo XLT (il mitico &#8220;genitore&#8221; monofrequenza del DFX) che mi ha sottoposto qualche giorno fa&#8230;</p>
<p><em>&#8220;Ciao,<br />
ho letto l&#8217;utilissimo handbook che hai redatto, ci sono molte informazioni utili sia per il Dfx che per l&#8217;Xlt che poi sono molto simili. Ti scrivo per chiederti consiglio per il mio programmino che utilizzo per il parco e per la spiaggia estiva, appena riesco ti trascrivo le impostazioni, perchè mi piacerebbe migliorarlo. Funziona molto bene, in pratica è un coin program con sensibilità molto bassa AC bassa e Preamp Gain basso, tanto le monete sono sotto pochissimo e il DC regolato per centrare i target nei primi centimetri, un vero e proprio cecchino per scavi chirurgici.<br />
La Disc va da circa +20 a +94 in accept il resto reject.</em></p>
<p><em>Il problema che ho riscontrato sabato è in terreni molto sporchi, contaminati soprattutto da alluminio, pezzi di lattine e lattine schiacciate, il VDI mi va su valori identici alle monete da 50 a 70, stabile, suono netto pulito, ripetuto non oscillante, il Signagraph è valido con una o due barre piene a destra, risultato scavo un sacco di target a vuoto. L&#8217;unico modo valido per evitare è il pinpoint che al 99% su masse maggiori dà come profondità 0 (zero), però spesso le monete sono sotto talmente poco che anche loro danno spesso 0, oppure 0,5/1 e in quest&#8217;ultimo caso si riconosce il target moneta.<br />
Se la lattina è grande col pinpoint si riesce a capirne l&#8217;estensione e si evita, ma spesso target molto vicini possono ingannare.<br />
So che la soluzione migliore in questi casi sarebbe un piastra più piccolina, ma volevo chiederti visto la tua esperienza e la passione con cui ti sei documentato, se sapresti darmi qualche consiglio su come agire su qualche parametro che mi permetta di riconoscere un target tondo moneta/anello da un target frammento alluminio/lattina<br />
Ti ringrazio, </em></p>
<p><em>un cordiale saluto, </em></p>
<p><em>Alex <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> &#8220;</em></p>
<p>Ecco la mia prima risposta&#8230;</p>
<p><em>&#8220;Premetto che  il DFX non l&#8217;ho mai usato su spiaggia quindi su questo ambiente mi manca esperienza.</em></p>
<p><em>Effettivamente è un comportamento molto strano quello che mi descrivi.<br />
Su quali tipi di terreni ti capita più spesso?<br />
Puoi dirmi il DC Phase tipico?<br />
Anche per le monete &#8220;buone&#8221; hai VDI più alti del normale?<br />
<a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/ist2_102729-crushed-can.jpg"><img class="alignleft size-medium wp-image-92" title="ist2_102729-crushed-can" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/ist2_102729-crushed-can.jpg?w=300" alt="" width="300" height="225" /></a><br />
Sembrerebbe che la mineralizzazione del terreno ti stia alzando il valore medio dei VDI&#8230; ma di solito non è mai così in alto. Ecco perchè ti ho chiesto il DC PHASE tipico.</em></p>
<p><em>Per quanto riguarda invece le dimensioni degli oggetti, se tu avessi un DFX ti avrei raccomandato di passare al 15Khz per avere una maggiore separazione di VDI che ti interessano. Ciò ti aiuterebbe a capire meglio cosa hai sotto la piastra.</em></p>
<p><em>Fai un altro esperimento se puoi&#8230;</em></p>
<p><em>Prova a misurare il VDI dell&#8217;oggetto sospetto con il DC PHASE, col solito trucchetto dei due step e vedi se coincide con quello che ti riporta l&#8217;XLT in modalità normale MOTION (LiveSearch)</em></p>
<p><em>Se il DC PHASE ti riporta misure diverse e teoricamente più corrette, puoi usare questo metodo per avere la prova del 9 prima di scavare.</em></p>
<p><em>Mi fai sapere?</em></p>
<p><em>Happy StrangeVDI Hunting!</em></p>
<p><em>Bodhi3&#8243;</em></p>
<p>A questo punto ALEXLT mi risponde&#8230;</p>
<p>&#8220;<em>Ti ringrazio per la risposta, gentilissimo<br />
Il terreno a cui faccio riferimento è il parco, la mineralizzazione qui è nella norma, il problema sono proprio pezzi di alluminio accartocciati, sto provando un parco nuovo ed è molto sporco, e non riesco a capire quando è moneta e quando è alluminio.<br />
I VDI per le monete sono nella norma 51-53 x i 10 cent, 56-64 x i 20 cent, 61-65 x 1 €, 70-73 x i 50 cent, 48-53 x i 2 €.<br />
L&#8217;alluminio schiacciato a seconda della dimensione spazia da 50 a 80, proprio nel range monete.<br />
Domani sera se ce la faccio monto il metal a casa e verifico i valori impostati.<br />
Ho letto del trucco del DC Phase, ma non l&#8217;ho mai usato cosa devo fare? settare DC Phase su ON e poi quando uso il pinpoint mi da un VDI no motion?<br />
Proverò questo metodo la prox volta che vado là.<br />
Grazie ancora, ciao, Alex &#8220;</em></p>
<p>A questo ho indicato a ALEXLT dove poter leggere come usare il DC PHASE per avere una identificazione del terreno&#8230;<br />
(<a title="DC PHASE" href="http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/09/tecniche-avanzate-di-ricerca-uso-del-dc-phase/" target="_blank">http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/09/tecniche-avanzate-di-ricerca-uso-del-dc-phase/</a>)</p>
<p>Il giorno dopo, l&#8217;amico ALEXLT mi riscrive&#8230;</p>
<p><em>&#8220;Eccomi qua</em></p>
<p><em>(omissis)</em></p>
<p><em>Stasera sono meno cotto di ieri e mi sono messo a trascrivere il mio Park Program eccolo qui di seguito, ho letto il tuo interessantisimo topic e ho provato il DC phase su ON, spettacolare!! ignoravo la sua funzione, testato ora qui in salotto (non è il massimo) mi ha stupito per la precisione del simil-target ID, ho notato valori più bassi rispetto al VDI del motion, purtroppo non avevo una lattina schiacciata per fare un test, ma presto lo proverò sul campo. Tuttavia sul coperchio di un vasetto il VDI andava a +56/+63 come una moneta ma sul DCphase scendeva enormemente fino a +25/+33, mentre una moneta di pari VDI 20 cent o 1 euro VDI simile a +56/+63 in DCphase scendeva solo a +43/+48 rimanendo più fisso e meno oscillante di valori. Forse ci siamo, solo un test sul campo (parco) potrà confermarlo.<br />
Grazie ancora per l&#8217;aiuto,(omissis)<br />
Un salutone, Alex&#8221;</em></p>
<p>In attesa dei test di ALEXLT…</p>
<p>Ho fatto un paio di prove col DFX ed effettivamente utilizzandolo in modalità MOTION, le lattine alcune volte (non sempre) possono ingannarlo. Specie se sono schiacciate e messe in certe posizioni. Ho chiesto in giro e in parecchi mi hanno detto che non è una prerogativa del solo DFX/XLT ma che parecchi metal &#8220;scazzano&#8221; i valori VDI delle lattine schiacciate proprio per la loro forma strana. Come ben sapete, questo fattore (leggasi la superficie esposta) può effettivamente fare la differenza nell’identificazione.</p>
<p>Dopo aver fatto questi test, mi sono ricordato di un piccolo trucco che ho imparato ad usare con l&#8217;ACE 250 proprio per capire che tipo di oggetto ho sotto la piastra (a parte l&#8217;utilizzo del pinpoint) ed ha funzionato! Girando poi nei forum americani ne ho anche avuto conferma da molti utenti!</p>
<p>In poche parole&#8230;</p>
<p>Quando capita ciò che mi è stato chiesto di analizzare, bisogna continuare a “spazzolare” sopra il target sospetto ma alzando progressivamente la piastra. Se a un&#8217;altezza di circa 10-15 cm da terra abbiamo ancora lo stesso VDI sospetto&#8230; Bhè, al 95% si tratta di una lattina!</p>
<p>Specialmente usando configurazioni non particolarmente “spinte”, se fosse stata una moneta, il metal avrebbe perso il segnale ad una quota molto più bassa!</p>
<p>Altra cosa da fare è  disattivare il Ratchet Pinpoint! Questa funzione impedisce di utilizzare il pinpoint per tentare di determinare la grandezza dell&#8217;oggetto.</p>
<p>Spero di essere stato utile…</p>
<p>Happy CrushedCan Hunting!</p>
<p>Bodhi3</p>
<p>PS Rinnovo i miei ringraziamenti a ALEXLT per la sua gentilezza, disponibilità e competenza. Grazie, Amico di Ricerche!!!</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[DFX: Altra foto del mitico Ing. Mark D. Rowan, progettista del DFX!]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/18/dfx-altra-foto-del-mitico-ing-mark-d-rowan-progettista-del-dfx/</link>
<pubDate>Wed, 18 Nov 2009 16:45:33 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/18/dfx-altra-foto-del-mitico-ing-mark-d-rowan-progettista-del-dfx/</guid>
<description><![CDATA[Ecco un&#8217;altra foto dell&#8217;Ingegner Mark D. Rowan, progettista del DFX (e dell&#8217;XLT) e]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/markrowan.jpg"><img class="alignright size-full wp-image-87" title="MarkRowan" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/markrowan.jpg" alt="" width="222" height="283" /></a>Ecco un&#8217;altra foto dell&#8217;Ingegner Mark D. Rowan, progettista del DFX (e dell&#8217;XLT) e ex-ingegnere capo della White&#8217;s.</p>
<p>Voci di corridoio dicono che abbia lasciato l&#8217;azienda per motivi personali.</p>
<p>Grazie di Cuore Mark!!!!</p>
<p>Bodhi3</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[GENERIC: Semplici considerazioni su profondità, discriminazione e pizza margherita...]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/14/generic-semplici-considerazioni-su-profondita-discriminazione-e-pizza-margherita/</link>
<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 22:18:22 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/14/generic-semplici-considerazioni-su-profondita-discriminazione-e-pizza-margherita/</guid>
<description><![CDATA[Ciao a tutti! Mentre aspetto che si cuocia la pizza che mi sta preparando la mia ragazza, vi butto g]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Ciao a tutti!</p>
<p>Mentre aspetto che si cuocia la pizza che mi sta preparando la mia ragazza, vi butto giù due parole circa la relazione tra discriminazione e profondità di rilevazione in modalità MOTION. Premetto che non mi addentrerò troppo in disquisizioni troppo teoriche/ingegneristiche primo perchè non ne ho le competenze, secondo perchè in questo caso non serve, terzo perché quando ho fame ragiono male… <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> </p>
<p>In teoria questi due concetti potrebbero non avere nulla a che fare tra loro ma, basta riflettere un po&#8217; per capire che in realtà un legame c&#8217;è&#8230;e pure abbastanza semplice da verificare.</p>
<p>Per semplificare ancora di più la chiacchierata, ho realizzato un orribile grafico che spero possa rendere più intuitivo il mio discorso. Chiedo ancora scusa per la sua bruttezza… l’ho fatto di fretta e sotto i morsi della fame di pizza.</p>
<p><img class="alignright size-full wp-image-70" title="Depth+Discrim" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/depthdiscrim.jpg" alt="Depth+Discrim" width="320" height="200" /></p>
<p>Sulla parte bassa del grafico troviamo un segmento che rappresenta la gamma completa dei cosiddetti VDI (Visual Discrimination Indication) ovvero, per semplificare, un numero che ci aiuta ad identificare il target. Per chi possiede un White’s DFX, XLT e, credo ma non sono certo MXT e M6, sa bene che la scala dei loro VDI va da -95 (Massimo ferroso) a +95 (Massimo Non ferroso). Non lasciamoci distrarre però dallo specifico modello. Questa rappresentazione è valida per la quasi totalità dei metal VLF. Anche l’ACE 250 indica il massimo ferroso a sinistra fino ad arrivare al massimo NON ferroso all’estremo destro. Alcuni modelli potrebbero invertire la destra con la sinistra ma il ragionamento non cambierebbe.</p>
<p>Come vedete, sulla sinistra ci sono i VDI dei target ferrosi e, man mano che ci si sposta verso destra, incontreremo i VDI dei target NON ferrosi (ovvero quelli “buoni”). Al centro c’è lo 0 che indica lo spartiacque tra ferrosi e non ferrosi (una parentesi… di solito sullo 0 e li intorno c’è il feedback della mineralizzazione da sale). X è il VDI esatto (ideale) dell’oggetto che andremo a rilevare con il nostro metal. Immaginiamo che sia una moneta che ci dia un valore VDI di 50 (valore totalmente arbitrario e usato solo per esempio)</p>
<p>Una parte del nostro segmento è stata colorata di rosso per indicare che quei valori sono stati DISCRIMINATI dall’utente attraverso i vari setting dei nostri metal (manopole, programmi, tacche etc etc)</p>
<p>Ho impostato un range a caso che parte dai VDI più ferrosi fino ad una piccola parte dei VDI NON ferrosi che potrebbe, realisticamente, essere la carta stagnola. Ripeto, è un range assolutamente arbitrario e mi serve solo per illustrare come, se si imposta una discriminazione TROPPO FORTE, si perda non solo parecchi target buoni PERCHE’ INCLUSI NELLA DISCRIMINAZIONE, ma si perda anche in profondità di rilevazione di target che, almeno in teoria, non dovrebbero ricadere nell’area DISCRIMINATA.</p>
<p>Alla sinistra del grafico trovate due frecce. Una che va dall’alto in basso e che indica la profondità e l’altra che al contrario va dal basso all’alto e che indica l’intensità (la “forza”) con cui viene segnalato un oggetto.</p>
<p>Tutti sanno infatti che, più un oggetto sepolto è in superficie, maggiore sarà l’intensità del suo segnale con cui verrà rilevata la sua presenza.</p>
<p>Il Triangolone nero è una area ideale dove, spostandoci verticalmente lungo la profondità, potrebbe ricadere il VDI dell’oggetto. Cosa significa? Molto semplice. Immaginiamo che l’oggetto metallico sia appoggiato SOPRA il terreno quindi alla profondità MINIMA TEORICA. Qui, come ho detto prima, l’intensità del segnale sarà massima e il VDI individuato dal 99,99% delle passate della piastra sarà (se il metal non è proprio una ciofeca <img src='http://s.wordpress.com/wp-includes/images/smilies/icon_biggrin.gif' alt=':D' class='wp-smiley' /> ) esattamente X=50, ovvero il valore che noi ci aspettiamo da quell’oggetto.</p>
<p>Se iniziamo a seppellire la moneta a 1, 2, 3, 5, 10  etc centimetri, ovvero AUMENTIAMO LA PROFONDITA’, l’INTENSITA’ DI SEGNALE DIMINUIRA’ e LA PRECISIONE DELLA MISURAZIONE DEL VDI DIMINUIRA’ IN PROPORZIONE. Ovvio direte voi, se il segnale è più debole è più facile che il metal sbagli ad interpretare i dati “dubbi” e che quindi il VDI sia più “ballerino” rispetto a quello, solido come una roccia, individuato prima.</p>
<p>Ecco infatti che l’oscillazione dei VDI si “allarga” rispetto al valore ideale di 50 ipoteticamente sia a destra che a sinistra. Nel grafico infatti vedete che la base del triangolone è la più ampia proprio perché è alla massima profondità rilevabile (e quindi alla minima intensità di segnale).</p>
<p>E qui entra in gioco la discriminazione!!!</p>
<p>Se una discriminazione troppo forte potrebbe non influenzare la ricerca se l’oggetto si trova ancora ad una profondità non eccessiva ove il range dei VDI è ancora abbastanza “stretto” da non ricascare nei valori RIFIUTATI dalla discriminazione! Nel grafico infatti si vede che , alle basse profondità, il triangolone non è toccato dalla zona rossa. Se invece aumentiamo la profondità e quindi l’oscillazione dei VDI, è più facile che essi ricadano nella “zona rossa” di rifiuto e il nostro metal, per tutta risposta, ci dia un segnale “spurio, inconsistente, rovinato o quantomeno molto dubbio” e non più uno solido e limpido.</p>
<p>Quante volte abbiamo lasciato in terra questi segnali che non ci convincono? Tantissime volte direi… Pure troppe… Bhè non è detto che sia stato un pezzo di ferro a generare quel “suonaccio”… potrebbe essere stato un oggetto buono che, dato che era troppo in profondità, ha confuso la macchina mandando qualche valore nel range di quelli da rifiutare a causa della discriminazione.</p>
<p>Semplice no?</p>
<p>Happy ThinkBeforeDig Hunting!</p>
<p>Bodhi3</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[DFX+GENERIC: Consigli per un efficace bilanciamento del terreno]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/12/dfxgeneric-consigli-per-un-efficace-bilanciamento-del-terreno/</link>
<pubDate>Thu, 12 Nov 2009 12:33:36 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/12/dfxgeneric-consigli-per-un-efficace-bilanciamento-del-terreno/</guid>
<description><![CDATA[Leggendo un&#8217;estratto dal libro &#8220;Dancing with the DFX&#8221; dell&#8217;americano Howard ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Leggendo un&#8217;estratto dal libro &#8220;<strong>Dancing with the DFX</strong>&#8221; dell&#8217;americano <strong>Howard Garr</strong>, ho letto e poi provato il suo consiglio sul bilanciamento del terreno.<br />
Howard raccomanda di ispezionare il terreno cercando uno spazio &#8220;non inquinato da ferro e/o altro metallo&#8221; in uno spazio di almeno <strong>circa 1.5 piedi</strong> (+ o &#8211; 45 cm) intorno al punto in cui si effettua il bilanciamento. Dobbiamo quindi controllare un cerchio di 90 cm di diametro circa e poi effettuare il bilanciamento finale nel centro esatto.</p>
<p>Ovviamente l&#8217;ispezione si fa usando il metal in modalità PIN POINT (trigger tirato o spostato in avanti) o comunque in modo NON-MOTION. Facendo qualche test nel mio giardino ho avuto conferma che, dopo aver effettuato il bilanciamento in questo modo, gli oggetti TEST (che ho sepolto più in profondità) vengano rilevati in maniera più nitida e pulita. In altre parole ho guadagnato qualche centimetro di profondità.</p>
<p>La spiegazione tecnica non è troppo complicata.</p>
<p>Effettuando un bilanciamento in zona &#8220;VERAMENTE&#8221; pulita, i filtri Ground del DFX vengono utilizzati al meglio potendo &#8220;lavorare&#8221; su campionamenti di segnale meno &#8220;sporcati&#8221; da rumore. Questo perchè i circuiti deputati al bilanciamento hanno individuato un livello migliore di risposta di segnale del terreno senza troppe interferenze.</p>
<p>Happy Clean &#38; Correctly Balanced Hunting!</p>
<p>Bodhi3</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[DFX: Brevetto originale di Mark D. Rowan sulla tecnologia DFX]]></title>
<link>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/10/dfx-brevetto-originale-di-mark-d-rowan-sulla-tecnologia-dfx/</link>
<pubDate>Tue, 10 Nov 2009 14:14:49 +0000</pubDate>
<dc:creator>bodhi3</dc:creator>
<guid>http://bodhi3.wordpress.com/2009/11/10/dfx-brevetto-originale-di-mark-d-rowan-sulla-tecnologia-dfx/</guid>
<description><![CDATA[Eccovi il link per scaricare il brevetto (in inglese) che riguarda il progetto originale del DFX. Un]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img class="alignright size-full wp-image-47" title="DFXRowan" src="http://bodhi3.wordpress.com/files/2009/11/dfxrowan.jpg" alt="DFXRowan" width="397" height="303" />Eccovi il link per scaricare il brevetto (in inglese) che riguarda il progetto originale del DFX.</p>
<p>Un tributo doveroso all&#8217;Ing. Mark D. Rowan!</p>
<p><a title="Dual Frequency Metal Detector" href="http://www.freepatentsonline.com/6879161.pdf">http://www.freepatentsonline.com/6879161.pdf</a></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[2006 Ford F-150]]></title>
<link>http://blog.briggsauto.com/2009/07/06/2006-ford-f-150/</link>
<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 19:36:39 +0000</pubDate>
<dc:creator>briggsauto</dc:creator>
<guid>http://blog.briggsauto.com/2009/07/06/2006-ford-f-150/</guid>
<description><![CDATA[]]></description>
<content:encoded><![CDATA[]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[New Product Update - 3/18/09]]></title>
<link>http://synergynewsfeed.wordpress.com/2009/03/18/new-product-update-31809/</link>
<pubDate>Wed, 18 Mar 2009 15:45:19 +0000</pubDate>
<dc:creator>Synergy - bmx, skate &amp; print</dc:creator>
<guid>http://synergynewsfeed.wordpress.com/2009/03/18/new-product-update-31809/</guid>
<description><![CDATA[ECLAT &#8211; SURGE PEDALS &#8211; CLEAR &#8211; $20 Concaved pedals molded from a nylon/fiberglass ]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><strong>ECLAT &#8211; SURGE PEDALS &#8211; CLEAR &#8211; $20</strong><br />
Concaved pedals molded from a nylon/fiberglass blend with 16 molded pins per side and knurled body for maximum traction, hardened chromoly spindle and loose ball bearings. 9/16&#8243; (14.6 oz)<br />
<img src="http://synergynewsfeed.wordpress.com/files/2009/03/eclat-surge-clear.jpg" alt="eclat-surge-clear" title="eclat-surge-clear" width="400" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-300" /><br />
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<strong>FIT FLOW SERIES SIGNATURE WHEELS &#8211; GOLD &#8211; $185 FOR BOTH!!!!</strong><br />
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&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
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<img src="http://synergynewsfeed.wordpress.com/files/2009/03/redneck-yel.jpg" alt="redneck-yel" title="redneck-yel" width="400" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-277" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>S&#38;M TUFF MAN SPROCKET &#8211; 25T &#8211; YELLOW &#8211; $55</strong><br />
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<img src="http://synergynewsfeed.wordpress.com/files/2009/03/tuffman-yel.jpg" alt="tuffman-yel" title="tuffman-yel" width="400" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-278" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
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<img src="http://synergynewsfeed.wordpress.com/files/2009/03/slam-red.jpg" alt="slam-red" title="slam-red" width="400" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-279" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>S&#38;M SLAM XLT &#8211; YELLOW &#8211; $65</strong><br />
2-pc bars made in the USA from heat-treated butted chromoly with a 3/4&#8243; crossbar and a deeply knurled clamping area. Rise: 8.25&#8243;, Width: 29&#8243;, Backsweep: 11°, Upsweep: 1.5°, Weight: 29 oz<img src="http://synergynewsfeed.wordpress.com/files/2009/03/slam-yel1.jpg" alt="slam-yel1" title="slam-yel1" width="400" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-281" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>FIT &#8220;LO-BOLT&#8221; PIVOTAL SEAT &#8211; BLACK &#8211; $35</strong><br />
Lightly padded seat available with a 1-pc Kevlar top, custom Fit logo access patch, hollow Pivotal bolt and plastic bumpers under the nose and tail sections. Only compatible with Pivotal style seat posts. (8.8 oz)<img src="http://synergynewsfeed.wordpress.com/files/2009/03/lo-bolt-black.jpg" alt="lo-bolt-black" title="lo-bolt-black" width="400" height="400" class="aligncenter size-full wp-image-282" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>2009 FIT TRL1 COMPLETE BIKE &#8211; FLAT BLACK &#8211; $360</strong><br />
Hi tensile steel frame with chromoly toptube, 1-1/8&#8243; standard headtube, Fit fork w/ chromoly steerer tube, Fit 2-pc bars, Fit grips, frontload alloy stem, Tektro brake and lever, 175mm 3-pc tubular chromoly cranks with sealed Mid BB, 25T chainwheel, 14mm front hub, 14mm sealed rear cassette hub with 9T driver, KMC chain, 36H Alienation rims and alloy platform pedals. 20&#8243; Toptube. (26.7 lbs)<br />
<img alt="" src="http://www.danscomp.com/images/products/101971_Flat_Black.gif" class="alignright" width="600" height="360" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>2009 FIT PRK1 COMPLETE BIKE &#8211; FLAT BLACK &#8211; $360</strong><br />
Hi tensile steel frame w/ chromoly toptube, standard 1-1/8&#8243; headset, Fit fork w/ chromoly steerer tube, Fit 2-pc bars, alloy frontload stem, Fit grips, Tektro alloy brake and lever, detangler, 3-pc tubular chromoly cranks with sealed Mid BB, 25T Chainwheel, 14mm front hub, 14mm sealed rear cassette hub with 9T driver, KMC chain, 36H Alienation PBR rims, Fit tires, alloy platform pedals and 2 steel pegs. 20&#8243; Toptube. (28.7 lbs)<br />
<img alt="" src="http://www.danscomp.com/images/products/101967_Flat_Black-Red.gif" class="alignright" width="600" height="360" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>2009 DK SIKLON &#8211; BLACK &#8211; $230</strong><br />
Park and trail designed frame with 1-1/8&#8243; standard headtube, DK fork with chromoly steerer tube, DK 2-pc bars, DK grips, alloy topload stem, Tektro brake and lever, 3-pc tubular cranks with American BB, 3/8&#8243; front and 14mm rear hub, 36H alloy rims, 39T chainwheel, 14T freewheel, KMC chain, DK Slim seat and 2 DK pegs. 20&#8243; Toptube. (26.75 lbs)<br />
<img alt="" src="http://www.danscomp.com/images/products/101119_Black.gif" class="alignright" width="600" height="360" /><br />
&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;<br />
<strong>2009 DK HELIO &#8211; BLUE &#8211; $350</strong><br />
100% chromoly frame, integrated headtube with removable gyro tabs, DK chromoly fork, DK 8&#8243; 2-pc chromoly bars, DK grips, DK frontload stem, Tektro brake and lever, 3-pc tubular chromoly cranks with sealed Spanish BB, alloy platform pedals, 25T chainwheel, 14mm cassette hub with 9T driver, 3/8&#8243; front hub, KMC chain, 36H Alienation PBR rims, DK Slim seat, Kenda tires and DK pegs. 20.5&#8243; Toptube. (28 lbs)<br />
<img alt="" src="http://www.danscomp.com/images/products/101127_Cyan_Blue.gif" class="alignright" width="600" height="360" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Converteaza fisierele in format PDF]]></title>
<link>http://paulsanduleac.wordpress.com/2009/01/16/converteaza-fisierele-in-format-pdf/</link>
<pubDate>Fri, 16 Jan 2009 11:01:37 +0000</pubDate>
<dc:creator>Paul Sanduleac</dc:creator>
<guid>http://paulsanduleac.wordpress.com/2009/01/16/converteaza-fisierele-in-format-pdf/</guid>
<description><![CDATA[    Daca ai nevoie sa convertezi fisiere din Office, imagini, pagini web si imagini grafice in forma]]></description>
<content:encoded><![CDATA[    Daca ai nevoie sa convertezi fisiere din Office, imagini, pagini web si imagini grafice in forma]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Stand By Me]]></title>
<link>http://clevelandlaycarmelite.wordpress.com/2009/01/16/stand-by-me/</link>
<pubDate>Fri, 16 Jan 2009 05:48:47 +0000</pubDate>
<dc:creator>irishbutterfly</dc:creator>
<guid>http://clevelandlaycarmelite.wordpress.com/2009/01/16/stand-by-me/</guid>
<description><![CDATA[Ever look so hard for something that you miss the fact that it&#8217;s right in front of you? All th]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>Ever look so hard for something that you miss the fact that it&#8217;s right in front of you?</p>
<p>All the time at Barnes &#38; Noble, people would ask for a book that they&#8217;d just spent the past 20 minutes looking for&#8230; and I&#8217;d pick it up for them &#8212; right from the section in which they&#8217;d been looking. Now, these were not dumb people, they were just missing the obvious. I used to joke, &#8220;Yeah, we hide the books in plain sight: It makes them harder to find!&#8221;</p>
<p>But isn&#8217;t this so true about God?</p>
<p>I&#8217;ve realized the past couple days that I&#8217;ve been trying so hard to find God, trying to seek Him and His consolations in my time of self-doubt&#8230; but I didn&#8217;t see Him because He was standing right beside me the whole time.</p>
<p>I realized this only after being at an XLT tonight (praise &#38; worship music, a speaker, and Adoration). Fr. John Blazek (one of my heroes) was walking around with the monstrance, holding it out in front of different groups of people for them to adore the Eucharist up close and personal, then blessing them with it. When he came to my group of people, he basically stood right next to me, so that I couldn&#8217;t really see the Eucharist&#8230; but I could feel His presence so so strongly.</p>
<p>And then I had an &#8220;A-ha!&#8221; moment: I&#8217;d been growing so close to God &#8212; doing His work, praising Him, trying to be a holy Carmelite, etc. &#8212; that I suddenly lost sight of God. Not because I was straying from Him, but because I was holding on to Him so tightly that my eyes went out of focus. I kept expecting God to be &#8220;out there&#8221;, somewhere at arm&#8217;s length, so when He stood right next to me, and worked in me, all I could see was a blur.</p>
<p>Teresa of Avila has her interior castle with God in the very center of our beings. We have to travel through many rooms in order to reach that inner sanctum in which the Holy One resides.</p>
<p>I had been admiring the castle from afar: Ooohing over its lavish gardens, aaahing over its well-formed turrets and flying buttresses, gasping at its sweeping lines.</p>
<p>But now I&#8217;m at the drawbridge, and I can&#8217;t see the whole castle.</p>
<p>But I know it&#8217;s right in front of me.</p>
<p>And I can&#8217;t wait to enter and explore all the treasures that lie inside.</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[2006 Ford Escape XLT]]></title>
<link>http://budgetautoredding.wordpress.com/2008/09/18/2006-ford-escape-xlt/</link>
<pubDate>Fri, 19 Sep 2008 05:51:30 +0000</pubDate>
<dc:creator>Dealer Web Concepts</dc:creator>
<guid>http://budgetautoredding.wordpress.com/2008/09/18/2006-ford-escape-xlt/</guid>
<description><![CDATA[Ron Ehmke (530) 226-5660 or cell (530) 209-7269 2006 Ford Escape XLT Stock #: 18894 VIN: 1FMCU93156K]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><strong><em>Ron Ehmke (530) 226-5660 or cell (530) 209-7269</em></strong></p>
<p><img src="http://www.budgetautoredding.com/images/products/large/1FMCU93156KA71388.jpg" /></p>
<p><strong><em>2006 Ford Escape XLT</em></strong></p>
<p>Stock #: 18894</p>
<p>VIN: 1FMCU93156KA71388</p>
<p>Engine: V6 3.0 Liter</p>
<p>Transmission: Automatic</p>
<p>Mileage: 69215</p>
<p>ABS (4-Wheel)</p>
<p>Air Conditioning</p>
<p>Alloy Wheels</p>
<p>AM/FM Stereo</p>
<p>Cruise Control</p>
<p>Dual Front Air Bags</p>
<p>MP3 (Multi CD)</p>
<p>Ovrsize Off-Rd Tires</p>
<p>Power Door Locks</p>
<p>Power Seat</p>
<p>Power Steering</p>
<p>Power Windows</p>
<p>Privacy Glass</p>
<p>Roof Rack</p>
<p>Tilt Wheel</p>
<p><strong><em>Call Ron Ehmke (530) 226-5660 or (530) 209-7269</em></strong></p>
<p><img src="http://www.budgetautoredding.com/images/products/large/1FMCU93156KA71388_2.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.budgetautoredding.com/images/products/large/1FMCU93156KA71388_3.jpg" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[2007 Ford Escape XLT Sport Utility 4D]]></title>
<link>http://corningford.wordpress.com/2008/09/08/2007-ford-escape-xlt-sport-utility-4d/</link>
<pubDate>Tue, 09 Sep 2008 03:59:27 +0000</pubDate>
<dc:creator>Dealer Web Concepts</dc:creator>
<guid>http://corningford.wordpress.com/2008/09/08/2007-ford-escape-xlt-sport-utility-4d/</guid>
<description><![CDATA[2007 Ford Escape XLT Sport Utility 4D Stock #: 66415 VIN: 1FMYU93107KA18928 Engine: V6 3.0 Liter Tra]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928.jpg" width="640" height="480" /></p>
<p><strong><em>2007 Ford Escape XLT Sport Utility 4D</em></strong></p>
<p>Stock #: 66415</p>
<p>VIN: 1FMYU93107KA18928</p>
<p>Engine: V6 3.0 Liter</p>
<p>Transmission: Automatic</p>
<p>Mileage: 23637</p>
<p><strong><em>Internet Managers Todd or Bill at (800) 954-0718 800-954-0718</em></strong></p>
<p>VEHICLE FEATURES</p>
<p>ABS (4-Wheel)</p>
<p>Air Conditioning</p>
<p>Alloy Wheels</p>
<p>AM/FM Stereo</p>
<p>Cruise Control</p>
<p>Custom Bumper</p>
<p>Dual Front Air Bags</p>
<p>MP3 (Multi CD)</p>
<p>Power Door Locks</p>
<p>Power Seat</p>
<p>Power Steering</p>
<p>Power Windows</p>
<p>Premium Sound</p>
<p>Privacy Glass</p>
<p>Roof Rack</p>
<p>Tilt Wheel</p>
<p>Towing Pkg</p>
<p>XLT Sport</p>
<p>COMMENTS</p>
<p><strong><em>Internet Managers Todd or Bill at (800) 954-0718 800-954-0718</em></strong></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_2.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_3.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_4.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_5.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_6.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_7.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_8.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_9.jpg" /></p>
<p><img src="http://www.corningford.com/images/products/large/1FMYU93107KA18928_10.jpg" /></p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Xlt]]></title>
<link>http://blog.ancient-future.net/2008/05/15/xlt/</link>
<pubDate>Thu, 15 May 2008 15:54:53 +0000</pubDate>
<dc:creator>David Bennett</dc:creator>
<guid>http://blog.ancient-future.net/2008/05/15/xlt/</guid>
<description><![CDATA[Last night I went to a youth gathering called Xlt. Our diocese will be implementing the program star]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p><a href="http://perchristumblog.files.wordpress.com/2008/05/ador.jpg"><img class="aligncenter size-medium wp-image-1336" src="http://perchristumblog.wordpress.com/files/2008/05/ador.jpg?w=160" alt="Eucharistic Adoration" width="160" height="300" /></a></p>
<p>Last night I went to a youth gathering called <a href="http://www.lifeteen.com/default.aspx?PageID=XLABOUT" target="_blank">Xlt</a>. Our diocese will be implementing the program starting next school year. These will be monthly youth gatherings at different parishes, consisting of music, preaching, and adoration, modeled after what takes place at World Youth Day and other Church-sanctioned events for youth. I am always a little cautious when participating in programming like this, but I thought the event was well-done. Why am I cautious? Because in the past I have seen programming that was so silly and trendy compared to regular parish worship that it was embarrassing.  At any rate, we started out with singing, then two priests talked about Eucharistic adoration, and the evening concluded with actual adoration (including singing the Divine Praises). This was a preview for parish and school leaders, although we brought some youth along.</p>
<p>I think Xlt is a good idea, even if it may be a tad trendy. The more I actually deal with youth on a regular basis, the more I think young people need to be able to connect with Catholic peers, and have Catholic teaching reinforced at events like this. Ideal or not, many teens are <em>not </em>learning the faith in the home, and events like this may be the only exposure they get to solid Catholic Teaching. Also, it is good to see young people getting into adoration, even if it takes a special event like a monthly gathering to get them into it. There was even quite a bit of Latin included in the songs. On the way home a few students asked about the Latin, and what the phrase meant. It was a good springboard for discussing Latin and Latin prayers. I admit that I am a teacher, and could never make it as a youth leader, but I applaud the youth leaders that planned this event!</p>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[2005 Ford Escape XLT Utility 4D ]]></title>
<link>http://budgetautoredding.wordpress.com/2007/11/21/2005-ford-escape-xlt-utility-4d/</link>
<pubDate>Thu, 22 Nov 2007 05:54:22 +0000</pubDate>
<dc:creator>Wendy</dc:creator>
<guid>http://budgetautoredding.wordpress.com/2007/11/21/2005-ford-escape-xlt-utility-4d/</guid>
<description><![CDATA[For more information on this vehicle, or similar vehicles, click here to visit our website. 2005 For]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>For more information on this vehicle, or similar vehicles, <a href="http://www.budgetautoredding.com/">click here to visit our website</a>.</p>
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td>      <img src="http://www.travidiabamboo.com/tr/craigone/23440" /></p>
<p><font face="arial" size="2"><strong><font size="3"><font color="#ff0000">2005 Ford Escape XLT Utility 4D $15,995.00</font></font></strong></font></p>
<p><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Budget Auto Contact Information</p>
<p></font></strong></p>
<p><strong>Address:</strong> 1211 Pine Street, Redding, CA, 96001</p>
<p><strong>Phone:</strong> (530) 226-5660</p>
<p><strong>Email:</strong> <a href="mailto:sales@budgetautoredding.com?subject=2005%20Ford%20Escape%20XLT%20Utility%204D%20%2415%2C995.00">sales@budgetautoredding.com</a></p>
<p></font></p>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Vehicle Details </font></strong></font></p>
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td valign="top" width="33%">
<ul>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Price:</strong> $15,995.00</font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Year:</strong> 2005 </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Make:</strong> Ford </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Model:</strong> Escape XLT Utility 4D </font></li>
</ul>
</td>
<td valign="top" width="33%">
<ul>
<li><font face="arial" size="2"><strong>VIN:</strong> 1FMYU93135KA10402 </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Mileage:</strong> 88526 </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Color:</strong> White; </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Transmission:</strong> Automatic</font></li>
</ul>
</td>
<td valign="top" width="33%">
<ul>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Interior Color:</strong>  </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Trim:</strong>  </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Stock Number:</strong> 18509A</font></li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Vehicle Description</font></strong></font></p>
<p><font face="arial" size="2">Drive Train: 4WD, Sport, Air Conditioning, Power Steering, Power Windows, Power Door Locks, Tilt Wheel, Cruise Control, AM/FM Stereo, Multi Compact Disc, Premium Sound, Dual Front Air Bags, ABS (4-Wheel), Power Seat, Roof Rack, Privacy Glass, Alloy Wheels, Wide Tires</font></p>
<p><font face="arial" size="2">DISCLAIMER &#8211; Vehicle may be subject to prior sale. We and our partners disclaim any warranty as to the availability of, condition of, or accuracy of information provided about the vehicles listed on this website. Some vehicles may have dealer added equipment not disclosed. *Plus government fees and taxes, any finance charges, any dealer document preparation charge and any emission testing charge.</font></p>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Vehicle Photos </font></strong></font></p>
<table border="0" cellpadding="10" cellspacing="0" width="100%"></table>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /></td>
</tr>
</table>
</div>]]></content:encoded>
</item>
<item>
<title><![CDATA[2006 Ford Escape XLT Utility 4D]]></title>
<link>http://budgetautoredding.wordpress.com/2007/10/05/2006-ford-escape-xlt-utility-4d-2/</link>
<pubDate>Fri, 05 Oct 2007 18:54:39 +0000</pubDate>
<dc:creator>Wendy</dc:creator>
<guid>http://budgetautoredding.wordpress.com/2007/10/05/2006-ford-escape-xlt-utility-4d-2/</guid>
<description><![CDATA[For more information on this vehicle, or similar vehicles, click here to visit our website. 2006 For]]></description>
<content:encoded><![CDATA[<div class='snap_preview'><p>For more information on this vehicle, or similar vehicles, <a href="http://www.budgetautoredding.com/">click here to visit our website</a>.</p>
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td>      <img src="http://www.travidiabamboo.com/tr/onebyone/4516" /></p>
<p><font face="arial" size="2"><strong><font size="3"><font color="#ff0000">2006 Ford Escape XLT Utility 4D $21,995.00</font></font></strong></font></p>
<p><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Budget Auto Contact Information</p>
<p></font></strong></p>
<p><strong>Address:</strong> 1211 Pine Street, Redding, CA, 96001</p>
<p><strong>Phone:</strong> (530) 226-5660</p>
<p><strong>Email:</strong> <a href="mailto:sales@budgetautoredding.com?subject=2006%20Ford%20Escape%20XLT%20Utility%204D%20%2421%2C995.00">sales@budgetautoredding.com</a></p>
<p></font></p>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Vehicle Details </font></strong></font></p>
<table border="0" cellpadding="5" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td valign="top" width="33%">
<ul>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Price:</strong> $21,995.00</font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Year:</strong> 2006 </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Make:</strong> Ford </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Model:</strong> Escape XLT Utility 4D </font></li>
</ul>
</td>
<td valign="top" width="33%">
<ul>
<li><font face="arial" size="2"><strong>VIN:</strong> 1FMYU93106KC65638 </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Mileage:</strong> 26211.0 </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Color:</strong> Silver; </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Transmission:</strong> Automatic</font></li>
</ul>
</td>
<td valign="top" width="33%">
<ul>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Interior Color:</strong>  </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Trim:</strong>  </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Btype:</strong>  </font></li>
<li><font face="arial" size="2"><strong>Stock Number:</strong> 18308</font></li>
</ul>
</td>
</tr>
</table>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Vehicle Description</font></strong></font></p>
<p><font face="arial" size="2">XLT Sport, Air Conditioning, Power Steering, Power Windows, Power Door Locks, Tilt Wheel, Cruise Control, AM/FM Stereo, MP3 (Multi CD), Dual Front Air Bags, ABS (4-Wheel), Power Seat, Roof Rack, Privacy Glass, Alloy Wheels, Drive Train: 4WD</font></p>
<hr noshade="noshade" size="1" width="100%" /><font face="arial" size="2"><strong><font size="3">Vehicle Photos </font></strong></font></p>
<table border="0" cellpadding="10" cellspacing="0" width="100%">
<tr>
<td valign="top" width="33%">
<p align="center"><font face="arial" size="2"><a href="http://www.budgetautoredding.com/images/products/Large/18308-0001.jpg" target="new"><img src="http://www.budgetautoredding.com/images/products/Large/18308-0001.jpg" alt="18308-0001" style="width:250px;" /></a> </font></p>
</td>
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</td>
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<tr>
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</td>
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<tr>
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