Tags » новости » Page 2

О ХИВ инфекцији из два угла

Ученици наше школе били су у прилици да слушају предавања на тему ХИВ-а и АИДС-а у два наврата, једном из угла доктора у организацији Црвеног Крста             (30.11.2018), а други пут из угла вршњака, члана Омладинског клуба Бачка Паланка (04.12. 2018).

Сталоженим, сигурним и охрабрујућим гласом доктор је објашњавао разлику између вируса и саме болести, која може али и не мора да се развије у организму након заразе. Кроз видео клип детаљно је описана процедура тестирања на присуство вируса коју је потребно да уради особа која сумња да је заражена.  То је неопходно да се уради након тзв периода прозора(6-8 недеља) јер се за то време формирају антитела у организму који се тестовима откривају. Лекар- саветник ће , уз потпуну анонимност, особи пружити неопходне информације и подршку у случају да је тест позитиван.

Доминантним, наметљивим и застрашивачким гласом млади Стефан је питао ученике да ли и колико причају о овој теми са члановима породице, пријатељима и наставницима, поделио им папириће да поставе питање у вези са темом, преслишао њихово знање о начинима преношења, контрацептивним средствима и полно преносивим болестима. Показао им је застрашујуће слике последица које оставља овај вирус и тражио од њих да извагају шта је теже: Стиснути зубе и понос па тражити тај фамозни кондом у апотеци или трпети овакве последице цео живот?

Доктор је рекао да Бачка Паланка има 20 регистрованих особа које су заражене хив-ом и да не треба помислити да се то дешава само другима и само негде другде. Стефан је рекао да вирус не бира пол, доб ни било коју другу личну карактеристику, али да су у већем ризику они који често мењају партнере или имају незаштићен однос са неким ко је често мењао партнере.

Доктор је рекао да је посебно опасан асимптоматски период у ком нема знакова болести, јер особа не зна да је заражена, а може бити преносилац. Чак и као давалац крви. Стефан је указивао на непоузданост брзих тестова на хив који се могу купити у апотеци и информисао да је тестирање могуће и у Бачкој Паланци, на епидемиолошком одељењу Дома здравља.

Доктор и Стефан знају много о овој теми, али ни наши ученици нису потпуно неупућени. Одговарали су спремно на већину питања која су им постављена. Надамо се да су предавања оставила довољно јак утисак на њих и да ће им помоћи да развију исправан став према заштити сопственог здравља.

школски психолог Санела Марковић

Новости

Велобайк против Citibike

У нью-йоркского велопроката новый хозяин и новые перспективы. Сравним “их нравы” и наши планы.

Новым хозяином проката Citibike стала компани Lyft, аналог и конкурент Uber, который, кстати, тоже активно интересуется велосипедами.  Для нью-йоркского велопроката это означает серьезные инвестиции и экспансию в еще неосвоенные районы. За пять лет его зона покрытия должна увеличиться в два раза, а парк велосипедов в три раза.

По удачному стечению обстоятельств московский Велобайк недавно тоже объявил о планах расширения. И это не единственное совпадение — оба проката запустились в один год и оба работают в крупнейших мегаполисах мира. Давайте сравним, что именно планируется в каждом из городов.

Выходит, что в Нью-Йорке не только более масштабные планы — покупка новых велосипедов обходится им дешевле. И это грубые подсчеты, не учитывающие затрат на обслуживания системы, котрая чем больше, тем дороже.

В Нью-Йорке год за годом расширяют сеть обособленных велодорог

При этом в Нью-Йорке увеличением проката дело не ограничивается. В городе год за годом расширяют сеть обособленных велодорог. В 2016 их было построено 29 км, а в прошлом году — 40 км. Это, конечно, не идёт ни в какое сравнение с 700 км московской велоинфрастуктуры, но и речь в данном случае не о вымышленных цифрах, а о реальных достижениях. При этом далеко не все этим довольны. К примеру, депутат городского совета и глава комиссии по транспорту Яндис Родригес считает, что этого недостаточно — с учетом экспансии велопроката, город, по его мнению, должен строить 160 км выделенных велодорог ежегодно. Нам бы таких депутатов!

Новости

"Холокост в Латвии. О чем нельзя молчать?" Круглый стол на LTV7

29 ноября на LTV7 в прямом эфире состоялся круглый стол на тему “Холокост в Латвии. О чем нельзя молчать?”

Среди гостей программы “Точки над “и” был председатель Правления общества “Еврейское культурное наследие” имени Макса Гольдина, член Правление АНКОЛ имени Иты Козакевич, руководитель культурных программ Рижской синагоги Влад Шульман. 24 more words

Персоналии

Дептранс похвастался сомнительными достижениями

В Москве уже несколько лет не строят велоинфрастуктуру, но департаменту транспорта всё ещё кажется, что ему есть, чем гордится. Давайте разберем, каковы на самом деле его достижения.

Наука & Жизнь

Во Франции приняли план по велотранспорту

Во Франции хотят утроить число велопездок к Олимпиаде 2024 года. Но речь совсем не о спорте.

Французское правительство впервые в истории разработало план развития велотранспорта под названием Plan Vélo, который будет охватывать не какой-то отдельный город, а целиком всю страну. Программу представил премьер-министр Эдуард Филипп. “Франция великая велострана, но пока велосипед остается у нас прежде всего видом спорта”, — считает он. И хочет это исправить, чтобы французы чаще ездили на велосипеде по магазинам или на работу, как это делают жители стран Северной Европы. Пусть эти страны не слишком ярко проявили себя в велоспорте, но в том, что касается поездок в практических целях, им равных пока нет.

Безопасность прежде всего, а безопасность поездок на велосипеде — это инфраструктура

Сейчас всего три процента поездок во Франции приходятся на долю велосипеда. Филипп обещает довести эту цифру до девяти процентов за пять лет. Подход у французов верный: безопасность прежде всего, а безопасность поездок на велосипеде — это инфраструктура. И если до сих пор её строительство целиком и полностью лежало на местных властях, то теперь центральное правительство выделит на это дело 350 миллионов евро.

Мэр Парижа Анн Идальго. До сих пор города развивали велоинфраструктуру поодиночке, тем им поможет центральное правительство.

Правительство признает, что пока дороги Франции устроены прежде всего в интересах автомобилистов, и считает, что это надо менять. Начиная с 2019 года, на перекрестках будут массово организовывать “велобоксы”, которые повышают видимость велосипедистов. Кроме того Филипп обещал позаботиться о том, чтобы скорость машин в населенных пунктах не превышала 50 км/ч. При таком подходе, дороги страны станут безопаснее не только для велосипедистов, но и для других участников уличного движения.

Правительство позаботится о том, чтобы скорость машин в населенных пунктах не превышала 50 км/ч

Plan Vélo также предполагает налоговые послабления для компаний, стимулирующих использование велотранспорта среди своих сотрудников, и для самих сотрудников. В школах к 2022 году введут бесплатные уроки велоезды.

Президент Франции Макрон тоже не прочь проехаться на велосипеде.

В прошлом году во Франции украли 300 тысяч велосипедов, так что отдельная часть проекта посвящается борьбе с угонами. Например, все продающиеся в стране велосипеды будут специально промаркированы. Возле жилых и офисных зданий начнут делать безопасные велопарковки, кроме того правительство специально попросит администрацию железных дорог обеспечить места для хранения велосипедов на вокзалах.

В деле развития велоинфрастуктуры политическая поля играет далеко не последнюю роль. Во Франции она явно есть, и это очень здорово. Полный текст обращения Филиппа (на французском языке) можно прочесть по ссылке.

На фото вверху: Эдуард Филипп и другие французские чиновники на велосипедах.

Новости

Vlads Šuļmans ir apbalvots ar I.Kozakēvičas LNKBA atzinības rakstu

24. novembrī plkst. 15.00 P.Jurjāna Mūzikas skolas Lielajā zālē veiksmīgi izskanējis 16. LNKBA Festivāla “Vienoti Dažādībā” Gala-koncerts (veltījums Latvijas simtgadei, ka arī I.Kozakevičas Latvijas Nacionālo Kultūras Biedrību Asociācijas 30.gadadiēnai). 85 more words

Персоналии